客运专线运营对区域经济的影响

铁路客运专线的运营将提高干线的客货运输能力,降低社会运输总成本,带动高新产业发展,节约旅行时间,带动第三产业的发展等.本文建立了数学模型,以秦沈客运专线为例进行了定量分析,为客运专线的规划提供参考依据.     

虚拟环境下产品装配设计的交互改进方法

装配设计是产品制造过程中的一个重要环节 .与传统的 CAD软件不同 ,本文论述的交互方式下改进的装配设计方法 ,借助于先进的计算机虚拟技术 ,支持自顶向下的设计思想 .继而构造了产品装配设计的环境     

存在品牌转移者和品牌忠诚者的产品差异模型

分析了存在品牌转移者和忠诚者两类特殊消费群情况下的两阶段水平差异模型，其中品牌转移者在选择产品时只考虑价格因素而不考虑运输成本，品牌忠诚者总是选择某一品牌的产品而不管价格和运输成本。讨论了在两阶段选址－定价博弈模型中纯战略均衡存在的条件。     

头垄断厂家产品定价中的博弈论问题———兼评我国彩电行业价格大战

寡头垄断厂家产品的定价受到诸多因素的影响 ,其中一个重要的要素是竞争者的信息与策略。本文主要讨论了厂家怎样在动态的不完全信息博弈中获得最大利润。最后 ,分析了我国彩电行业价格战现象 ,本文的讨论对寡头垄断厂家产品定价及我国彩电行业如何跳出价格战的怪圈具有重要意义     

评货物所有权移转之立法例——兼论各国立法协调之可能性

货物所有权移转的时间问题 ,是货物买卖中的一个最为重要也是最为敏感的问题。本文采用比较法的研究方法 ,在分析与评价关于货物所有权移转的主要立法例的基础上 ,探讨各国立法协调之可能性。本文认为 ,交付主义为最佳选择模式 ;尽管关于货物所有权移转的时间采取的立法例不尽相同 ,但这绝对不意味着没有协调的可能性。就实际情况而言 ,各国或地区的有关立法对此问题的规定正在走向趋同 ,即采用交付主义或向交付主义靠拢。各国或地区立法之所以具有协调的可能性 ,这是由于当代社会经济的国际化、一体化的特点所决定的     

试论企业经营中的委托——代理关系与激励机制设计

企业经营中的委托—代理关系和激励机制问题显然是存在若干冲突理论和观点 的复杂课题，本文通过一个简单的数理模型对这一问题进行了理论上的阐释，同时也给出了现 阶段解决问题的一般思路。     

高职院校引入BTEC亟待解决的问题

BTEC是英国商业与技术教育委员会的简称,是英国的资格开发和颁证机构,又是英国爱德思国家学历及职业资格考试委员会的国际品牌教育产品。BTEC可简单概括为：国际认可学历、国际标准资格、统一标准课程。目前,在全世界范围内,有130多个国家的57000所教育机构操作BTEC     

中西方时间观的差异对比

中西方时间观的差异源于农业文明的惯性和工业文明的感受方式。这个时间坐标左右着人们的行为习惯、观念意识、工业关系、人际关系和价值取向。为有效地实现跨文化交际 ,本文从以上几个层面比较了中西方文化中时间观的差异 ,并分析了当今世界时间观的发展趋势     

我国西部交通建设的公共经济学分析

从公共经济学的角度论证了交通运输设施的公共产品性及其外部效应 ,进而对西部交通运输建设进行分析 ,认为西部交通规划是西部交通建设的首要问题 ,加大政府转移支付力度是解决西部交通建设的主要途径 ,产权界定和收费制度是解决西部交通建设带来的生态环境破坏的重要方法。