锐意改革 不断创新 西南交通大学“国家级机械基础教学团队”

西南交通大学“国家级机械基础教学团队”系2007年我国首批国家级教学团队之一。建设国家级教学团队是教育部“质量工程”的重要建设内涵,是建设一支高水平师资队伍、加强青年教师培养、提高高等教育教学质量和深化改革的一项重要举措。     

国内高校交通运输专业培养计划的比较分析

根据1998年教育部按照"宽口径、厚基础"培养交通运输专业人才的要求.西南交通大学、北京交通大学、中南大学、兰州交通大学四所传统铁路高校对各自交通运输专业的培养目标、课程结构、理论课教学和实践教学等环节进行了调整,四所高校在专业定位与办学思路上分化明显,形成了三种不同的模式.北京交通大学交通运输专业方向趋于多元化,注重培养研究型人才,铁路特色弱化明显;西南交通大学和中南大学的交通运输专业立足轨道交通,面向综合运输,保持了铁路特色;兰州交通大学强调"服务铁路"的传统办学思路和应用型人才培养.我校应进一步优化调整交通运输专业培养方案,以培养具有轨道交通特色的"基础厚、素质高、能力强、上手快、后劲足"的专业人才,相关课程也应围绕这一目标来设置.     

国家教学名师风采（三）

西南交通大学力学与工程学院龚晖教授,1991年10月毕业于西南交通大学桥梁、隧道与地下工程专业,获得工学博士学位。1994年10月赴英国伦敦帝国理工学院访问进修。龚晖教授自1987年7月留校工作至今,先后任助教、讲师、副教授和教授,2007年获得“第三届高等学校教学名师奖”。龚晖教授主要讲授“材料力学”和“工程力学”等课程,是我校“力学教学基地国家级教学团队”负责人,     

国家教学名师风采(四)

冯晓云，女，1962年生，博士、教授、博士生导师。1983年7月毕业于西南交通大学并留校任教至今，曾留学日本东京大学。长期从事电力电子与电力传动学科领域的教学和科学研究工作，曾担任西南交通大学电气工程学院副院长，负责教学管理相关工作，现任西南交通大学实验室及设备管理处处长。     

西南交通大学对新中国的贡献

成渝铁路（学校参与建设的新中国修建的第一条铁路）；宝成铁路（学校主持设计的中国第一条电气化铁路）；武汉长江大桥（交大人主持建设的中国第一座铁路公路两用大桥，时称亚洲第一大桥）；北京地铁（学校参与建设的中国最早的地铁）；杭州湾大桥（学校参与建设的世界最长的跨海大桥）；     

国家教学名师风采（五）

西南交通大学交通运输学院彭其渊教授，1983年毕业于西南交通大学铁道运输系并留校工作至今。1998年获得工学博士学位，先后担任助教、讲师、副教授和教授，历任行车组织教研室主任、交通运输系主任、副院长和院长。     

西南交通大学经济管理学院

西南交通大学经济管理学院，其前身是管理工程系，始建于1984年。为市场经济发展对经济管理人才的需要，学校于1993年成立经济管理学院。自学院成立以来，经过20多年的建设和发展，经济管理学院的教育实现了历史性的跨越，无论是教学规模和学位授权点的数量，还是创新人才培养的类型、层次和结构，都取得了显著的成绩。     

发挥自身特色 积极奉献爱心——西南交通大学整合资源支持灾区

2009年5月中旬，正值西南交通大学113周年华诞。但学校并没有举行庆典活动，而是以承办单位身份和其他单位共同发起了“纪念汶川地震一周年国际学术会议”，其目的是进一步总结和研讨灾后恢复与重建技术，更好地为灾区及社会服务。     

在受聘西南交通大学名誉教授仪式上的讲话

很感谢西南交通大学聘请我作名誉教授。但是我还不想做成完全是“名誉”的,更想为西南交大做一点实实在在的工作,今天的讲话就是我一点点工作的开始。 一、我本来是学物理学的 我最初的专业是物理学,而且是理论物理学,我的老师是周培源先生。我那时只有二十岁,雄心勃勃,曾经想做一个大物理学家。我选择的论文题