扎根西部为祖国“加油争气”

长庆油田是中国石油的地区分公司,总部位于陕西省西安市,成立于1970年,主要在鄂尔多斯盆地开展油气勘探开发及新能源等业务,工作区域横跨陕甘宁蒙4省(区)。公司现有采油单位14个、采气单位10个、输油单位3个以及其他科研、生产辅助单位,用工总量6.8万余人。长庆油田工作区域鄂尔多斯盆地油气资源丰富,是我国第二大含油气盆地。     

环境规制与新能源产业发展：演化逻辑及优化路径

新能源产业是中国应对气候变化、抢占新一轮科技与产业革命战略制高点的关键领域，环境规制是新能源产业实现高质量发展的重要支撑。20世纪90年代以来，新能源产业发展经历了政策激励产业建设、政府扶持产业规模化发展和政策体系促进产业高质量发展三个阶段。但是，与现阶段对新能源产业高质量发展的要求相比，环境规制仍存在绿色财政与税收制度不完善和绿色金融制度供给不足等问题。因此，要进一步发挥绿色发展理念的引导作用，深化绿色财政与绿色税收制度改革、完善绿色金融政策体系以及强化政策协同效应，进而推动新能源产业高质量发展。     

数字快报

随着稳经济一揽子政策和接续政策措施落地显效,汽车产业链供应链快速修复,2022年三季度,全国汽车产量增长31.4%,其中新能源汽车产量持续成倍增长,三季度增长113.1%,较二季度加快20.8个百分点。     

考虑消费者环保意识的车企生产决策及最优补贴研究

政府补贴与新能源汽车市场接受度是影响新能源汽车推广的关键因素。新能源汽车产业发展在依托补贴等利好政策的同时,对车企的市场适应力也提出更高要求。本文运用效用模型分类消费者购车需求,根据利润最大化原则探究不同购车需求下车企最优生产决策,再通过求解Stackelberg模型得到考虑环境影响下社会福利最大化的最优补贴。结果表明,随着消费者意愿支付的提高,市场从一家车企生产向两家车企生产过渡。消费者环保意识较高时,新能源车企先生产,反之则传统车企先进入市场。若平均意愿支付低于传统车成本,随消费者环保意识提高,传统车最终将被挤出市场;反之传统车将始终与新能源车共存。新能源车企不生产时,政府一定不补贴;新能源车企生产时,政府不一定补贴。当市场上仅有新能源车,新能源车环境影响较大时政府不补贴;当两类汽车同时生产,两类汽车环境影响差异不大且意愿支付较低时政府不补贴。当两家车企共同生产且两类汽车环境影响差异较大时,补贴实施后传统车将退出市场。     

新时代职业院校新能源汽车技术专业教学改革研究

为培养高质量新能源汽车技术人才,本文对新时代职业院校新能源汽车技术专业教学改革进行研究,以提升职业院校教学实效性与人才培养质量。     

中国新能源车企的政治关联偏好及其对声誉投资的影响

有效发挥新能源车企声誉机制的作用，对于减少目前中国新能源车企中存在的一些“骗补谋补”等非道德行为有着积极意义。本文关注到了产业政策实施背景下企业与政府之间常见的亲密关系——政治关联，应用倾向得分匹配法分析了中国新能源车企政治关联偏好对于声誉投资的影响及其不同阶段所表现出来的差异性。研究结果表明：中国新能源车企总体上具有建立政治关联的偏好，政治关联偏好对于新能源车企面向政府和社会公众的声誉投资具有促进作用，但对于面向消费者的声誉投资促进作用不明显。然而，伴随着新能源汽车产业的发展，政治关联偏好对于新能源车企声誉投资的正向促进作用逐渐减弱。中国新能源汽车产业应有效发挥政治关联对于新能源车企声誉投资影响的积极作用。     

未来职业“长”什么样

<正>未来职业“长”什么样？元宇宙保险代理人、遗传咨询师、三农数据分析师……这些职业你听说过吗？近期，上海人社部门发布了52个未来职业“高清画像”，涉及5G+工业互联网、数字金融、数字化营销、数字乡村、医疗健康、新能源汽车等六大领域，并依据发展成熟度分为0年～3年与3年～6年两个阶段。