对会展业产业带动系数的理性分析

会展经济的发展是第三产业成熟化和完善化的标志,对整体经济发展有很大的带动作用:一是对展会主题产业的带动,如家具展是对家具业的带动,汽车展是对汽车业的带动;二是对配套服务业的带动,如办家具展对酒店、旅游、运输、设计等配套服务业有带动作用.因此,发育良好的会展业不仅自身市场大,而且对地区的旅游、餐饮、通信、住宿、广告、交通等经济部门的发展有关联带动作用.     

汽车业降价救信心

丰田的资助津贴和零利率购车贷款带来的销量激增引发了汽车行业的新一轮优惠竞赛，吸引了众多消费者踏入他们的汽车展示厅。     

白手起家的“汽车狂人”——李书福

2010年3月28日这天,美国福特旗下的欧洲著名汽车品牌沃尔沃正式被中国一家民营汽车企业收购。这家民企叫吉利。为什么仅有13年厂龄的吉利能够收购有着80多年历史的沃尔沃?因为它的主人李书福是个汽车狂人:他出身草莽,却是中国     

宏观经济波动与汽车业发展的多维互动分析——基于结构方程模型的路径分析

世界各国的经验表明,宏观经济平稳快速的发展为汽车市场的繁荣提供了基本保证,而汽车业的发展对又经济增长起着重大的推动作用。传统研究多集中于对汽车业和宏观经济单维度的考虑,本文基于宏观经济的潜力、发展、现状,利用因子分析将宏观经济与汽车业的发展情况看作是综合的、不可观测的、受其他因素影响的潜变量,构建了宏观经济波动与汽车业发展的多维度结构方程模型。运用2007-2012年间的月度数据,验证了宏观经济各因子与汽车业发展的互动效应及其各因子之间的作用路径,就宏观经济对汽车供应链的影响路径提出了汽车业发展的对策与建议。     

世界名牌背后的爱恨情伤

劳力士腕表、保时捷跑车、劳斯莱斯名车,这三款世界级奢侈品的背后,蕴藏着品牌创立者的情感故事——劳力士始于一场悲情绝恋在全球手表的王国里,劳力士表可谓拥有顶尖知名度,它以价格昂贵,品质优良著称,被公认为瑞士腕表制造业中的翘楚。对于这一名表品牌,劳力士的辉煌凝聚了钟表大师汉斯·威尔斯多夫的毕生心血,还寄托了这位劳力士之父生命     

汽车业不相信幸运

“有路就有丰田车”是一种追求,但制造商必定要先于驾驶者经历坎坷。     

安成焕：感受中国汽车业飞速发展

15年来,他亲眼目睹了中国经济和汽车产业的巨变,并推动企业搭上了中国市场的快车。安成焕,一位愿意“负责任”的韩国老总,对中国汽车业发展的感受比任何外国人都深刻。     

中国汽车业不能走卖资源之路

靠卖资源获取短期利益之路在中国汽车及零部件业将走不通了。 2007年12月1日，国家发改委和商务部最新公布的外商投资产业指导目录正式施行。根据新的目录，中国将限制或禁止高能耗、高污染外资项目准入。这对目前汽车行业依靠卖资源获得短期利益的行为可以起到有效的规范作用，也给中国本土汽车零部件行业发展提出了更高要求。     

东风雪铁龙：合纵联横

风雪铁龙正在证明自己的价值。 这家早在19年前就已进入中国的法国汽车公司,曾以旗下的富康,与德国大众的捷达、桑塔纳一起成为中国汽车业早期的三大标志,但此后,它错过了多次迅猛发展的机会。去年,这家汽车公司开始厚积薄发,以40%的增长率、22.4万辆销量,宣告自己已经重返竞争市场。     

谈北京汽车产业集群的发展

产业集群是产业与区域的有机结合,是当今世界范围内产业发展的重要形式.汽车产业集群化是欧美日汽车强国培植和提升汽车产业竞争优势的重要途径.北京汽车产业飞速发展,呈现出集群化发展态势.本文重点从产业实力、产业集聚、产业链、空间布局与分工等方面分析了北京汽车产业集群的发展现状、特征以及存在的主要问题,并在此基础上提出了促进北京汽车产业集群进一步发展的重要举措.