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京北古镇牛栏山,水陆交通曾十分便利,商贸繁荣,山清水秀,地沃人杰,浓郁的酒香飘拂四面八方。1937年卢沟桥事变爆发后,爷爷在京的生意萧条而迁到牛栏山。 相似文献
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汪永平 《南京工业大学学报(社会科学版)》2009,8(2):F0003-F0003
梅李镇位于常熟市东北部,距常熟市区12公里,水陆交通便捷。古代梅李,濒江临海,境内有四、五千年前的良渚文化遗址。梅李旧名“日方”,五代十国的天宝元年(908年),吴越王钱饭派将军梅世忠、李开山在此戊军,居民依军形成集市。为纪念两位将军开创之功,后人取两人的姓“梅李”作为集镇的名。 相似文献
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宜州是桂西北政治军事经济文化中枢,具有丰富的人文底蕴,其人文底蕴主要积淀在“宜阳八景”和一些古迹中。形成宜州人文底蕴的原因:一是发达的水陆交通枢纽地位;二是宗教功效;三是仁人造就。 相似文献
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韩隆福 《湖南文理学院学报(社会科学版)》1995,(6)
本文探讨了隋炀帝在水陆交通上的成就和价值,认为水陆交通网的建设是炀帝改革开放的重要措施,也是造就“大业之治”的原因之一。 相似文献
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本文旨在论述六朝时期建康水陆交通的发展过程。全文分都城内外的街巷和桥 梁、连接各地的官道和亭传、都城周围的水道网、建康的经济命脉破网读、江南运河与邗沟的整治、 长江航运六部分。其中对建康的街巷桥道以及通往京口和西南方的道路有较详细的阐述.对建康 周围的重要河流青溪、运渎和潮沟的流经路线也作了考证。同时,还指出了东吴整治江南运河的时 间和破冈渎在发展建康经济方面的重要作用。 相似文献