2000年市政府要完成的与人民生活密切相关的实事

1999年市政府实事,在各责任单位的努力下,均按计划完成,并取得良好的社会效益。2000年市政府要完成的与人民生活密切相关的实事,在广泛征求社会各界和广大市民意见的基础上,经反复研究确定如下：     

汽车空间与城市交通拥堵

公共空间具有公共性、开放性、可及性、公平性、非竞争性和非排他性。汽车空间是一个竞价空间、VIP空间,具有排他性、竞争性、等级性和严重的负外部性,是权力与资本合谋的结果。汽车空间并非一个公共空间。长期以来,我们视汽车空间为公共空间,对私家汽车的进入不加任何限制或者只给予弱限制,这是导致城市交通拥堵和其他严重负外部性的重要原因。应该通过推-拉政策化解城市交通拥堵问题。     

分享视界城市大不同——smart灵动之夜2011

项目背景：在市场营销3．0的这样一个“人文中心主义的时代”,企业的社会责任感与盈利能力更加息息相关。smart品牌勇于承担社会责任,为未来城市交通提供解决方案     

中国城市交通问题的理性思考

随着世界各国城市化进程的加速,城市交通问题已经成为当今世界上许多城市所面临的难题之一.中国作为世界上人口最多的发展中国家情况更加严重.轿车进入中国家庭有三大制约因素,以人为本、以人为中心的交通发展方式才是中国城市交通发展的核心.     

城市地下交通隧道的废气排放问题

介绍地下交通废气排放出口对城市中局部污染的情况,以及排放口专门设施的作用。通过对各种分析方法的介绍,为制定地下交通废气排放口(如隧道口等)设施方案提供依据。     

城市交通规划中GIS应用分析探讨

交通规划在整个国民经济中具有重要意义，它是建立完善的交通体系的重要手段，解决道路交通问题的根本措施以及获得交通运输最佳效益的有效方法。交通规划的进步离不开信息技术的推动，近年来GIS技术正逐渐应用到城市交通规划中来，并发挥出日益重要的作用。     

奥运与建设北京绿色城市交通

自有人类产生之日,就有了交通--人与物的位移;有城市之日就有了城市交通.北京有3000多年的历史,是一座世界闻名的历史古城、文化名城,在迎接2008年奥运会期间,应当建成以人为本的绿色城市交通系统.     

加入WTO后我力持大城市交通发展对策研究

加入WTO后，我国城市交通面临着新的机遇与挑战，从分析现状入手，结合国内外特大城市交通发展的经验，对加入WTO后我国特大城市的运交通发展面临的形势进行了分析和研究，并提出相应的对策。     

推迟大城市的小汽车家庭化 加快发展轨道交通

<正> 1 需要重新审视现行的汽车工业政策 争论在今天的中国铁路和公路究竟谁应该先得到发展,实际上已经没有太大意义。公路运输在所有国家都获得了巨大发展,而铁路的新生也是一个世界性的现象,在运输需求日益多样化和运输技术不断更新的今天,各种运输方式显然都在市场上确定自己应有的位置。需要引起充分注意的,倒是公     

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我国成立国务院救灾中心近日,在首都机场扩建工程建设新闻发布会上,国家发改委副主任、首都机场扩建工程领导小组组长张国宝表示,为了应对雪灾造成的灾害性天气的影响,中国已专门成立国务院救灾中心。前不久,我国长江中下游地区连续普降暴雪,造成了几十年来罕见的雪灾,局部城市交通受阻,铁路、航空部分线路推迟或取消,大量旅客滞留。