网络约车与出租车的竞争博弈研究——以平台补贴为背景

通过建立平台价格补贴背景下的网络约车与出租车的竞争博弈模型,分析平台价格补贴变化对网络约车与出租车的价格、 市场需求和利润的影响.研究发现,当平台给予消费者补贴较大而给予网络约车司机补贴较小时,网络约车定价可取得最大值;当出行前偏好搭乘网络约车的消费者较少时,在出行时刻真正搭乘的消费者数量远高于出行前的数量;而出行前偏好搭乘网络约车的消费者较多时,即使网络约车对消费者和平台司机维持高额补贴策略,在出行时刻真正搭乘的消费者数量却远小于出行前的消费者偏好数量.所以,传统的出租车市场不会在互联网迅猛发展、 平台高额补贴策略等冲击下彻底消失,其仍然会占有一定的市场份额.     

从“罢运风波”看公共决策

从政府管理与公共决策角度．银川市出租车“罢运”事件给政府管理者和决策者提出警告在现代社会中．如何科学决策和有效治理．才不会发生类似危机．才能真正使政府管理走上以人为本的正道。反观银川市政府在这次事件前后的角色与行为．有很多问题值得重新审视。     

交通流演化动力学研究的一般框架及性质分析

针对道路网络需求时变的交通流达到均衡的条件以及均衡状态的稳定性问题,运用演化博弈理论和动力系统稳定性理论,提出了流量演化动力学研究的一般框架,建立了多群体多准则出行选择流量演化系统的动力学模型,证明了流量演化动力学模型平衡点与动态交通流量分配模型均衡解之间的等价性,讨论了模型解的存在性、唯一性和稳定性． 理论分析结果表明,流量演化动力系统的演化稳定策略等价于动态交通流分配模型的均衡解,流量演化动力系统在某个局部区域总存在着唯一解,并且在出行者个体收益参数满足一定条件的前提下,流量演化动力系统在平衡点附近会表现出不同的稳定性质,通过一个简单路网的数值算例说明了本文建立模型的合理性和有效性． 本文在出行者博弈行为和动态交通分配之间建立了联系,有助于加深对于城市交通流演化规律的认识和理解．     

城市居民出行的小汽车依赖的治理

随着家庭小汽车的普及,城市出现了居民出行的小汽车依赖现象。这种现象不仅不利于出行居民,而且加剧城市交通拥堵,妨害城市公共交通的发展。分析小汽车依赖现象的成因,采取针对性措施治理这种现象并引导居民合理选择出行方式,对城市交通建设有重要意义。     

脑筋急转弯

1、讲什么语不需要翻译,但需要猜？ 2、聪明人比别人多了什么器官？ 3、有只狼见到一只老虎却不跑,老虎也不追,为什么？ 4、世界上哪座城市交通最发达？     

中国城市需要什么样的交通规划

总结国内城市交通规划的经验与教训,提出城市交通规划应按照国际主流概念交通规划来做。阐述国际主流交通规划的定义,并对其各组成模块内容、相互关系及所参与部门所扮角色进行分析,得出国际主流交通规划模式的优点,并针对我国城市按照这一模式开展交通规划研究提出所需注意事项。对我国城市交通规划研究具有一定借鉴作用。     

提高哈尔滨市城市交通承载力的建议

支路巷道网是城市道路运输系统实施"门到门,户到户"的纽带,对支路巷道及断头路的改造有利于路网整体功能的提升,有利于城市综合承载能力的提高。该文对哈尔滨城市交通支路巷道网及断头路的改造提出了建议。     

共享单车的交通价值与发展路径

共享单车是互联网技术与传统自行车结合创新而成的新交通方式,有助于提高大众出行便利程度.从功能来看,共享单车属于低碳公共交通,有利于"公交都市"建设和雾霾治理.目前共享单车发展中遇到的主要问题是乱停放导致市容混乱和私藏车辆独占使用导致共享失灵.随着共享单车发展,会产生改变原有交通结构、 冲击自行车零售维修业的效应.站在共享发展和改善民生的高度来看,共享单车利大于弊,政府应统一认识,制定规范,引导共享单车在市场竞争中有序发展,让大众出行更便利,城市交通更高效.     

城市交通发展的绿色转向

目前,中国正处于前所未有的快速城市化进程中,与此同时,城市的可持续发展越来越受到来自环境、资源、社会等的多重压力,城市交通问题逐渐成为中国城市环境恶化的首要诱因。城市交通作为城市社会大系统中的一个重要子系统,其运行有着特殊的内在规律性。尽快实现绿色交通是解决中国城市交通问题的当务之急。城市交通发展的绿色转向思路与2015年国务院印发的《关于加快推进生态文明建设的意见》中提出的"绿色发展"理念是一致的,其实现过程更是"绿色发展"在城市交通领域的具体实践。     

大庆市施行灵活交通模式研究

党的十八大提出了推进社会治理精细化的目标和要求,近期重点应放在直接涉及民生的领域,尤以"吃穿住行"为基本.城市交通拥堵涉及民生,迫切需要实现精细化管理.分析了大庆市城市交通存在的矛盾和问题,提出了大庆市应施行灵活交通模式的内容和方法、目标和措施.