隧道用聚丙烯纤维网混凝土力学性能的试验研究

研究了不同掺量聚丙烯纤维网混凝土的抗压、抗弯和初裂性能。试验证明，混凝土中掺入聚丙烯纤维网能显著降低混凝土的脆性，提高混凝土的抗弯、初裂和破坏强度。     

马家坡瓦斯隧道设计等级的判定研究

由于瓦斯在煤（岩）中的含量、压力的存在形式、涌出规律、煤层的赋存条件等很难在勘测设计阶段完全、准确掌握，因此在隧道施工中，若突遇高瓦斯隧道地段而不及时按照瓦斯隧道施工规范施工，爆炸伤亡事故便难以避免。对马家坡隧道ZK140+660~ZK141+100段施工过程中所检测的瓦斯含量数据进行了统计和分析，对掌子面出现煤层的位置取煤样测试了吨煤瓦斯含量，通过间接法测试了瓦斯压力，计算出了瓦斯绝对涌出量，具体参数如下：吨煤瓦斯含量值2.75 m3/t，瓦斯压力值0.18 MPa，瓦斯绝对涌出量2.06 m3/m     

长距离盾构法隧道施工安全质量管理和控制

随着经济建设不断增长,地铁隧道工程得到飞速发展,极大地促进了盾构法施工技术的进步.近年来,随着盾构机械设备和盾构施工工艺的不断发展,适应复杂地层的能力大为提高,单区间隧道施工距离加长.如何掌握长距离隧道施工过程中安全生产和质量控制的要点,对保证长距离隧道的安全生产及质量具有重大意义.笔者主要阐述了长距离隧道施工时安全生产及质量控制重点及方法,供从事盾构施工的同行参考与借鉴.     

实践场景视频教学模式在隧道工程课程中的创新应用研究

隧道工程是一门集工程勘察、设计、施工和管理于一体的实践性学科,其理论知识与工程现场紧密结合,基本理论抽象难懂、知识体系繁杂琐碎,学生对于专业知识存在记不住、记不牢,导致学生对专业知识学习积极性不高。实践场景视频教学是兼具音、像的新型教学模式,可以提高学生创新水平、增强学生实践能力。该文分析了隧道工程教学面临的难点问题,探索了实践场景视频教学在隧道工程课程中的创新应用,以寻求理论研究与施工实践有机结合的教学方式,提升学生的创新能力水平,激发学生的求知主动性。     

“三位一体”教学模式在隧道工程教学改革中的应用

为培养学生的隧道工程课程应用能力、创新意识和创新能力,树立理论联系实际的观点,为培养高技能人才打下必要的基础.作者结合近几年的隧道工程教学实践,就隧道工程课程教学中存在的问题,提出了理论、实践、效果相结合的“三位一体”式教学模式,极大地丰富了教学方法和手段、激发了学生学习的兴趣和热情,取得了良好的效果     

公路线形对隧道交通安全的影响

本文主要阐述如何提高公路交通安全水平,降低公路交通事故率。在公路交通的人、车、路、环境系统中,路的因素对交通安全的影响不容忽视,特别是公路线形因素对交通安全的影响更是十分重要。公路线形安全水平直接影响着公路交通的安全状况。     

实际控制人、两权分离与隧道行为——基于2009年中国制造业上市公司的实证检验

本文以全流通背景下2009年中国制造业上市公司为样本,从实际控制人性质、第一层次所有权与控制权分离度、第二层次所有权与控制权分离度,以及金字塔层级角度,对实际控制人侵占上市公司资源的隧道行为进行实证检验。研究表明,控制权与所有权第一和第二层次的分离度越高,实际控制人越倾向于实施侵占上市公司资源的隧道行为;第一层次分离度对国有和民营性质的实际控制人隧道行为的影响大致相同,但第二层次分离度对民营性质的实际控制人隧道行为的影响较大。此外,民营性质的实际控制人的金字塔层级越多,其侵占上市公司资源的可性能越大。基于实证检验,本文还提出了防范和监管实际控制人隧道行为的建议。     

向家坝对外交通隧道渗水处理措施

一、工程概况向家坝水电站位于金沙江下游,是金沙江梯级开发的最后一级电站。坝址位于向家坝峡谷出口处,左岸为四川省宜宾县安边镇,右岸为云南省水富县。电站设计正常蓄水位380．00m,最大坝高162m,总装机容量6000MW。向家坝水电站左岸对外交通公路路线全长9486．03m,由明线段和三条隧道组成。江坳口隧道（K6＋460～K9＋484）是第三条隧道,进口位于水淋岩下游侧,出口位于柏溪县江坳口,高程在330m～360m之间。     

股权分置改革对我国上市公司的隧道效应的影响研究

文章以我国上市公司控股股东利润最大化为目标,通过建立模型研究了在我国股权分置改革前后,控股股东的"隧道效应"行为偏好水平的变化,研究发现当持股比例小于某一临界值时,上市公司控股股东才会选择"隧道效应"行为;上市公司利润水平越高,"隧道效应"行为越严重,公司治理越好,"隧道效应"行为越轻;股权分置改革后,上市公司控股股东对"隧道效应"行为的偏好程度降低;此外控股股东的"隧道效应"行为会损害上市公司中小股东利益、降低上市公司的银行信贷融资能力.     

全断面隧道掘进机工作参数匹配规律的挖掘与利用

为提高隧道掘进机工作效能和利用率，以采集的秦岭隧道工作数据为对象，分析研究了不同掘进状况下工作参数间的匹配规律，对比分析了各类掘进状况下的切削比能，获得了掘进机正常掘进状况下的FPI与切割系数C的制约方程，得到了软、硬岩条降下的推进力、扭矩需求方程，并且从统计角度获得了切割系数的概率密度分布函数。所获得的相关规律以及处理方法，为掘进状况的预测和掘进参数的优化提供了一定的知识和技术支持，对于掘进机的性能评价和掘进机设计部具有重要的参考价值。