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391.
《青岛科技大学学报(社会科学版)》2017,(4):27-30
以分析影响隧道安全管理的五大因素为基础,提出隧道安全管理度的概念和定义,并且以隧道交通量为核心变量,建立隧道安全管理与运营效益的关系模型,应用该模型对某隧道工程项目进行实例验证。验证结果表明,隧道安全管理度计算数据与模型计算数据一致,符合实际情况,该研究在隧道安全管理方面具有指导意义。 相似文献
392.
393.
石家庄市石中一二线(16# 北道岔站)电缆隧道与阿尔卡迪亚三期商业综合体基坑工程近接,在基坑施工过程中隧道结构出现了开裂现象。采用无损检测、强度试验和数值模拟等手段,对隧道开裂原因进行了分析和探讨,并针对工程特点提出了隧道洞内套拱结合洞周地层注浆的综合治理方案。分析结果表明:在基坑施工过程中,原有隧道结构的安全性已不能满足要求,隧道洞内套拱结合洞周地层注浆的方案,能够保证后续施工和使用安全 相似文献
395.
396.
2014年元旦前夕,云南省贡山县干部群众激动地写信给习近平总书记,报告了多年期盼的高黎贡山独龙江公路隧道即将贯通的喜讯,总书记很快复信祝贺.
一年中,总书记始终牵挂着少数民族群众.2015年1月20日,总书记考察云南时亲切会见了独龙族群众代表,他强调:"对人口较少民族要多倾注些心血,多投入些力量……确保不让一个兄弟民族掉队,不让一个民族地区落伍." 相似文献
397.
陈智慧 《石家庄铁道学院学报(社会科学版)》2015,(2):50-56
以洛阳周山隧道下穿村庄民房为工程背景,采用FLAC3D建立三维数值模型对比分析了三台阶法和CD法下穿施工引起建筑物变位、隧道支护受力及隧道周边地层塑性区分布规律等,确定采用CD法施工。在施工过程中对建筑物沉降进行监测,结果表明,建筑物沉降规律与数值模型计算结果吻合较好,保证了建筑物的安全。 相似文献
398.
399.
400.
富水弱胶结砂岩成岩性差,遇水易失稳成流塑状。为保障隧道施工安全,依托某隧道工程开展地表降水参数优化研究。通过数值模拟和现场试验,分析地表深井降水时间、间距、直径对地下水位的影响。数值结果表明,采用地表超深井降水时,砂岩地层地下水位先大幅下降,随后逐渐趋于稳定。随着降水井间距的减小和降水井直径的增加,降水稳定后的地下水位也逐渐降低。从降水效果来看,降水井间距是影响地下水位的主要因素,试验结果与数值结果吻合良好。综合多因素考虑,建议砂岩地层超深井降水井参数为:间距16 m、直径600 mm、预降水时间90 d。研究结果可为富水砂岩隧道的安全施工提供借鉴。 相似文献