共享出行的演化与创新

随着移动互联网技术的进步,共享出行市场快速成长,深刻地改变了传统的交通运输方式,改变了现有出行商业生态系统。为了更好地认识和理解共享出行,推动共享出行行业健康发展,运用服务管理、商业模式创新等理论和方法,系统梳理了共享出行的演化过程,分析了共享出行对于传统交通运输行业所带来的创新。研究认为,共享出行模式可有效提升出行效率,减少道路拥堵和污染物排放,因而受到世界各国的推崇和推广应用;与传统出行服务相比,共享出行强调根据需要短期购买使用权而非拥有所有权,实现“按需出行”,从而大幅节约居民出行成本;现有共享出行可划分为共享汽车和共享自行车两大类,其中,共享汽车又可进一步划分为C2C、B2C、网约车和拼车或合乘等模式,其对于传统出行服务体系的改进或创新,主要表现为服务化、平台化和生态化,即出行即服务（MaaS）、基于服务集成的出行平台以及基于共享的出行生态系统,这些创新必将推动传统交通运输服务体系转型升级。     

世界公共交通简讯

<正>意大利意大利首都罗马十分重视城市的生态环境,尤其是拥有众多历史建筑的市中心。为此制定了一个目标,要求在这个范围内行驶的公共交通车辆都要做到"零排放"。该市的Atac SpA交通公司于1996年开始使用Gulliver U500 ESP小型电动公共汽车,1999年开始增加Iveco 12 m混合动力公共汽车,此后又增加了12 m Mercedes Citaro CRT公共     

夜落西街

出外旅游没有联想,止于没有去过桂林阳朔的人。去过桂林阳朔的人,总期盼着有一天能背上简单的行李远离烦嚣的城市,抛弃一切苦恼和杂念到阳朔住上一阵子:清晨醒来,赤脚沿着青石铺砌的西街走到漓江,乘一叶竹筏徜徉于青山秀水之间,或戴一顶斗笠在竹排上     

成都应率先引领四川城市绿色交通潮流

成都应率先完善自行车专用通道四川曾是一个自行车大省,成都曾经更是一个自行车大市。然而随着经济的快速发展,四川省特别是成都市的汽车数量急速上升,自行车出行比例则逐年下降。成都市城市交通向私人机动化方向转变后,伴随而来的是城市道路越来越拥挤,能源消耗越来越大,汽车尾气对城市空气污染亦越来越严重,阴霾天气愈来愈多,市民患呼吸道感染疾病的比例亦有所上升。     

2013年浙江十大民生实事

1治堵：截至2013年8月底,全省新增专用停车住137226个;改善拥堵点开工111处,完成57处;减少影响交通功能的路面停车位11678个;新增公交车辆1178辆;新增公共自行车35092辆。     

校园公共自行车站点选址研究——以天津大学北洋园校区为例

在分析公共自行车布局研究不足的基础上,建立了基于Gis和遗传算法的校园公共自行车站点选址模型。从学生满意度和企业的成本两方面出发,确定了校园公共自行车站点的选址目标及影响因素;利用Gis定量分析可在地图上表现的影响因素,得出候选站点;引入中值模型结合遗传算法,得到最终站点;建立单调度中心无时间窗约束的调度优化模型,结合遗传算法在Matlab上实现。     

汽车电动助力转向器(EPS)产品潜在市场研究

转向系统的发展主要经历了电子转向系统、电液转向系统、液压转向系统和机械转向系统。自从开发出电动助力转向后,它被作为高新技术,经常在汽车上进行应用,并逐渐将其良好的发展前景表现了出来。本文通过电动助力的发展现状及其分类和特点进行分析,对其潜在市场进行探究和讨论。     

建立社区警民网格服务队 提升街道辖区治安环境

正2014年2月26日,湖里街道联合湖里区公安分局在康乐社区建立了社区警民网格服务队,为湖里派出所配发了100个警务工作包,赠送了20部电动摩托车。"警务工作包"配有"六个宝":基础信息采集簿、社区工作手册、民警工作日志、照相机、对讲机、警民联系卡。警务工作包就像一个小小的流动警务工作站,网格民警带上这个包,可以随时受理居民群众日常生活中遇到治安问题。经过二个月实践,社区警民网格服务队充分发挥警务工作包的作用,严格落实网格责任,在提高警务效率、改善社会治安、维护社会稳定方面取得了明显效