对天津在首都圈发展中的建议--基于日本横滨与韩国仁川在首都圈发展中的经验

我国对首都圈建设的重视为天津的发展提供了良好的机遇。天津作为北京首都圈的门户城市与东京首都圈的门户城市横滨、首尔首都圈的门户城市仁川在地理位置上近似、在首都圈发展中的作用大体相似。笔者通过分析横滨、仁川在日、韩首都圈发展中在吸引首都产业转移、发挥区位与港口优势两个方面的经验,为天津在首都圈发展中如何建设全国先进制造研发基地、打造国际航运核心区提供了有益的借鉴。     

贵港港：打造全国内河十强港口

贵港港地处广西东南部，位于西南与华南地区的结合部，是西南、华南地区内河第一大港和国家对外开放一类口岸，是大西南东向出海最便捷的通道。     

长江三角洲集装箱港口一体化发展

长江三角洲集装箱港口一体化,应加强组织协调,提高集装箱运输发展规划的整体性、系统性;通过码头合一,整合集装箱港口资源;借鉴上海港"长江战略"模式,利益共享;推进市场统一模式,创造集装箱干支线港口共赢的环境。     

政治和自然因素对胶东城市地位的影响

在胶东地区城市体系的形成与历史变迁中,作为区域中心城市且又是港口性城市的蓬莱与胶州,其发展兴衰深受政治因素和港口自身条件的影响;但各个朝代由于主要矛盾不同,经济、政治和自然等因素在这一地区城市体系形成中,所起的作用也各不相同.     

浅谈港口企业安全生产中的人性化管理

党的十七大报告提出：“坚持安全发展，强化安全生产管理和监督，有效遏制重特大安全事故”。将“安全生产”放在党的代表大会工作报告中郑重提出，充分反映了我们党的无产阶级政党性质和“以人为本”的本质，为我们港口企业工作的同志做好安全生产工作提供了重要的思想依据和有力的理论支持。     

充分发挥港口作用 建设重庆长江上游经济中心

重庆港是长江上游最大的全国水运主枢纽港口，具有加快发展的优势，在经济社会发展中具有重要的地位和作用。实施沿江开发战略，建设特色产业带；布局临港工业，发展港口经济；建设外贸口岸，发展物流产业；构建沿江城镇体系，发展旅游商贸产业，对建设重庆长江上游经济中心具有重要的战略意义。     

试论连云港港口的发展

从区位、资源、政策、环境、技术等方面分析了连云港港口发展的内外因素,认为良好的岸线资源是港口建设和发展的物质基础;优越的区位是港口吞吐量持续增长的货源保障;科学技术是促进港口发展的有效手段;改革开放的政策是推动港口发展的强劲动力;建设友好型环境是对港口发展提出的要求。指出走可持续发展道路,必将使连云港港综合通过能力不断提高,吞吐量持续增长,肩负起时代所赋予的重任。     

拆装式800t负重走行龙门吊机设计与施工

拆装式８００ｔ负重走行龙门吊机是为装卸大型超重超限设备研制的。主体结构由铁路战略制式器材拼组而成，设计起重能力目送２在同类吊机中居国内首位，使用证明该机是成功的。     

港口整合的必要性

全国已经有很多港口通过资源整合达到了双赢的目的，天津周边的港口也开始了整合的行动，天津港作为北方第一大港，有着周边港口不可比拟的优势，同时周边港口也有与天津港互补的资源，在多方面原因促使港口整合的今天，双方发挥各自优势，利用资源互补，防止重复建设和过度竞争，是很有必要的。     

大连市港口物流发展SWOT分析

大连市的港口物流已经具有一定的规模,而且发展速度相对较快,但是与国内外先进港口相比,大连市港口物流在很多方面还存在着不足.本文采用SWOT分析方法研究大连市港口物流,在分析其优势、劣势、机会、威胁的基础之上,提供一些有价值的建议,以期促进大连市港口物流的发展.