“平静化”应成为城市交通大方向

专家指出，在发展我国城市交通时，应根据国情，引入目前发达国家盛行的“平静化理论体系和相应技术”。“道路交通平静化”，译自“TrafficCalming”。其中心思想就是在城市密集的居住区，通过一系列有力措施，如街心花园、减速垫、限速、限车和限声等，以减少该区域的车流量，降低车速，从安全、环保和噪声等方面，在城市居民区综合打造出一个个的“平静岛”。发达国家近几年搞“道路平静化”取得一些成功经验，如荷兰的城市“街心花园”；德国和法国在人车密集区利用交通岛“渠化”和改善过街标示；     

沈阳城市交通环境及对策研究

随着城市化迅速推进,大城市交通问题日益突出,已经成为现代城市面临的重大课题之一沈阳作为特大城市也毫不例外,尽管沈阳市政府非常重视城市交通问题,城市交通现状有很大改善,但仍存在一些城市交通问题作者通过分析沈阳城市交通问题及其产生根源,参考国外有关城市交通的理论与实践,探讨解决沈阳城市交通问题的对策有针对性地提出适用沈阳的交通需求管理理念及限制交通战略     

大力发展中国城市公共交通的思考

城市交通是城市系统内以及城市系统间物质和能量输送的大动脉.城市系统内的工业、商业、服务业的区位都与交通成本有关,市民对居住地的选择也与交通条件密切相关.     

约束路网中车辆出行最优路径的选择

本文以交通管治下的约束路网为研究对象,在已知路段旅行时间分布函数的条件下,讨论了随机时变的城市交通网络中给定时间约束的车辆出行时间及路径优化问题。     

城市交通生态化呼吁公众参与

近年来,一种更人性化的、良性的、可持续发展的交通模式——生态型交通已逐渐被人们认识和了解。生态型交通就是利用生态学原理,通过合理规划布局,采取适当措施,在符合生态型城市发展和建设要求的基础上,使交通系统成为低能耗、低污染、人性化的服务体系,为人员流动、物资流通提供方便、快捷、舒适的交通服务,最终达到城市经济、社会、环境三者发展的持续和协调统一。城市交通生态化包含的内容是多方面的,     

拥挤收费为主导缓解城市交通拥挤可行性研究

从缓解城市交通拥挤问题已有方法的对比入手 ,指出拥挤收费政策的有效性和合理性 ,进而通过对包括拥挤收费标准的确定、拥挤收费的前提及拥挤收费收入的使用问题在内的分析 ,说明拥挤收费在我国的可行性。     

城市交通拥堵治理——基于延安市城区交通拥堵的调查

以延安市城区交通为例,从交通拥堵的现状出发,分析城市交通拥堵问题产生的原因,并提出合理的解决对策与建议,以期在缓解城市交通拥堵问题上有所突破,为创建畅通、科学的城市交通提供思路。     

城市交通政策对交通公平的影响分析

在分析交通公平内涵与城市交通政策体系的基础上,从不同交通政策作用机理、不同群体出行效率的角度深入探讨了城市交通政策对交通公平的影响机制。建立了城市交通政策影响下的交通公平评价指标体系,并提出改善交通公平的对策,指出城市交通政策应重视公众参与、开展交通公平影响的预评估。     

城市交通环境中公共艺术设计的价值取向

经过公共设计的城市交通是一个城市文化品位、艺术内涵的综合反映,是一个城市的文化艺术名片。充分认识交通环境中公共艺术的价值,把握交通环境中公共艺术设计的价值取向,对于城市交通环境建设具有重要意义。对公共艺术介入现代城市交通环境作深入探讨,提出城市交通中公共艺术设计应充分考虑公共交通的功能价值、艺术内涵的市民倾向,注重艺术表现的审美价值和自然和谐的设计理念,为城市交通环境的艺术建设提供参考思路。