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81.
交通系统之于城市如血液系统之于人体,城市居民的生产生活必须依靠交通系统的支撑,城市交通问题复杂,不良的交通环境和交通污染排放会导致更多的城市社会问题.天津作为环渤海经济圈的中心城市,正处于辉煌发展的关键时期,大发展必然带来能源的高消耗,其中交通运输业占了很大比例,城市交通的碳排放在可预见的未来仍将保持高增长趋势. 相似文献
82.
在界定科技服务业内涵的基础上,提出了科技服务业发展动因的理论框架,认为科技服务业与其他高技术行业的产业协同和科技服务业与制度的谐振是科技服务业发展的主要动因。运用统计数据分析了天津市科技服务业的发展历程和现状,对比了天津、深圳、北京和上海的科技服务业发展。分析了天津高新技术产业和制度环境对科技服务业发展的影响,以及这两方面动因与其他城市的差别。天津科技服务业发展与其他城市相比还有差距,主因在于高新技术产业发展和制度环境滞后,未来的发展需要从借力金融创新和滨海新区建设、加大政策倾斜和投入、推进市场化改革等方向入手。 相似文献
83.
埃及军方推翻穆兄会政权,局势仍难以稳定;叙利亚化武危机化解,但政治解决步履艰难;巴、以重启和谈,取得突破仍困难重重;美、伊关系松动,伊核谈判取得阶段性成果;美国在中东地区的主导能力下降;阿拉伯国家转型之路漫长而艰难;伊斯兰势力崛起受挫。 相似文献
84.
出生在台湾的林丽韫,曾七次出席中国共产党全国代表大会。六次当选为中共中央委员。从20世纪50年代起,她担任毛泽东、周恩来等领导人的日文翻译,参加了1972年中日建交谈判,见证了那一段充满传奇的历史。20世纪80年代起,她亲历了海峡两岸往来的风风雨雨。 相似文献
85.
近年来,天津的发展进入到全面转型时期,迫切需要以低碳经济发展的模式来提升区域经济实力和居民的生活环境质量。构建"低碳天津"已经成为我们的新使命。天津将低碳经济由对内逐渐发展到对外,从"高碳"不断走向"低碳"。在这种情况下,怎样使低碳经济更好更快地发展是值得我们思考和研究的。本文通过分析在低碳经济条件下,从天津外贸发展的由来、现状、影响及对策,来阐述天津低碳经济发展的必然性和重要性。 相似文献
86.
87.
天津的农民工及其随迁家属超过500万,占总人口的1/3以上。可以说,数百万农民工的生存发展状况,不仅关系到他们自身的幸福安康,更关系到整个城市的经济发展和社会稳定。笔者以2014年全国流动人口动态监测调查、2014年天津民生民情调查等权威数据为支撑,详细阐述了天津农民工生产生活的基本状况,深入研究了当前他们面临的困难和障碍,提出了改善农民工生存发展状况、提高农民工城市化及市民化水平的建议与措施。 相似文献
88.
天津滨海新区作为国内典型的快速城镇化地区,近年来先后通过楼房化、示范小城镇建设、城中村改造等形式积极探索推进农村地区城镇化进程,开辟了农村建设用地重新整合、流转和集约利用的新途径,但在实施过程中也暴露出城镇建设过多依赖“土地财政”、建设方式单一以及后期保障不完善等一系列问题.针对这些问题,笔者从城乡统筹的视角,在村庄建设差异化引导、产业服务均衡配置及特色资源活化利用等方面探讨了农村地区新型城镇化的发展路径及应对策略,并对天津滨海新区进行了实证研究. 相似文献
89.
90.
促进经济的长期增长,是政府的重要目标。为此,就需构建扶弱性政府,而这又需构建与市场谈判势力对称的社会结构,以此削弱市场谈判势力强的利益集团的非市场谈判势力,增强市场谈判势力弱的利益集团的非市场谈判势力。 相似文献