新国际贸易格局下港口物流模式适应性研究——区域物流发展与政府治理转型系列之七

在阐述新国际贸易格局下港口物流发展新特点的基础上,分析国际贸易新格局下港口物流发展模式存在的问题,提出了国际贸易新格局下港口物流发展模式的可行路径:(1)基于港口物流协同机制的港口物流有序竞合战略;(2)基于港口物流信息化运作模式的港口物流供应链整合战略;(3)基于低碳物流模式的港口物流增值服务战略等。     

基于平衡计分卡的唐山港集团绩效指标体系设计

以唐山港为例,在总结和分析公司人力资源情况和绩效管理现状及存在的问题的基础上,借助平衡计分卡、关键绩效指标和层次分析法等绩效管理体系的研究工具,将公司战略和绩效管理有机结合,研究港口企业如何建立以战略为导向的绩效指标体系.研究对于提高港口企业绩效管理水平,获取竞争优势具有重要的现实意义.     

大连口岸粮食物流港口资源整合模式的研究

大连市多位沿海城市,具有很多优良的港口,随着物流行业以及对外贸易的增加,同时,国内港口物流的发展也非常的迅速,面对竞争逐渐严峻的局面,大连市港口在粮食物流方面存在着很多的不足,软硬实力还不能应对目前激烈的粮食物流港口竞争,因此必须加以解决,方可促进大连口岸粮食物流的发展,因此,本文结合基本理论,在分析大连口岸粮食物流港口资源现状的前提下,对大连口岸粮食物流港口资源整合模式进行分析,最后给出几点对策,希望本文的研究能为大连口岸粮食物流的发展提供有价值的借鉴.     

福建文化的活力与魅力:历史与国际的视角

海洋文明、商业文明、儒学文明、宗教文明等的洗礼锻造了福建独特的文化性格.福建文化在三大地域整合中不断趋向成熟,南宋与晚清先后掀起影响中华文明的两大文化高潮:历史上福州港、泉州港、月港、厦门港更成为影响世界文明的四大活力港口.在打拼中开放、在开放中包容、在包容中革新,改变自我、服务全国、影响世界,这就是福建文化的活力与魅力所在.     

广西北部湾经济区港口与其城市经济相关性分析

港口的发展与港口城市经济的发展密切关联,广西北部湾经济区港口与其城市经济在港口吞吐量、GDP、外贸额以及固定资产投资等因素之间存在着极强的相关性,并且表现出鲜明的层级关系。这种关系的背后具有深层次的经济原因:固定资产投资的作用以及运输方式的必然选择。促进广西北部湾经济区港口及其城市经济互动发展可采取促进港城一体化建设以及区分港口定位与港口城市定位,促进港口城市的全面协调发展等措施。     

中国港口引航组织机构模式的选择

分析引航活动的独特属性,介绍和论证国际上引航组织机构的三种通行模式,同时针对各模式的利弊加以探讨。在此基础上,结合中国引航活动的现状,提出事业机构运作模式应该作为中国引航组织的最佳模式选择,并且其行为必须受到政府的约束和管制。     

港口与泊位协同调度优化模型构建

在港口泊位调度中,单港口多泊位调度仍存在极大局限性,而在港口集群联动模式下,对多港口多泊位进行船舶的联合调度将实现港口资源的最优化配置.文章针对港口集群联动模式下的泊位调度问题,建立了以船舶总在港时间最小化为目标的港口与泊位协同调度优化模型,提出了基于改进单亲遗传和局部重调度相结合的优化算法,对模型进行了求解,并以国内某港多港口集装箱码头联动调度为算例进行了实证分析.结果表明,改进算法在搜索全局最优解时具有较快的收敛速度,较好地提高了港口利用率.     

“亚非地中海”——印度洋上的港口和城市网络

本文以全球化的视角和世界历史的视野,将研究的目光投向亚洲与非洲间的印度洋,并将其喻为"亚非地中海",将其视作一片海洋空间、跨国空间,视作一个交流的十字路口和一座不同文明间的桥梁。而"亚非地中海"上那些进行商业流与资金流的港口和城市网络,则构成了经济霸权的矩阵,并在"全球本土化"的进程中扮演着重要角色。它们的共存体现了相互竞争的同时性,地区和全球之间普世化和特殊化趋势的相互渗透。本文通过对《中等城市和城市网络》、《亚洲港口城市(公元1600-1800年)》、《亚洲的地中海》三部著作的阐述,详解了关于"亚非地中海"的学术研究。     

21世纪海上丝绸之路建设与我国沿海城市和港口的发展

"一带一路"计划集中体现了中国政府进一步扩大对外开放、提高对外开放水平的新理念。21世纪海上丝绸之路是"一带一路"的一个重要组成部分。21世纪海上丝绸之路建设将推动我国沿海城市和港口的发展,而沿海城市和港口的发展又将进一步为21世纪海上丝绸之路的延伸奠定坚实的基础。这一过程是双向的,不仅是一个向海外输出商品、资金、技术、服务标准、管理经验,甚至发展模式的过程,同时也是一个继续向海外学习、吸收、提升自我的过程,它体现的是一种海纳百川、对外开放、相互借鉴、互通有无、相互促进、共同发展的精神和文化。     

经济

中国打造“丝绸铁路” 今天．中国已成世界工厂，欧洲对中国出口产品的需求永无止境．大多数产品通过大型集装箱船运抵。但随着港口变得拥挤，发货时间又紧急，中国开始重启横跨亚欧的旧陆路交通。不过．中国计划打造的新丝绸之路将是用钢铁建造的。