资源型旅游城市发展会展旅游的影响因素研究——以黄山市为例

以黄山市会展旅游者为调研对象,对资源型旅游城市发展会展旅游的影响因素进行了实证研究.运用因子分析法对各个影响因素的内在结构进行探索性分析,找出影响会展旅游发展的主因子;然后运用相关与回归分析法,探索各个主因子与满意度的因果关系;最后结合资源型旅游城市的现状为其提出发展策略.研究表明综合性会展设施、会展旅游成本、旅游资源、目的地城市形象、目的地城市支持共同影响会展旅游的发展;会展旅游者整体满意度与综合性会展设施、会展旅游成本关系密切.     

论第三方物流的重要性和实现模式

文章讨论了第三方物流物重要性和其实现模式,分析了物流信息系统功能与结构,同时对物流公司结合信息系统的运作方式作了分析.     

河南省区域旅游资源整合模式研究

基于河南省区域旅游业的SWOT分析,构建了河南省旅游资源的整合模式。该模式由内层模式和外层模式构成：内层模式包括政府推动、企业参与、利益相关者参与和打造旅游品牌4个方面,是旅游资源整合的核心内容;外层模式分为产业发展和收入分配,是旅游资源整合的推动力量。据此模型对河南省旅游资源进行整合,应从加快旅游业机制和体制创新、促进旅游产业可持续发展、培养旅游人才、优化旅游产业发展环境等方面入手,构建以文化为内核的河南旅游品牌,进而带动旅游业及相关产业发展,调整利益相关者的收入分配,最终形成一种良性发展态势。     

湖北旅游资源综合开发研究

本文从湖北旅游资源赋存状况的分析入手，探讨了区域旅游资源开发方面存在的若干认识上的误区，进而提出湖北旅游资源开发应加强规划，优化结构，实现湖北省旅游业的可持续发展     

长三角区域现代物流发展现状与展望

经济发展,物流先行,现代物流发展对于长三角区域经济发展具有重要意义。通过对长三角地区交通运输、仓储和邮电业增加值和港口吞吐量两个方面增长速度的定量分析,可以说明该区域现代物流迅猛发展的概况;长三角区域现代物流发展的特点大致为：区域物流一体化推进、上海＂两个中心＂建设、制造业与物流业联动、物流服务范围拓展、高端服务能力增强等五个方面。建议可从物流基础设施建设、港航体系推进,信息化支撑、发展方式转变和发展环境完善等五个方面入手继续推进该区域现代物流发展。     

创新思路 开拓工作

“十五”期间我市旅游收入、接待人数等主要经济指标均比“九五”期末翻了两番，旅游业对商贸、交通、餐饮等相关产业的拉动作用明显增强．对国民经济的贡献份额不断加大：但是由于我市旅游业发展与兄弟城市存在着较大的差距，“十一五”期末建成旅游经济强市的任务还非常艰巨。面对新的发展形势，我们要树立创新意识，加快创新步伐，努力拼搏进取，不断开创旅游工作新局面。要实现“十一五”旅游目标。当前重点要做到“三个创新”：     

基于形象修正的旅游者感知行为实证研究——以肇庆5个热点乡村旅游地为例

通过对肇庆市5个热点乡村旅游地游客进行问卷调查。借助形象修正理论对游客游前感知和游后感知差异的形象修正过程进行研究,发现游客在实际旅游后对乡村旅游地发生了从“形象一般”到“形象很好”的正面非一致性修正过程。     

面向东盟的西南省份物流基础设施建设研究

中国与东盟地区的进出口贸易额自2001年以来一直保持每年20%以上的增长速度,这对区域内的物流基础设施建设提出了更高的要求。本文利用显性比较优势指数找出东盟主要国家出口的优势产品,并建立数学模型预测中国-东盟自由贸易区的物流需求量,接着以物流结点和物流通道这两个因素为重点,结合区域经济学里的增长极理论和经济辐射理论,对在云南和广西两省,建立相应的物流结点以及物流通道等相关问题,提出了政策性的建议。     

电子商务环境下物流配送模式研究

随着互联网的普及以及信息技术的不断发展 ,电子商务的热潮方兴未艾。这使得跨国物流和跨区域物流更加频繁 ,对物流的需求会更加强烈。但是我国的物流基础设施及技术水平落后 ,供应商(或制造商 )以及客户之间没有形成供应链 ,配送效率低下 ,这些因素成为制约电子商务在我国开展的瓶颈。本文针对电子商务环境 ,就如何结合中国国情发展与之相适应的物流配送模式 ,降低物流成本 ,提高配送效率进行探讨。     

弘扬土家民族文化 促进长阳经济发展

长阳土家族自治县具有秀美的山水、浓厚的土家族民族文化,这是发展旅游业的资源优势。旅游业已成为当地国民经济新的增长点和支柱产业。跨入新世纪,长阳旅游业如何以更高起点、更快步伐向旅游大县和旅游强县迈进?笔者认为应当在市场机制运作的基础上,加强政府主导作用,对旅游业进行扶持和培育。