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151.
文化线路视域下的“海上丝绸之路:泉州史迹”申报世界遗产探索 总被引:1,自引:0,他引:1
骆文伟 《湖南医科大学学报(社会科学版)》2009,11(4):69-71
面对申报世界遗产的严峻形势,在“丝绸之路”整体申报的大环境下,综合分析了“海上丝绸之路:泉州史迹”申报世界遗产的状况。在世界遗产“文化线路”的架构下,提出“海上丝绸之路联合申报”和拓宽“申遗”思路的模式,希望对泉州海上丝绸之路申遗有一定的参考价值。 相似文献
152.
孙淑芹 《郑州大学学报(哲学社会科学版)》2012,(1):138-141
在近代上海,以金融、工商业为主导的特殊社会环境,使海派绘画逐渐纳入了商品化的轨道,传统文人画为官僚士大夫服务的创作观念和文人之间书画交酬的交易方式势必随之改变。海派绘画通过美术社团、笺扇店铺、润格制度、书画交易中间人以及报纸杂志等传媒的宣传和广告等方式进行商业运作,书画家进行作品交易,已逐步从过去狭小的社交圈走向社会化商品市场。 相似文献
153.
154.
虽然一国在海上执法时合法使用武力已成为国际习惯,但滥用武力将严重侵害他国渔民的人身和财产安全。因此,在对他国渔船和渔民使用武力时,需要遵守严格的国际法限制性规范,符合使用原因、使用程序、使用程度以及国际协定约束等方面的要求。现实中,我国渔船和渔民所遭遇的典型事件均是外国非法使用武力所致。对此,我国有必要通过制定判断标准、依法要求救助和赔偿、建立相应的保护机制等方式,维护我国公民的合法权益。 相似文献
155.
156.
157.
何锋 《厦门大学学报(哲学社会科学版)》2008,(5)
明朝的海上力量大致由民间海上力量和政府主导的国家海上力量两部分构成.在海上力量建设的过程中,明初呈现出官方主导的态势,明中后期,民间海上力量渐渐壮大,且与政府形成了明显的互动关系.这种互动一方面表现在政府对民间海上力量采取的双重政策上,另一方面表现在民间海上力量向国家海上力量的转化上.在明代民间海上力量向官方海上力量转化的过程中,既有成功的事例,亦有失败的个案.时局、民间海上力量的实力,乃至其领导者的素质,均是重要的影响因素. 相似文献
158.
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2006年4月4日,在索马里周边海域航行作业的韩国“东源628号”渔船被索马里武装分子劫持,船上共计25名船员,其中有3名是中国籍船员。事发后,中国驻肯尼亚大使专程会见了索马里过渡政府总理格迪,希望索方积极帮助解救。7月30日,经过各方积极努力,索马里武装分子在拿到一笔可观的赎金后终于同意放人。韩国时间7月30日晚10时30分,“东源628号”从被劫持的索马里海域出发;8月5日,渔船安全抵达肯尼亚蒙巴萨港9月7日,三名中国籍船员平安抵达上海,回到了祖国的怀抱。他们是:金洪吉,1964年出生,吉林人;李太敏,1972年出生,辽宁人;元正男,1983年出生,吉林人。 相似文献
160.