商周时期的政权更迭与海岱地区文化格局的变动——兼论海岱地区的商周分界问题

本文将考古材料与金文、甲骨文、文献相结合,讨论商周时期的政权更迭和权力动荡引发的海岱地区文化格局由商文化主导到周文化统治的变动过程。并通过论述海岱地区商文化、周文化、夷文化因素的此消彼长,尝试解决该地区的商周分界问题。     

中日“政冷经热”关系难维系

虽然＂政冷经热＂曾经是中日关系一段时期以来的主要特征之一,但当前支撑＂政冷经热＂的双边长期经贸关系的基础已经开始动摇。从2013年度开始的中日双边贸易量与日本对华FDI的双下滑迹象已就＂政冷经热＂的不可持续性发出了警报。     

中国旅游服务贸易存在的问题及其对策

近几年,我国经济飞速发展,从而使得我国服务贸易有了很大的进步,尤其是旅游服务贸易,不仅仅为国家带来了大量的经济收益,更使得国家的形象不断地提升,人民生活质量大大提高。旅游业是中国对外开放最早的行业也是发展最快的行业之一,然而随着旅游贸易的发展而产生的一系列的问题也深深困扰着整个中国社会,旅游贸易业从业者整体素质不高,旅游贸易管理监督模式不完善,旅游贸易宣传力度不够,游客来源单一等都急需解决。本文在综述旅游贸易的重要意义、发展现状、发展前景和所遇到问题的基础上,对旅游贸易发展过程中遇到的问题提出一些对策。     

三峡库区新石器时代文化格局的变迁

三峡库区的新石器时代文化内涵丰富而面貌不一,峡江地带和峡西地带的新石器时代文化遗存明显属于两个不同的文化区系。峡江地带的新石器时代文化遗址相当密集,而且其遗存基本构成了与江汉地区新石器时代文化一体化的文化发展系列,显示出江汉地区新石器时代文化的西渐历程和状况。峡西地带的新石器时代文化,早期看来主要是在西渐的城背溪文化影响之下发展的;至中期文化发展重心往峡西地带的西部转移,经长期发展而文化风貌也逐渐趋同;在晚期以西端为发展重心并相当繁荣的峡西渝东文化又顺江东渐,以致整个峡西渝东地区形成了大体相同又有所差异的文化风貌。相形之下,新石器时代的峡西地带文化似乎不及峡江地带文化发达。文化格局的变迁,反映了社会历史的发展,三峡库区在新石器时代存在东区与西区的文化发展不平衡状况。     

要素收入、补偿需求与贸易政策抉择——建立贸易开放补偿机制的理论探讨

古典贸易理论认为国际贸易能够使得所有参与者获利,但在对要素流动做出更符合实际的假定之后,通过分析基于要素收入的贸易分配效应理论,论证在贸易中有人获益有人受损。贸易的分配效应通过内外两种渠道影响一国内部分配并由之引发补偿需求,贸易补偿机制正是基于这样的补偿需求建立的。相较于贸易保护,贸易补偿机制更符合贸易开放帕累托改进效应。文章从理论上论证了我国建立贸易补偿机制的必要性和现实意义。     

“两会”之后的大国风向标

2012年3月例行、为期10天的全国“两会”产出数以万计议案提案，林林总总话题丛生：改革呼声再起、不再“保八”（经济增长率低于8％）、宏观调控延续和放缓、垄断行业既得利益格局久攻不下、财税体制金融体制和行政体制怎么改、如何有效促进各类所有制经济公平竞争，等等，代表和委员乐此不彼，南北媒体遥相呼应。各类语境虽无创新，然大国风向标渐次释出。     

谈革命、说改革、要补偿

任何体制下,都会形成既定的利益格局,都存在既得利益阶层。无论是改革还是革命,都会涉及到对既定利益格局的调整,但二者在调整利益关系的方法上有着本质的区别。所谓革命,就是通过暴力和强制手段将财富或权力从一部     

东亚朝贡体系的内部冲击与变革——评《龙头蛇尾:明帝国与第一次大东亚战争》

正国际体系是相互联系的国际行为体组成的有机整体。在其内部,行为体基于一定的权力格局确定彼此之间的基本关系,并有相应的规则来保障这种关系。通常情况下,规则包括国际协议、国际惯例和国家组织等;体系内部的关系则主要表现为行为体之间的相互冲突、竞争、合作和依附等。在国际关系史上,出现过多种形式的国际体系,最为人所熟知的是条约体系、殖民体系和朝贡体系。这三类国际体系原本都是地区性的国际体系,后来有些向外扩展,有些则保持其地区性。1648年,随着威斯特伐利亚条约的签署,在欧洲确立了     

新发展格局下现代物流与制造业协同发展研究——基于大城市内部企业的微观选址行为分析

新发展格局对现代物流与制造业协同布局、联动发展提出更高要求,不仅要打通宏观尺度的"大动脉"也需要进一步畅通城市经济内部的"微循环".文章利用核密度、空间自相关以及协同共位商等空间计量方法,分析大城市内部现代物流集聚分布态势以及物流与制造协同布局特征、机理.研究表明:新发展格局下,城市内部现代物流细分行业分布出现了新的空间分异特征,表现出"向心"布局与"离心"布局的动态调整性.物流运输企业的分布相对更加离散,货运代理等高端物流服务业更倾向于集中布局.在城市生产单元内部,物流与制造业的协同布局已经从线性的空间比邻关系向更复杂的供应链协同转型,并呈现出新的网络化格局.为了畅通城市经济循环,推动产业链供应链协同升级,"加强对物流集聚区的分级分类分区专业化规划布局""加强物流与其它他价值链要素的协同规划布局""创新与制造业产业集群的多样化协同集聚模式"是城市尺度现代物流与制造业协同布局应着重考虑的三个方面.     

“海上丝绸之路”与中斯关系:机遇与挑战

斯里兰卡地处印度洋的咽喉位置,是东西方海上交往之路上的十字点,具有得天独厚的地缘优势。中国提出重建"一路一带"战略,斯里兰卡处于关键的支点位置,在未来,中斯合作的步伐会大大加快,其前景也会更加美好。