论货币化“公车”改革模式之不合法性和不合理性

我国公车消费已成大患,必须对其进行改革。但如何使改革合理合法,这是首先需要研究清楚的问题。货币化公车改革的前提必须是政府官员的公车专用权建立在一种合法授权的基础上,目前我国各级政府官员的公车专用权缺少法律授权主体批准,也没有经过严格的合法的批准程序,所以"公车改革货币化"的前提条件是不存在的,因此货币化的公车改革不具有合法性。支撑货币化公车改革的"节约经费论"以及政府的"自我肯定"也不足以证明其合理性,而且还会产生新的利益分配不公平,导致国有资产的流失。     

铜陵市推行公务用车货币化改革的实践与思考

铜陵市推行公务用车货币化改革从2004年开始试点，到2009年10月1日起在市直机关范刖内全面扩大车改试点工作，至今已走过了7年的里程。截至2010年10月，在铜陵市市直机关单位中，已批准并实施公务用车改革的单位共有68家，涉改公务人员1788人。     

我国公务用车改革的政策工具分析

我国公务用车改革经过二十多年的探索，全国各地的车改措施尽管各不相同，但是改革的方向却是一致的，即减少或取消公车。回顾我国公务用车制度举步维艰的改革历史，从改革进程中对比不同工具的优缺点，找到合适的政策工具以实现公务用车的制度变迁，便成为了当前我国公车改革亟待解决的关键问题。     

楼市看“花”

能够拥有一套属于自己的房子是许多百姓的心愿,也是很多人一生努力奋斗的目标。在住房方面,从建国后到世纪年代,国家一直实行高度的计划经济体制,城镇住房由政府和企业直接投资,属国家或集体所有,职工住房实行低租金、高补贴为特征的实物分配制。年,中国住房货币化改革开始,福利分房逐步取消,购买商品房成为城市居民解决住房问题的主要途径。供求关系的变化刺激了全国商品房价格的普遍上涨,尤其在大中城市表现最为明显。其中,上海房价自年开始上涨,年翻了一番;北京在奥运、中央商务区等概念推动下,连通州、大兴等远郊区房价也近翻番。房价的疯涨不仅引起了百姓的不满,也引起了经济学家的关注。房价缘何飙升得这么快?现在的房源真的供不应求吗?楼市已是“乱花渐欲迷人眼”,消费者如何独具慧眼?     

明清时期银钱比价初探

本文考察了明清时期(1368-1911)白银和铜钱这两种金属货币的比价变动情况及其主要原因。笔者认为明清时期白银和铜钱的比价一直是变动不居的,而中后期银钱比价波动尤为剧烈。从总体来看,明清时期一两白银所能兑换的铜钱数有不断上升的趋势。白银和铜钱的数量及其本身的价值、海外贸易以及当时的政治、经济等因素在不同程度上影响了银钱比价。市场上劣质铜钱的大量涌现则是导致银钱比价剧烈变动的最主要原因。     

货币化改革：根治“车轮腐败”的良药——“南京公车改革模式”点评

近日，南京市区县级机关车改工作正式启动，这也是南京市于2005年4月底完成全市92个镇及涉农街道公车改革后，自下而上、循序渐进地继续在全市推进公车改革的又一重大举措。那么，如何看待南京的车改？     

明代上供物料制度运作与财政白银化的逻辑:以景德镇官窑烧造改革为例

明初景德镇官窑瓷器的烧造是朱元璋在儒家“均平”思想指导下设立的以国家对百姓人身控制为基础的物资征调体制的一部分。然而这套制度反而扩大了不均，并且在现实中运转不畅。为此官员们积极展开改革。在改革中，市场介入下的财政白银化起到了重要作用。它提升了资源的征调效率，同时将差役量化为货币价值，使“均平”可在更大范围内进行调整。然而，财政白银化只是资源征调制度改革的手段之一，而非目的：首先，市场在被引入资源征调的过程中始终处于指令需求之下；其次，市场交换的发达所带来的社会变革始终是在“均平”的观念下展开的。景德镇官窑改革过程反映了传统中国的社会变化是一种建立在长期博弈、妥协与磨合基础上的路径依赖。     

部委动态

中国未来环保压力越来越大;央企负责人职务消费探索货币化改革;八部委联手整顿药品和医疗服务市场价格秩序;国家发改委再提油价;出口退税比例将降多升少；未来货币政策或趋紧缩.     

非物质价值货币化:当代中国的价值围城

非物质价值是难以用货币来计算或者根本不应该用货币来计算的精神价值。非物质价值货币化是货币功能对非物质领域的僭越。非物质价值货币化与我国现代化密切相关。商品货币关系的泛化导致非物质价值货币化。非物质价值货币化的实质是非物质价值的商品化。非物质价值货币化既是市场化改革的吊诡,也是当代中国的价值围城。非物质价值货币化导致社会生活的全面物化,严重腐蚀了人们的精神生活和社会秩序。只有走出非物质价值货币化的价值围城,我们才能实现中华民族伟大复兴的中国梦。