宋金"海上联盟"期间的领土交涉--以赵良嗣《燕云奉使录》的记载为中心

<燕云奉使录>是赵良嗣出使金朝与金人洽谈联合灭辽及收复燕京等地的出使记录,书中保存了宋金"海上联盟"期间关于领土交涉的第一手资料,所记基本符合当时宋金交涉的历史实际,是我们研究宋金"海上联盟"期间宋辽金关系以及领土交涉等问题的重要资料,是其他各书所无法取代的,应该引起我们的高度重视.     

论海上侵权行为法的范畴

海上侵权行为和其责任承担方式特殊性决定了海上侵权行为法不同于一般的侵权行为法,在法律范畴上,海上侵权行为法为海上侵权关系的法律规范按照一定逻辑所形成的具有内在联系的规范集合;在法律体系归属上,海上侵权行为法属于广义海事法的一部分。以侵犯的权力客体不同,可将其分为海上财产侵权、海上人身侵权和海洋环境侵权三种类型。     

毕传有：“海上皇官”王面掌舵

在荷兰首都阿姆斯特丹(Amsterdam)市内，堪称汉唐食府的“海上皇宫”，如今更是名副其实，显得格外荣耀。     

对开发连云港地区体育旅游的几点思考

针对连云港地区开发体育旅游所拥有的丰富资源优势和良好发展机遇条件进行分析,立体地设计了以连岛"国家海上训练基地"为依托的海上体育旅游和以海滨浴场为基础的海滨休闲体育旅游,以及以云台山为主的山地休闲体育旅游等特色旅游开发项目,并就此项目提出了富有建设性的发展策略和建议.     

海上丝路流长 中印交往深远

为推进广州新型城市化发展,突出城市文化特色,深入挖掘广州作为海上丝绸之路发源地的文化内涵,精心打造海上丝路的城市名片,2013年5月29日,由广州市社会科学界联合会和印度驻广州总领事馆主办、城市观察杂志社承办的"中印海上丝路文化考察暨学术沙龙"系列活动在广州成功     

国际航运中心的变迁与发展模式研究——基于史料的案例分析

13世纪以来,阿姆斯特丹、伦敦、纽约、中国香港和新加坡等公认的国际航运中心的变迁与发展史实表明,国际航运中心的变迁与发展模式主要受到社会信息技术条件的影响,具体表现为20世纪50年代之前基本遵循以货物为基础的传统国际航运中心发展模式,其后在伦敦国际航运高端服务业锁定与辐射效应的影响下,其他各地航运产业的发展呈现出不同的发展模式,而特定地区的航运中心发展模式则与当地的区位条件与腹地制造业基础、政府的决策逻辑及船东企业活动三者有关。因此,上海国际航运中心建设应遵循以政府宏观政策推动为主导,以"航运"管"航运"为行业治理准则,以企业家精神为微观动力的发展模式,集中优势资源,有序促进航运产业核心要素的差异化集聚。     

基于海上采油特殊性的和谐管理模式的构建——胜利油田海洋采油厂海二生产管理区的探索

和谐管理是和谐社会建设和企业发展的共同要求,是复杂多变环境下企业管理问题的解决之道。和谐管理是以和谐理念为指导的,由管理理念、管理制度、管理方式、操作方法、管理目标等构成的一整套管理系统。胜利油田海洋采油厂海二生产管理区以和谐管理理论为指导,借鉴国内外企业和谐管理的成功经验,探索并构建起了一个适应海上采油这一独特环境及其相应的生产生活方式的和谐管理模式,实现了海上采油生产安全有序地运行,也为复杂多变环境下的企业管理创新提供了有益的经验。     

看日本人怎么过日子

6月初,当温家宝总理到日本受灾最严重的福岛地区慰问灾民之后,作为市民代表,我跟随京津冀晋记者考察团登上了燕京轮,从天津港出发,在海上航行了53个小时,终于到达日     

城市经济转型与上海国际航运中心建设

“十二五”时期是上海经济转型的重要时期。上海大力发展航运业,建设国际航运中心有利于促进城市产业规模的提高,带动城市产业升级与经济转型,实现腹地城市之间的互动发展;同时也会带来城市环境污染、交通拥挤和港口非良性竞争等负面效应。因此,上海国际航运中心建设需要借鉴国际经验和惯例,通过先行先试,不断创新体制、机制和政策,必须从过去单纯追求“量”的外延式增长转变为注重“质”的内涵式发展,由传统意义的货物集散中心迈向现代意义的资源配置中心。为此,上海港口与航运服务业必须率先转变发展方式、调整产业结构、创新服务功能、实现错位异构发展。在上述分析基础上,提出上海城市转型时期国际航运中心建设的主要对策。