浅谈现代港口综合物流服务发展趋势

随着现代社会商品经济的飞速发展,商品物流业已经发展成为了当今世界经济社会运行中一个必不可少的重要组成部分。伴随着货物的流动还涉及到信息流、资金流以及人才的流动。港口是整个物流链中非常重要的一个枢纽环节,尤其是在长距离运输以及国际贸易中以投资少、低运输成本、大运输量为特点的海运业所不可缺少的重要组成。传统港口物流服务主要是进行货物的装卸、简单加工、捣运、仓储以及旅客周转等简单的服务,业务范围大多都以港区为界,港区陆域以外属于铁路、公路,港区水域以外由海运业承担。这种原始的模式已经不能满足现代社会商品经济的发展需要。当今港口大多已经开始借助主业优势进行物流服务的完善和升级,不断提高自身的综合竞争力。本文结合实际简要分析现代港口提升综合物流服务水平的发展趋势。     

有来有往

一部青岛的近代史就是一部港口史。百余年间,青岛这座城市与大海亲密交融。前海一线为轴心的昔日小渔港,蝶变为中国最具滨海气质的魅力城市中心。一系列与港口有关的"城事"在青岛轰轰烈烈地铺陈开来……欢迎关注本期特稿《港城记》。韩晓2012年,我市先后获批国家促进科技和金融结合试点城市、国家知识产权示范城市、国家文化和科技融合示范基地、国家"十二五"制造业信息化科技示范工程等称号:获山东省科技奖励数量首次过百,达     

广东省沿海港口资源整合的思考

广东省是我国岸线资源最丰富、沿海港口数量最多、水路运输最发达的省份之一．但由于缺少进一步整合，没有赢得总体规模上的优势，从而制约着地区经济的发展。本文结合广东省沿海港口实际情况，分析港口发展存在的5个问题，探究国内外港口资源整合的宝贵经验、主要动机和模式，进而提出推进广东省沿海港口资源整合的4个具体思路。     

谈提高港口工程中混凝土结构耐久性

提高混凝土结构耐久性的意义是不言而喻的，文章就提高港口工程建筑中混凝土结构耐久性措施做一下分析探讨。     

老人城维多利亚

沿99号和17号高速公路驱车向南,抵达托华信（Tsawwassen）港口,搭乘不列颠哥伦比亚渡轮,前往温哥华岛。90分钟的水上旅程会穿过美丽的乔治亚海峡。这片海域是虎鲸、海豚、海豹们的家园,不过也许它们每天都沉浸在大海倒映雪山的景致里,     

论港口产业规制契约的重新设计

20世纪70年代以后,在世界范围内出现港口产业规制改革浪潮,竞争机制和私人部门被更多地引入。那么在港口产业规制的新框架下,有必要对规制契约进行重新设计,以满足港口规制实践的需要。对包括价格上限规制、投资规制等在内的港口产业规制契约的核心内容进行了说明,并探讨了契约重新设计中若干关键要素的确定。     

区块链技术赋能港口供应链金融的知识图谱分析

区块链技术赋能港口供应链金融是区块链技术赋能下港口供应链和供应链金融的跨界融合,是立足区块链技术集合商品流、物流、资金流和信息流为港口供应链企业提供的金融产品和服务。使用CiteSpace文献可视化软件,以2017年至2021年中国知网收录的1865篇中文文献与Web of Science收录的1132篇英文文献为文献样本,绘制“区块链技术赋能港口供应链金融”研究领域的关键词共现网络和聚类网络等图形,探究该领域的研究热点和发展趋势,知识图谱分析结果显示：各国或地区相关学术机构对“区块链”与“港口供应链金融”保持高度关注,相关文献数量保持稳定增长,现有文献集中在综合国力靠前的国家或地区并呈现明显“三梯队”特征,中国和美国远远超过其他国家,但美国、英国、印度等国学者研究合作相对紧密。在研究方法及范式上,博弈论和信号传递激励、信号吻合、反信号理论最合适用以解释区块链技术对供应链金融的影响机理。基于此,未来研究应注重基础技术和原理创新研究、强化“区块链+供应链金融”立法探索、拓展港口供应链金融模式及场景研究以及实施金融闭环运行的风险管理研究。     

港口物流产业集群竞争力指标体系构建及评价分析

港口物流产业集群的形成是地区经济和港口发展的必然趋势。文章从港口状况、物流产业及腹地经济三个方面建立了港口物流产业集群竞争力评价指标体系,并运用基于熵理论的熵权TOPSIS方法对指标体系进行评价。最后以环渤海地区10个港口物流产业集群为例进行实证研究,揭示了影响港口物流产业集群竞争力的主要因素以及环渤海地区各港口物流产业集群的竞争态势。     

坚持集散并重不断增强浙江港口物流竞争力——关于增强浙江港口物流竞争力的对策研究

大力发展服务业尤其是港口物流业,对于转变经济发展方式、推动产业转型升级具有重要意义。根据浙江省政协2008年重点工作安排,浙江省政协、长三角（浙江）民营经济研究会与浙江省发改委、浙江省交通厅、浙江树人大学等单位组成联合调研组,并由浙江省政协主席周国富、全国政协人口环境资源委员会李金明副主任亲自过问和指导,省政协副主席黄旭明同志积极支持,省政协原副主席王玉娣同志牵头组织实施,就增强浙江港口物流竞争力课题进行了重点调研。调研报告分析了宁波-舟山港与国内其他主要港口发展存在的差距,并介绍了国际知名大港的特点、成功经验和基本做法,提出以宁波一舟山港为龙头的浙江港口,其物流业应当坚持以集装箱物流和大宗散杂货物流并重的发展战略,着力增强物流集聚能力、货物吞吐与集疏运能力、增值服务能力、管理服务能力和信息处理能力。调研报告提出了增强浙江省港口物流竞争力的建议。调研成果得到浙江省委、省政府和省政协主要领导同志的充分肯定。这对推动浙江省经济转型升级具有重要的参考价值,现特将调研报告全文刊载如下,以飨读者。