软塑性土质隧道地表劈裂注浆加固技术的试验研究

根据一个工程实例，对饱和粘性土劈裂注浆加固的主要技术参数和机理进行了分析，并给出了质量控制方法。     

部分埋入轴对称饱和土体桩段的扭转振动特性研究

基于Biot提出的动力固结理论,研究了轴对称条件下饱和土体中部分埋入桩的扭转振动问题.将桩沿纵向划分为两段,完全埋入土体的桩段1和土体之上的桩段2.利用分离变量法求解得到土体扭转振动位移形式解.利用桩土体系的边界和衔接条件,以及阻抗函数的递推原理,求得了桩顶扭转阻抗和速度导纳的解析解及速度时域响应的半解析解.通过参数分...     

FT合成柱撑蒙脱土催化剂载体的研究进展

柱撑蒙脱土作为近年来发展起来的一种新型的FT合成催化剂载体,具有优良的特性,可以使FT合成产物的ASF发生正向偏移,然而其热稳定性欠佳,需要制备复合型柱撑蒙脱土催化剂以对其性能进行改善。介绍了柱撑蒙脱土的结构特点和性能特性,综述了作为FT合成催化剂载体的应用,并提出了改进方法。     

国内外疏浚土综合利用现状对比分析

采用国内调研、国外考察、查阅国内外文献等相结合的方法,对比分析国内外疏浚土综合利用的现状和特点,找出国内疏浚土综合利用存在的主要问题与差距,提出今后我国疏浚土综合利用技术的发展方向和重点。结果表明:我国疏浚土综合利用水平远落后于国外主要发达国家,当前影响我国疏浚土综合利用的因素除技术问题外,还存在认识理念、体制机制、法规制度建设和利益分配等非技术问题;今后我国疏浚土综合利用技术的发展方向和重点主要包括吹泥上滩新工艺、新型疏浚装备的研制和开发、疏浚土综合利用多样化处理技术、加强疏浚过程环境保护技术研究等。     

小直径钢管排桩边坡加固计算理论研究

通过分析小直径钢管排桩的受力特点,提出了一种考虑桩土相互作用空间效应的平面刚架分析模型。将桩间岩土体以水平弹簧模拟,基于Winkler弹性地基梁理论,推导了钢管排桩的内力位移计算公式。以一滑坡治理现场堆载试验为例,对提出的计算方法与现场测试数据进行分析对比,二者吻合良好,本计算方法的可靠性得到了验证。同时在此基础上,也进行了相关主要影响因子的分析,得出桩顶位移与桩长呈现函数关系。     

高速铁路无砟轨道桩板结构路基动力特性研究

桩板结构路基是应用于高速铁路无砟轨道一种新的路基结构形式,它由上部钢筋混凝土承载板、钢筋混凝土桩基与路基本体与组成,利用板和桩-土之间的共同作用来满足无砟轨道的强度与沉降变形要求,是介于桥梁与路基之间的一种特殊结构形式,桩土相互作用非常明显。以往工程上都是利用m法处理桩土相互作用,但是对于桩板结构,实测数据表明m法已不再适用。提出了计算桩板结构动力特性一种合理模拟方法,并通过著名有限元软件ANSYS10.0进行分析。与某高速铁路桩板结构动力特性的实测数据的对比结果表明,提出的模拟方法满足一定的工程精度要求     

浅谈在重质量、保安全的前提下如何确保土石坝的快速施工

本文以云南德宏州芒市清塘河水库粘土心墙分区坝填筑施工实践为例,归纳和总结出在确保工程施工质量及安全可靠运行前提下土石坝的快速施工方法,供同行参考借鉴。     

境外大型矿业项目的土地征购工作实践

正项目土地征购工作是个世界性的难题,不仅在国内引发了种种矛盾和冲突,在境外也是社会政治矛盾的焦点,以至更为复杂。由于涉及多方面利益难以平衡、标准无法统一、项目征地工作往往会陷入困境。项目征地工作与文化融合、劳资关系、管理水平等问题一样,已成为中资企业成功走出国门的一大制约要素。境外大型矿业项目更是因为其征地面积广,项目本身又会受到国际环境保护组织、非政府组织、各利益诉求团体及所在国国民的资源禀     

论土的工程分类

我国幅员辽阔,各地域土的性质差别很大,从事铁路,公里,水利工民建等各行业都有自己的侧重点,所以各行业在土分类的方面都有其各自的特点.本文主要讨论在工土木工程方面的分类方法.     

中国城镇化进程影响全要素碳排放效率的区域异质性研究

城镇化过程既是产业和人口集聚、经济社会不断发展的过程,也是能源大量消耗、碳排放高度集中的过程,加快促进城镇绿色低碳转型在双碳目标实现过程中具有重要的引领示范作用.中国城镇化进程对全要素碳排放效率的影响效应在不同空间尺度下呈现出较大地区差异,产业结构、技术创新、人力资本、生活消费在中国城镇化进程影响全要素碳排放效率过程中...