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441.
楼梯参与整体计算影响最敏感的就是框架,砌体等抗震较弱的结构,而将楼梯作为一个梯筒形式的框架剪力墙和剪力墙结构,其影响则相应就小,筒体结构由于楼梯一般在大筒内部,其影响就更小,一般忽略是可以的。因此,本文仅分析框架结构中的楼梯结构抗震设计的问题,并提出一些个人的设计建议。 相似文献
442.
在城市的快速发展过程中,我国在环境和资源等方面付出了很大代价,特别是随着城镇化的不断加速,城市发展与耕地资源保护、水资源短缺等环境承载力的矛盾日益突出;城市发展与自然资源、生态资源、自然绿地保护的矛盾日益突出;建设资金短缺与重复改造、高价建绿、浪费严重的矛盾日益突出。这些矛盾构成了我国城市可持续发展的主要阻力,也是构建和谐社会必须面对的挑战。在我国经济社会发展进入新的历史阶段,中央明确提出贯彻实施科学发展观,全面建设资源节约型社会,这是关系到我国经济社会发展和民族兴衰,具有全局性和战略性的重要决策, 相似文献
443.
444.
生态足迹方法是一种度量可持续发展程度的指标,通过估算维持人类的自然资源消费和同化人类产生的废弃物所需要的生物生产性面积即生态足迹的大小,并与给定区域的生态承载力进行生态盈亏平衡分析,来衡量研究区域的可持续发展状况。生态足迹方法从人类需求占用角度为评估区域可持续发展状态提供了较好的测量方法。当一个地区的生态承载力小于生态足迹时,出现生态赤字,生态赤字表明该地区生态安全受到胁迫;当生态承载力大于生态足迹时,则产生生态盈余,此时认为该地区生态系统是安全的,人类的发展处于可持续状态。可见生态盈亏平衡分析可以为地区可持续发展提供生态预警作用。 相似文献
445.
日益严峻的环境污染问题已经成为当前制约经济发展、影响社会安定、危害公众健康的一个重要因素。我国各省的生态环境状况不尽相同,对当前我国各省份的环境承载能力进行评估,是建设生态文明的需要。文章根据2008年全国114个重点城市的大气监测结果以及全国各大水域485个国控断面的主要水环境监测结果,应用相对剩余环境容量模型计算出全国31个省、市、自治区环境综合承载力,并对实证结果进行分析,最后针对现存问题提出相关的政策建议。 相似文献
446.
447.
旅游环境承载力是区域旅游业可持续发展的重要表征,其提升是一个复杂的因果交互过程。选取中国三大城市群为研究单元,在对三大城市群旅游环境承载力水平进行测度的基础上,采用模糊集定性比较分析方法探讨游客密度、经济发展水平、科技进步水平、环境规制强度、旅游产业集聚和旅游生态效率对城市群旅游环境承载力的组态效应与提升路径。结果表明:单一条件变量均不能构成城市群高旅游环境承载力的必要条件,承载力提升受多个因素的交互影响与联合作用。其中,京津冀城市群共有游客与产业布局调控型、多种因素综合作用型、资源要素整合优化型、旅游产业集聚促进型4条提升路径,长三角城市群共有区域经济发展驱动型、经济与生态效率协同型、旅游生态效率提升型、科技与环保资金扶持型4条提升路径,珠三角城市群则有游客密度与科技推进型1条提升路径。各城市群应因地制宜选择符合自身实际的旅游环境承载力组合提升路径。 相似文献
448.
东北地区相对资源承载力动态分析 总被引:8,自引:0,他引:8
景跃军 《吉林大学社会科学学报》2006,46(4):104-110
以全国为参照区,通过对东北地区相对资源承载力的动态分析结果表明,东北地区的相对资源综合承载力一直呈富余状态,其中相对自然资源承载力对综合承载力的贡献率不断上升,经济资源对综合承载力的贡献率则不断下降。这说明支撑东北地区经济社会发展的自然资源禀赋相当好,可持续发展的空间很大。东北地区可以通过合理利用和保护自然资源,提高自然资源的相对承载力,为本地区经济的可持续发展提供保障。同时,要增强东北地区的经济实力,提高经济资源对综合资源承载力的贡献率,最终实现整个东北地区社会、经济和生态的可持续发展。 相似文献
449.
关于旅游承载力理论应用问题的思考 总被引:15,自引:0,他引:15
关于旅游承载力的传统研究往往集中于游客接待量极限的确定,从而在很大程 度上限制了承载力理论在旅游管理实践中的成功应用。本文就这一状况进行重新思考,在探讨旅游承载力理论应用途径的同时,就旅游接待地区成长管理战略的实施提出建议。 相似文献
450.
销接钢结构的销孔间隙会使结构产生初始的几何,从而使结构的承载力降低,分析了销接钢结构由强度控制时的承载力计算方法,并以六四式军用梁拦组结构为例,给出了结构承载力随结构尺度和销孔间隙的变化规律。 相似文献