浅谈日照港建设工程项目管理

本文对港口建设工程实行项目管理的必要性进行阐述,通过对日照港项目管理现状进行分析,提出了港口建设工程项目管理中的工作要点,得出港口建设是一个复杂的系统工程,工程设计、施工、监理、质量监督和业主的项目管理是一个有机统一体。项目管理与职能管理相辅相成,对于加快港口建设步伐,完善港口功能意义重大。     

港城一体化建设渠道与模式探索——以连云港港口经济发展为样本

港城一体化是指根据港口和城市的内在联系,通过建立协调机制,将各自独立的经济实体整合为协调一致的利益共同体.以连云港港口经济发展为样本,研究了港口一体化建设的发展机制和发展目标,提出了连云港发展港城一体化建设的一系列措施,在此基础上找出发展港城一体化的基本规律,用于指导其他港口城市的发展.     

基于因子分析的我国邮轮港口旅游竞争力评价研究

在当前,邮轮旅游作为一种新兴的旅游形式正在世界范围内快速发展。中国邮轮旅游起步较晚,也即将进入高速发展阶段,这对我国邮轮港口的需求提出了更高要求。用因子分析方法建立我国邮轮港口旅游竞争力评价指标体系,同时,对我国沿海15个港口城市进行定量评价和邮轮港口旅游竞争力排名,对发展我国邮轮港口旅游提供一些启迪。     

基于四阶段DEA-Malmquist指数的长三角港口群动态效率评价

文章运用改进的四阶段DEA方法及Malmquist指数测度2010—2018年长三角港口群14个主要港口效率,分析港口动态特征及竞争优势。结果表明:(1)长三角港口群效率整体呈增长趋势,多数港口未达到有效前沿面;(2)港口之间效率存在明显差异,沿海港口效率高于内河港口,考虑环境因素的影响之后差异减小;(3)从动态变化角度来看,大部分港口全要素生产率提升,主要得益于综合技术效率的上升,苏州港和连云港全要素生产率趋于下降,效率恶化与技术退步是其双重成因;(4)根据港口竞争力矩阵,可将长三角港口分为潜力型、活跃型、低谷型和稳定型四类。     

港口供应链的利益分配研究

文章从港口供应链的利益主体、客体及中介出发,分析了影响港口供应链成员企业利益分配的四大关键因素,建立了综合考虑投入、风险、贡献和地位因素的港口供应链利益分配模型,力求为港口供应链成员企业提供"公平、公正、合理、科学"的利益分配方案。     

舟山职业技术学校 舟山市技工学校

舟山职业技术学校、舟山市技工学校地处舟山市定海城区,分双拥路校区和新桥路校区。占地185．13余亩,建筑面积72615方米,实训面积25697平方米,仪器设备总值2050万元。学校教学条件完备,所有专业均配备有相应数量的实训场地和专业实习设备及校外实习基地。建有港口物流（港口机电运行与维护）、电气技术、电子信息技术、汽车运用与维修、船舶制造与修理、机电技术（数控加工）、物流服务、旅游服务、文化艺术等九大专业实训场所。拥有一个国家级实训基地、一个省高技能人才公共实训基地、三个省级示范基地。     

世界港口名称中译的方法和原则

世界港口在不断新建、合并、分解、作废,因而港口名称经常处于动态变化过程中。港口名称在所在地可能有几个名称,译成英文又会有多个名称,且可能不与原名称完全对应,而在航运业中一般是将港口的英文名称或其原文名称译成中文,这一过程自然十分复杂。总结地理名称的翻译理论,归纳出港口名称翻译的若干方法,如意译、音译、变译、回译、还译、混译、转译等,并阐述有明确译名的港口、有译名但不成定式的港口、完全没有译名的港口等多种情况下处理这种复杂翻译问题的原则。     

基于港口群的辽宁沿海经济带物流产业集群发展分析

作为现代物流业的重要组成部分,港口具有天然的地理优势.辽宁沿海经济带在空间位置上形成了我国东北部地区独具特色的港口群,基于港口群的物流产业集群化发展,不仅可以形成地区独特的物流产业优势,同时为东北亚地区经济合作提供重要的基础保障.文章针对辽宁沿海经济带物流产业集群发展进行分析,并提出相应的对策与建议.     

港口经济与城市经济系统耦合协调度实证研究

我国正处于港口高速建设和城市迅速发展时期,协调港口和城市功能的关系对提高港口城市的综合能力具有重要意义。在深入分析港城经济系统耦合机理的基础上,采用熵权法选取港口经济与城市经济的耦合元素指标,并以深圳港为例,运用耦合度模型与耦合协调度模型进行实证分析,动态把握港口经济与城市经济的耦合协调状态。研究表明,2000~2011年期间,深圳港口经济与城市经济两大系统的耦合系统程度趋向转好,耦合发展类型由严重不协调衰退向高级协调发展转变,并有向优质协调发展的趋势,体现了两大系统的协同效应。     

青岛港和上海港港城关系的比较分析——基于RCI

"以港兴城,港城互动"是港口城市发展的共同目标,而港口功能和城市功能作为衡量港口城市港城关系的两种主要功能,对城市的发展起着至关重要的作用。文章引用Vallega提出的相对集中指数(RCI),对港城关系矩阵进行量化分析,确定港口对城市的依赖程度以及拉动作用。并通过计算1990年到2011年青岛港和上海港的RCI,分析两市港城关系所处的不同阶段和不同变化趋势。最后就这种不同进行解读,并针对两个城市的现状提出相应的措施和建议。