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261.
在发展低碳经济的背景下城市交通亟待进行低碳模式的转型,城市交通规划作为城市变通发展的纲领文件,在规划实践中应针对低碳城市的特征变化采取积极应对策略,使城市交通的发展既满足居民的交通需求,又能有效的降低碳排放和能源消耗.提出建立“公共交通+慢行交通”为主体的变通方式结构体系、城市空间布局和城市交通协调发展的低碳型城市变通规划理念,进而从城市交通方式结构的优化、城市空间结构的调整、保障政策的制定等方面,详细探讨了实现城市交通低碳转型的策略. 相似文献
262.
城市交通起源于古代城市,由原始的河流航行和羊肠古道到现代社会的高铁和航空,其形成与发展都离不开城市的发展,尤其现代城市中心辐射的道路交通体系,更是在城市发展推动下建设形成的.城市交通的发展有其规律可循,对城市交通理论的研究有助于城市决策者更清晰地预测未来,采取适当的城市规划方案,促进城市交通体系完善和城市的发展.本文旨在介绍城市交通基础理论,总结归纳国内外学者对城市交通问题的研究成果,以期为今后的研究做参考. 相似文献
263.
乡村公路关系着农村群众的生产和生活,是农村经济社会发展的重要基础设施。公路也是统筹城乡交通一体化发展的重要因素。2005年,国务院发布的《关于推进社会主义新农村建设的若干意见》提出要着力加强农民最急需的生产生活基础设施建设。十七大更明确地提出了要在新形势下推进农村改革发展,要把建设社会主义新农村作为战略任务。近年来,随着经济社会的发展和城市化进程的加快.城市交通体系逐步完善,但是道路建设向农村延伸不足已经成为新农村建设的瓶颈。 相似文献
264.
随着2008年北京奥运会的圆满落幕,北京市将"三个奥运"理念延伸为"人文北京、科技北京、绿色北京"的城市发展思路,从而为新时期交通规划指明了一条环境友好、科学合理、以人为本的发展道路。介绍可持续城市交通的内涵;阐述构建可持续城市交通将面临的主要挑战;在总结北京奥运临时交管经验的基础上,得出对于发展可持续城市交通的有益启示;最后从绿色、科技和人文角度给出了北京发展可持续交通体系的建议。 相似文献
265.
龚向和 《东南大学学报(哲学社会科学版)》2012,14(3):81-87,127,128
我国城市交通发展过于强调"经济指标",使城市失去了"灵魂"与"记忆","文化贫困"成为一种普遍现象。要实现可持续交通发展,必须在发展中贯穿"权利保护"精神,城市交通发展以文化权利保护为目的,以文化权利谱系的拓展和保护作为度量基准。从权利本体视角看,文化权利是市民文化生活的"需求",城市交通发展是一种"供给"形式,而实现这种"需求"与"供给"的平衡,仰赖于市民有效参与城市交通发展决策。从"公民权利—政府义务"关系理论看,政府在城市交通发展中履行对文化权利的尊重义务、保护义务与给付义务,是市民文化权利的根本保障。 相似文献
266.
行程时间可靠性近年来成为交通领域重点关注的问题,但现有方法在反映当前行程时间的尖峰厚尾特征方面已表现出与实际情况的较大差异,因此本文针对这一弱点,结合数据收集的难易,设计了一种新颖的栅格行程时间预测方法,可以全面考虑车辆的行驶和等待时间,然后引入了可以反映更多行程时间信息的Gram-Charlier分布函数,作为行程时间可靠性的研究手段,同时对分布参数给出了两种计算方法.仿真结果表明,本文提出的方法能很好体现当前城市交通行程时间的易变性特点. 相似文献
267.
在城市交通中,有三个层次的规划行为,分为战略,战术,操作层次,本文描述了EMME/2在城市交通战略和战术规划网络模型中的富有创意的应用,并且主要集中在公共交通方面,以本文在卡雷顿大学和渥太华-卡雷顿区域公共交通委员会进行的研究为基础,无论是对研究者还是对操作者均提供了有价值的信息,对以基于EMME/2的战略层次规划模型的发展与使用,本文提出了先进的想法。 相似文献
268.
一、发展低碳经济、保护环境刻不容缓
改革开放以来,我国经济持续快速增长,工业化、城镇化均取得了巨大成就。但我国的经济增长是建立在高投入、高消耗基础之上的,城市发展的环境成本与社会成本也很高,出现了一系列“城市病”:城市用地和空间需求急剧扩大,引发城乡土地利用矛盾;中心大城市过分膨胀,导致城市交通环境拥挤与恶化; 相似文献
269.
南京市区的私人小汽车从2008年开始出现爆发式增长,道路交通出现严重拥堵。通过对香港和南京城市交通基础资源状况的调研和比较,探析香港城市交通顺畅的成因,提出有效解决南京城交通拥堵问题的建议:一是强力推进公交优先战略;二是科学规划城市发展布局和交通格局;三是加大交通法规宣传教育力度;四是有计划地控制私家车发展;五是有效解决城市交通“瓶颈”等。 相似文献