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41.
分析承运人评价与选择问题产生的背景,承运人评价的主要指标和承运人选择方法,承运人评价指标的统计,以及目前研究存在的缺陷和今后需要进一步研究的问题.  相似文献   
42.
分析承运人评价与选择问题产生的背景,承运人评价的主要指标和承运人选择方法,承运人评价指标的统计,以及目前研究存在的缺陷和今后需要进一步研究的问题。  相似文献   
43.
民航总局规章121部(121,695条)规定:签派放行单应当包括或者附有飞行计划文件。ICAO国际民航公约附件6(4.6.1款)也规定:签派应协助机长准备飞行计划。局方《运行监察员手册》(1155条)也规定:运行监察员必须确认,航空承运人要制定飞行前的飞行计划。  相似文献   
44.
《鹿特丹规则》是在世界经济全球化和国际经贸、航运多元化发展趋势日益加深的格局下,为谋求国际贸易运输法律的统一化进行的探索。试图在与海运相关的国际运输领域确立一套统一的规范。我国作为全面参与《鹿特丹规则》确立的国家,可以通过签署的方式表达中国对国际货运规范制定的肯定态度和决定意义,以进一步发挥中国在国际立法中的引领作用。  相似文献   
45.
李婧璇 《现代妇女》2013,(12):56-56
提单流转后,关于托运人对承运人是否享有诉权的问题,理论争议很大,而且司法实践中各法院的做法也是大相径庭。《海商法》78条涉及了托运人诉权,但就托运人在提单流转后对承运人是否还享有诉权未作出明确规定。然而否定托运人对承运人诉权既与我国现有法律体系的规定相矛盾,也与司法审判工作的核心要求背道而驰。承认托运人诉权,利于对我国出口商的保护。可以使其更好应对国际贸易的风险和挑战。  相似文献   
46.
航班延误之法律责任探略   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章结合我国实践,对航班延误领域的立法趋势作前瞻性探索,以期为我国航空法的不断完善和发展有所助益。  相似文献   
47.
随着“欧盟市民权”概念的提出,欧盟开始加强对辖区内公民的基本经济权利的保护。而具体到航空运输领域,欧盟则是通过制定条例的方式来进一步保障消费者的权益能够在司法实践中得到保障。这些条例涵盖航空保险、意外事件中的人身损害赔偿以及航班延迟取消时的补偿机制等诸多方面,体现了航空承运人制度理论研究与实践发展的最新成果。由于欧盟自身体制上的特殊性,上述内部规范条例实际上涉及与航空领域的国际公约的协调与竞合问题,从相关立法及欧盟法院的判决这双重角度对该争议话题予以分析,并认定欧盟在承认公约中诸多规则之余也存在实质违背公约精神的情况。这种对既有国际通行规则的继承与突破,在提高消费者保障水平的同时,也加重了航空承运人的运营负担,因而需要欧盟法院在司法实践中为其提供更多的合法性依据论证。  相似文献   
48.
针对国际货代企业在国际航空货物运输中以独立经营人开展业务而存在的与货主之间的法律关系定性方面的困惑和弊端,在分析了中国相关法律法规和学者观点的基础上,认为,应当承认\  相似文献   
49.
玉兴学  忠秀丽 《社区》2004,(8):57-57
福建顺昌县某村农民孙某吃晚饭时,在喝了几杯白酒后突然晕倒,其妻朱某马上找来邻居钱某,二人迅速将孙某背到离家门口不远的公路旁,拦住一辆个体出租车,要求司机王某将孙某送到附近县医院救治。王某一开始同意了,但当王某看到孙某身上有呕吐物得知是喝酒后晕倒时,便以会弄脏汽车  相似文献   
50.
国际民航组织1999年通过的《统一国际航空运输某些规则的蒙特利尔公约》于2003年11月4日生效,它对各国国内立法产生了深远影响.《蒙特利尔公约》采用两级责任制度规制航空承运人的责任,即对乘客人身造成伤亡达到10万特别提款权时适用严格责任原则,超过此限而无任何限制的适用举证倒置的推定责任原则.韩国已与2011年4月29日通过了商法典第6部分之国家航空运输法,该法明确了对乘客以及行李和货物造成损害的责任条款,并采用了《蒙特利尔公约》中的主要责任原则.韩国有关航空承运人责任的国内法将有效解决在运送乘客、行李和货物方面有关承运人责任的争议,并在其规定的抗辩和限制范围内,为受到损害的乘客和托运人提供适当赔偿.  相似文献   
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