快速轨道交通与我国特大城市的郊区化

我国的特大城市已进入郊区化阶段,由于资源、人口等多种因素的制约,我国特大城市郊区化不能走西方以小汽车为主要交通的郊区化模式,而必然走以快速轨道交通为骨架的交通导向模式。文章以广州为例,分析了这种发展模式的必然性,在此基础上进一步分析了轨道交通对我国特大城市郊区化的影响。     

城市人口空间分布格局影响因素研究——以北京为例

城市人口空间分布影响因素的研究对于城市空间结构发展和大城市中心人口疏解有着重要的意义和价值.利用北京市2005-2013年16个区县的相关面板数据,建立双向固定效应面板数据模型,对影响北京市人口空间分布的因素进行了实地分析.实证结果表明北京市近年来居民生活水平、就业机会和优质的教育资源对人口密度产生了较大的正向作用,而经济发展水平、房地产建设和医疗资源的增长则对人口扩散起到一定的作用.根据模型中16个区县的截距项分析各区县的人口承载潜力,提出了相应的人口疏解建议.     

快速交通发展中我国特大城市有机疏散研究

当前,随着我国城镇化的快速发展和特大城市集聚功能的日渐强化,人口快速增长与资源环境承载力之间的矛盾日益突出。近年来,虽然提出加快特大城市的有机疏散,但人口和产业过度集中在特大城市内部地域空间的局面仍未得到根本改变,摊大饼式的城市发展格局依然没有得到有效遏制。在快速交通技术成熟的情况下,通过陕速交通引导特大城市进行人口、产业和功能的有机疏散,可以有效地促进特大城市要素资源供给与需求的动态平衡,实现承载力的提升。     

一本深化中国现代化史研究的力作——评《无锡人与中国近现代化》

“传统与现代化”及“人与现化代”一直是史学界十分关注的问题．在我国,一些城市和地域在从传统向现代化的转型发展进程中。呈现出较为独特的发展路径和显著的发展成果,对此中原因的探索也成为让人感兴趣的课题。最近,由南京大学贺云翱教授主编的《无锡人与中国近现代化》正是有关这一课题的一本力作。该书探讨了无锡市在1840年之后到20世纪末,如何从一个江南小县城成长为全国性特大城市的原因和内在动力,     

王正伟:把宁夏全区作为一个城市来规划建设

今年全国两会期间,现任全国政协副主席、时任宁夏回族自治区主席的王正伟在接受媒体采访时提出,宁夏的城镇化建设是超前的,现在的思路完全符合中央提出的扩大内需把城镇化作为一个抓手的设想,很早就提出了把宁夏作为一个城市来规划建设,包括5个地级市、22个县市区、190多个特色镇以及1000多个新农村。     

新跨越:合肥开始新一轮领跑

【写在前面】"实现科学发展新跨越,主要经济指标进入省会城市十强。"2月5日的合肥市委中心组理论学习会,吹响了合肥"新跨越,进十强"的冲锋号。从"打造现代化新兴中心城市"、建设"区域性特大城市",到     

特大城市独居青年的本地化社会网络分析

第七次全国人口普查数据揭示了我国已进入“独居时代”,特大城市是独居青年的聚居地,因此,特大城市独居青年成为了其中最值得关注的群体。运用2014—2015年“特大城市居民生活状况调查”数据,对特大城市青年群体的本地化社会网络分析发现,特大城市独居青年对于帮助网和玩伴网表现出了“不需要”的倾向,社会网络的本地化程度较低,尤其是经常接触的人、谈心网和玩伴网的本地化程度都显著低于核心家庭青年。针对特大城市独居青年社会网络表现出的“弱本地化”特征,本文从心理健康、高校工作、社区支持和社会包容四个角度提出了相应的对策建议。     

中国大都市发展与治理研究

联合国人口状况报告显示,世界城市化速度不断加快,突出表现为城市居民数量持续增长、特大城市数量增多且规模庞大。回顾中国城市化历程,起步晚发展快,并已进入最快的发展阶段,城市规模也不断扩展,呈现出大城市快速增加、Ⅱ型小城市减少,同时长三角、珠三角、京津冀等大都市圈高速发展的显著特点。以巨型工商城市为中心的城市群已成为国家经济增长的引擎,随之而来的"城市病"(环境污染、人口分布不均、资源紧张、人口老龄化、家庭空巢化、社会治安管理难、交通拥堵、房价飞涨等等)对公共管理和政策研究提出了挑战。从政府管理向社会治理理念的转变,已成为世界大都市研究的新思路。梳理国内外社会治理研究的学术成果,为中国的大都市治理提出政策建议:充分借鉴国际上大都市治理的优秀成果,科学研究、综合治理、改善城市规划,利用大数据挖掘等现代科技手段把大都市治理及其研究推向一个新高度。     

政策

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