试论对外直接投资对我国国民经济发展的影响

本文首先介绍我国对外直接投资的现状，并考察对外直接投资对一国（特别是发展中国家）国民经济发展的影响，然后再根据我国对外直接投资的优势，探讨对外直接投资在我国国民经济中的作用，最后综合阐述对外直接投资对我国国民经济发展的影响。     

跨国公司FDI的流动趋势与四川的吸引外资战略

20世纪90年代以来,国际投资贸易一体化的背景下,跨国公司成为了国际直接投资中的重要角色,跨国公司通过对外直接投资在国外建立了庞大的分支机构,提高了跨国公司的国际竞争力,同时也推动了FDI受众国经济的发展。当前跨国公司的国际直接投资呈现了诸如:跨国并购的投资方式,面向服务业的投资目标及贸易与投资关系的进一步紧密的新趋势。基于跨国公司的FDI对中国经济的重要作用,本文将对中国西部大省四川省在面临跨国公司FDI新趋势所应采取的战略定位及吸引外资的相应的战略措施进行定性及定量分析,以推进四川经济的跨越式发展。     

关于运输外部性的一些新思考

归纳了100多年来外部性研究的三个阶段，认为外部性概念理解上的混乱部分源于“内”、“外”界定的层次不统一。提出了界定外部性的两类依据，即“账户”依据和“市场”依据。对比分析国外学者关于运输外部性的不同观点并进行了一些新的思考：运输外部性无论以何种依据为界，都包括直接外部性和间接外部性，直接外部性是运输业真正的外部性，如果将间接外部性也纳入外部性范畴，则必然夸大运输的外部性；运输外部性是动态的，随着效用货币化技术和制度的不断进步，一些先前的外部性可以成为内部性，极端状态下理论上的外部性可以完全内部化。但是社会运行的有机性又决定了外部性存在的永恒性；因政府管制而低价提供运输服务给使用者带来的超额利润(消费者剩余)等正外部性的真正本质是运输系统的内部性；交通拥挤是双重“外部性”，其特征是“廉价的稀缺的可销售性弱的准公共物品被过度使用、低效率使用”，认清“只有政府供给及低价甚至免费使用才能最大程度地发挥公共物品正外部性”的理论导向的负面效果是消除交通拥挤等负外部性的理论指导等。     

从FDI的走势看中国未来引资政策的选择

近十几年来,外商直接投资(Foreign Direct Investment)由南向北移动、主要集中在以上海为龙头的长江三角洲地带,而不是从东向西移动,从而使中国东西部差距进一步拉大。根据邓宁的国际生产折衷理论,外商在中国的直接投资走向,将会带来中国在未来二十年发展机遇期的区位优势、区域差距和失业等问题。中国在招商引资中实行区域性优惠政策是不明智的,客观结果事与愿违,政策措施达不到预期效果。     

当代跨国公司撤资理论及其新发展

在经济全球化时代，要适应各国经济环境和市场条件的不断变化，跨国公司必须将对外投资的规模和结构进行适当的调整。撤出对某一国家或地区的投资，与维持和增加对另一国家或地区的投资一样，都是跨国公司全球经营战略的重要组成部分。适时撤资的战略可以促进企业资源的优化配置，有利于恢复乃至加强公司的竞争优势。本文对跨国公司撤资理论及其新发展进行了评述。     

国企 开阔了我的视野

正2013年我在英国取得投资分析专业硕士学位后回到国内,应聘进入一家国资委直属国有企业工作。选择国企作为我毕业之后的第一份工作,并不是因为它能提供给我一个"铁饭碗",而是因为我觉得在一些特定领域,国有企业更有资格和实力去承接一些其他企业可能没有足够能力去完成的工作,国企在某个行业积累了丰富的资源,有着得天独厚的经营优势,这对我具有很大的吸引力。我认为,为这样的企业效力,一方面扩展了我的视野,另一方面还让我学到了一些特定的行业知识,我相信这些知识的积累对于增加阅历是非常有帮助的。