春运再催铁路改革提速

又是一年春运时。从2006年1月中旬开始,北京西客站前的道路就成了这个城市最为拥堵的路段,1月 19日深夜则显得尤为忙碌。受河南等地普降大雪、京广铁路部分列车受阻的影响,北京西客站很快便聚集了近3万名滞留旅客,铁道部部长刘志军亲自坐镇从附近调集车辆,加开临时列车、提前预售票,指挥公安维持秩序、疏散旅客等,方在20日凌晨恢复了正常的运输秩序。     

中国铁路迈向高速的初期努力和实践(1978—1992)

提升铁路运行速度是一代代中国铁路人的重要目标追求。改革开放后,随着邓小平访日引发的“高铁旋风”,揭开国内铁路提速的序幕和起点。随着铁路运量和运能矛盾加剧,20世纪80年代末90年代初,兴建高速铁路已成为社会关注的热点话题,中国政府开始京沪高铁建设的前期筹备和科技攻关工作,并完成首条准高速铁路的立项建设,为迈向高速提供重要经验和技术积累,孕育了中国高铁发展成功的最初基因。     

突出民生 提质提速优质服务

江苏省淮安市淮阴区在创建国家级计划生育优质服务先进区活动中,坚持突出民生、民本理念,注重建设,强化服务,把创建活动打造成群众满意的民生工程,有力地促进了全区低生育水平的稳定。     

提速“玄武创造”十五年——珠江路发展纪实

多年来．玄武区始终高度重视科技工作．确定了“数字玄武、文化玄武、绿色玄武”的发展定位．以科技进步推动区域经济和社会事业协调发展．连续三年被评为全国科技进步先进区．并获得全国科技进步示范区、全国科普示范城区、全省知识产权示范区等荣誉称号。特别是依托优良的区位优势和科技资源．重点打造珠江路．并形成以珠江路科技街、江苏软件园、东大科技园创业园和徐庄软件产业基地为一体的“一街两园一基地”的产业格局．“珠江路”也已成为全国知名的科技品牌．     

既有线提速小半径曲线平面改造方法研究

为了满足铁路运能增加和现代经济快速发展的需求，新建铁路的同时对既有线铁路的提速改造也是非常必要的，而平面改造中小半径曲线已成为既有线提速的一个瓶颈问题。以“哈尔滨至漠河铁路扩能改造工程”加格达奇至塔河段的方案研究为例，讨论了关于既有线提速改造的设计原则及思路；结合该区段工程的设计改造过程，根据铁路的平面既有现状及特点，重点介绍了平面改造中小半径曲线的改造方法。结果表明:改造完成后的铁路平面条件能很好地满足该区段的提速要求，取得了良好的效果，为今后既有铁路提速改造提供了一定的参考。     

中国官员连任制度改革提速

中央和地方双向交流任职、从基层遴选公务员、工人农民报考国家公务员、基层官员集体“充电”……2010年,中国在官员选任制度改革方面打出的“组合拳”,力度之大前所未有。从公务员的选拔,到各级党政官员的晋升,每一项改革的试点或推进,都彰显出中央对基层工作经验的重视。越来越多的年轻干部融入基层,也让越来越多有能力的干部从基层脱颖而出。有评论称,这一系列的动作,目的都是让公务员“接地气”。     

浅析QDⅡ提速的原因

QDⅡ,即合格的境内机构投资者,是指在资本项目未完全开放的情况下,允许政府所认可的境内金融投资机构到境外资本市场投资的机制.管理层之所以在去年加速推出QDⅡ业务,是与国内巨额的外汇储备、加大的人民币的升值压力以及资本市场流动性过剩这种经济状况密切相关.     

浅谈大学生提速“慢就业”的服务策略

现代生活和科技的发展都十分的迅速,生活节奏,工作压力也都不断地在加强中。在科技发展加速的同时,也出现了一种明显的社会现象,就是越来越多的大学生,尤其是90后,在完成自己的学业以后选择暂时不找工作。我们都知道传统的发展模式一般都是学生上学,上完学以后,无论是父母帮自己还是自己找工作,反正毕业以后第一件要考虑的事情就是工作,这是从前发展的一种理所应当的模式,但是现在据国家统计来看,慢就业现象越来越严重,上学和就业完全不是以前归归整整的发展顺序。     

建立未成年人刑事案件提速审查制度的思考

从缓解未成年人犯罪率上升的压力、提高诉讼效率，节约诉讼成本、减少“二次污染”、强化刑事诉讼监督、建立良好的检警协作关系及维护未成年被告人的合法权益6个方面阐述了建立未成年人刑事案件提速审查制度的意义。确立了建立未成年人刑事案件提速审查制度的指导思想。     

提速道岔转换力计算机模拟研究

建立了道岔区轨道结构空间双层弹性叠合交叉梁系力学模型，并着重以60kg/m钢轨12号可动心轨提速道岔（混凝土岔枕）为例，对道岔转换力计算进行了计算机模拟。