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41.
影响拉伸筋结构及应用的因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对于易起内皱的迥转体零件,要使用环形拉伸筋.本文根据此类零件的变形特点,在试验研究基础上,对拉伸筋的阻力构成、筋的结构及位置等进行了机理分析,并结合应用提出了思考问题的途径. 相似文献
42.
将层流火焰消耗速度的概念与反应进程变量(progress variable)的定义相结合,给出了积分层流燃烧速度的广义定义.在准一维稳态系统中,分析了积分层流燃烧速度与未燃气体位移速度和已燃气体位移速度之间的关系.对甲烷空气和丙烷空气拉伸层流预混火焰在常温常压下进行了数值计算,研究不同当量比时,火焰拉伸率对层流燃烧速度的影响.通过火焰前锋放热率的积分层流燃烧速度和燃料消耗率的积分层流燃烧速度进行比较,结果表明,低拉伸火焰的马克斯坦数(Markstein number)与渐进分析一致,也与球形火焰获得的实验数据吻合. 相似文献
43.
谢纳冰 《华南农业大学学报(社会科学版)》2022,40(5):17-21
非织造布中纤维细观结构影响其力学性能,为了在非织造布试样拉伸的同时观测纤维细观结构,课题组研制了具备纤维表层形貌观测和非织造布拉伸力学性能测试的一体化装置。基于非织造布国家测试标准及测试要求,设计的装置包括固定夹持模块、运动控制模块、测量模块和数据与图像采集模块;对用到的仪器根据要求进行选型。最后以某水刺非织造布为例进行验证。结果表明:在一定的拉伸伸长率范围内,随着试样拉伸伸长率的增大,拉力呈现非线性增大,名义孔隙率近似线性减小;建立了非织造布细观结构与宏观力学性能间的联系。研制的测试装置具有可行性和有效性。 相似文献
44.
针对已建成通车的武广、沪杭客运专线两种32 m跨预应力混凝土箱梁,对比分析施工阶段梁体跨中上拱变形实测数据,探讨箱梁在施工阶段的徐变特性。在此基础上,应用MIDAS/Civil分析软件,采用ACI 209R收缩徐变计算模式,根据设计图纸和施工控制要求,建立梁体有限元模型,对比两种箱梁的徐变变形,与实测结果互为验证,预测二恒铺装对梁体变形影响和铺装后期徐变变形。结果表明,沪杭客专32 m梁徐变变形较武广客专32 m梁小,变形控制措施更为完善。 相似文献
45.
46.
通过慢拉伸试验研究了常温下34CrMo4在湿H2S环境中的应力腐蚀行为,[HTK]发现随着H2S含量的增加,试件脆性破坏的特征明显增强,敏感性指数F(a)按指数函数规律增加,断口形貌由韧性断裂向穿晶的解理或准解理断口形式转变。 相似文献
47.
杨晋文 《石家庄铁道学院学报(社会科学版)》2015,(2):17-20
以高速公路连续刚构桥贺坪峡大桥和高速铁路连续刚构桥南庄特大桥为例,利用有限元计算分析软件Midas/Civil对两桥进行模拟计算分析,对混凝土收缩徐变及梁体箱梁上下缘应力差与两类刚构桥跨中下挠关系进行研究,得出收缩徐变及上下缘应力差对高速公路、高速铁路桥跨中长期下挠的影响规律。 相似文献
48.
《恋爱.婚姻.家庭:养生》2013,(12):1-1
拉伸是一项自然、放松的运动,拉伸的同时可以让人精神焕发,当然也要注意姿势和方法正确。拉伸动作需要跟着感觉走,而非试图挑战自己的极限,在此介绍腰背舒展拉伸和腿部拉伸动作。 相似文献
49.
50.
空气一纤维两相流的研究中,由于纤维模型不能完全真实地反映棉纤维的物理特性,因此数值模拟研究存在一定
的局限性。为了更准确地模拟棉纤维在气流场中运动,分析前人建立的纤维模型,采用高倍光学显微镜系统观测棉纤维
的微观结构,综合考虑棉纤维拉伸、扭转、弯曲、塑性、摩擦性等力学特征,提出一种双层多节细长棒式的棉纤维结构模
型。推导了相关的力学关系式,提出了该纤维结构模型中反映纤维力学性能的拉伸特性系数Ks、弯曲特性系数Kc、扭转
特性系数Kt、摩擦特性系数μ直径变化率ε共5个参数。该模型具有全面的纤维力学特性,完善了空气一纤维两相流问
题中棉纤维模型,文中的研究提高了数值模拟的真实性和准确性 相似文献