汉代丝路南北道研究

自从公元前138年张骞通西域后,中原与西方的交往日趋频繁,通过西域的中西交通干线,即“南北道”如何走法,至今尚无一致意见。文章根据历史实际分析,认为在西汉时期特别在前期,通过楼兰的“东西道”,实际上就是沿塔里木盆地南北缘而行的北道。直到汉朝势力掌控天山东部以后,以车师为起点的北道,才开始畅通。正是在这样的形势下,新道的开辟,提上了日程。而在同时,充分的资料证明,南道的存在与通行,是无可置疑的事实。     

“21世纪海上丝绸之路”贸易法治化研究

目前,全球贸易秩序正在经历着重大变革,多边贸易体制的发展受到了严重阻碍,一定程度上制约了全球经济的发展。发展世界经济,必须消除贸易障碍,需要各国提高市场准入便利化,致力解决全球贸易不平衡的问题,促进世界贸易的可持续发展。“21世纪海上丝绸之路”涉及范围极广,实现贸易法治化对于我国构建开放型经济体制、促进全球合作共赢打造人类命运共同体,意义重大。在传统国家大力推进构建“高标准、宽领域、广覆盖”的新型贸易规则体系以实现全球贸易规则的更新换代时,中国应当转变身份角色,主动应对新局面带来的挑战,积极探索全球贸易的多元化治理模式,与世界各国共同努力,实现全球贸易的合作共赢。     

国际海上搜救活动中国家赔偿责任结构之法理证成

相关法律缺乏对国家赔偿责任构成的清晰界定,以及未能引入必要的补充措施,导致产生海上搜救活动中国家赔偿责任结构的理论分歧及现实问题.解决这些问题,一方面需要从理论上明确海上搜救活动中国家赔偿责任的结构;另一方面,需要合理引入相关补充措施,以平衡各方主体之间的利益关系,鼓励搜救国积极参与搜救活动.     

21世纪海上丝绸之路建设的研究现状和趋势展望——基于中国知网CNKI上550篇论文的统计分析

作为21世纪国家的重大战略,21世纪丝绸之路建设的研究主题受到社会各界的极大关注,成为当前的研究热点和焦点。文章基于中国知网CNKI上550篇论文的统计分析,从研究时点、、规模、质量以及研究队伍、学科视角和研究方法等方面描述目前21世纪海上丝绸之路建设的研究现状,从相关的基本概念、理论范畴、国别研究、地区研究、"五通"研究、21世纪海上丝绸之路建设背景下社会各项事业的发展战略等方面进行了梳理,分析现有文献在研究内容、研究方法和研究的广度与深度方面的不足之处,并探讨后续研究的趋势和方向。     

中国崛起呼唤强大海权——评《国家海上安全》

海上安全作为影响国家和平崛起的一个重要因素,已经成为中国国家安全战略中日益凸显的重大战略问题,研究该问题具有重要的理论价值和现实意义.<国家海上安全>一书在梳理与分析世界主要国家(国家集团)海上安全理论与实践的基础上,构建了作为一个交叉学科和领域的"国家海上安全"的基本理论体系,从国家最高战略层次全面探讨了中国国家海上安全战略和政策,提出了发展具有中国特色强大"海权"的主要途径和方法.     

浅析拉美加勒比地区海盗与海上武装抢劫犯罪问题

海盗与海上武装抢劫犯罪是世界航运安全的重要威胁。21世纪初,拉美加勒比各国致力于发展对外贸易,海上运输也由此成为拉美与外界贸易往来的最主要的通道之一,巨大的利益诱惑也使该地区成为海盗与海上武装抢劫犯罪的高发地带。本文在总结拉美加勒比地区海盗与海上武装抢劫犯罪特点的基础上,分析其产生的原因,提出应对海盗和海上武装抢劫犯罪的相应措施。     

从“21世纪海上丝绸之路”看中国海权发展道路选择

在和平与发展的时代背景下,全球海权形势正在发生深刻变化,经济在海权发展中的比重在上升。随着我国经济总量的提升,中国又一次面临发展海权的历史机遇。“21世纪海上丝绸之路”战略结合中国古代与亚非欧友好通商的历史,意图加强与东南亚及印度洋地区国家在贸易、投资、文化及非传统安全等领域合作,通过以投资和贸易为纽带,成为中国发展海权的重要道路选择。在现阶段,中国海权将以和平发展作为战略定位,将经营印度洋“海上生命线”作为战略优先方向,投资和贸易作为发展海权的主要手段,保持有限军事存在为发展海权提供有力保障。