基于合作博弈的易腐性产品运输设施选择的费用分配

易腐性产品的价值会随着时间而损失,运输易腐性产品时,客户除了支付运输费用外还需要承担产品的价值损失。本文把易腐性产品的价值损失和运输费用之和作为总费用,应用合作博弈理论,把易腐性产品的运输设施选择的费用分配问题构造成费用分配博弈,证明了在易腐性产品线性价值损失的情况下,运输设施选择博弈的核心非空,且为子模博弈,并讨论核仁、夏普利值、τ-值等解。论文最后讨论了有约束运输的设施选择的费用分配博弈的解的情况,说明其核心也许为空,并提出了进一步研究的方向。     

集约化经营-道路运输业发展的必然选择

道路运输集约化经营是指运输资源在流动中相对聚集,扩大运输企业的规模,并在此基础上通过对各类运输生产要素的恰当组合,达到提高专业化协作水平,发挥运输规模优势和充分利用运输资源,提高运输效率和经济效益的目的,从而满足运输需求的现代化经营方式.     

加快物流转型的步伐

<正>造成我国物流业落后的原因一是体制性障碍;二是粗放性经营。传统物流与现代物流我国的传统物流建立在计划经济体制时代,主要是以行政区划建立的各国营储运企业,它适应了当时“少品种、大批量、少批次、长周期”的货物储存和运输,而改革开放后我国消费市场的顾客需求已转变为多品种、小批量、多批次、短周期。为了适应顾客需求的重大变化从商流渠     

加强危货运输管理建立安全长效机制

一、依法行政,以严密有效的制度规范运输企业安全管理 从源头上把好市场准入关是危险货物运输管理建立长效机制的必要条件,濮阳市运管处严格危险货物运输资质认定制度,依据《危险化学品管理条例》、《道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》等法规,严把市场准入关,严格行政许可程序,坚持"谁主管、谁负责","谁审批、谁负责"的原则,建立行政执法岗位责任制,层层落实,责任到人,按照公正、公开的原则,阳光作业,合格一户开业一户,对于达不到资质条件的企业,坚决不予许可.     

机长应有危机管理意识（一）——危机管理与危机诱因

民用航空运输是一个高风险高投入的行业，飞行安全是民航永恒不变的主题。至1974年以来，世界商用喷气运输机的事故率基本保持常数，约为每百万次飞行中约有3次事故，其中约有一次是机毁人亡的严重事故。世界范围的事故统计发现，飞行事故80％与人的失误有关，其中70％与飞行员关系密切。自2004年“11．21”空难以来，中国民航的安全飞行记录一直在延续，     

加强水网湖区农村公路建设

目前,我国水网湖区的农村公路建设还相当滞后,严重制约着湖区的经济发展,农渔民生产生活物资运输的问题尚未得到妥善解决。由此,笔者结合洪湖农村公路建设与发展实际认为：制定多渠道的扶持投入政策是加快水网湖区农村公路建设的主要途径,只有这样才有助于水网湖区的交通条件和经济条件与发达地区协调发展,才有利于缩小城乡差距和全面建设小康社会及社会主义新农村整体战略的同步推进。     

1+X证书制度下民航运输服务专业课程体系改革研究——以信阳航空职业学院为例

在由民航大国向民航强国转变的阶段,民航业对民航运输服务专业的人才培养要求也越来越高,培养具备民航运输专业知识的技术技能型人才是民航运输服务专业的教师的最终目标。在“1+X”证书制度背景下,笔者针对目前高职院校民航运输服务专业的课程教学存在的不足,结合“1+X”证书职业技能要求,对民航运输服务专业优化课程体系改革的措施进行了探讨。笔者希望这些措施能为推动民航运输服务专业技术技能型人才的培养提供依据,推动民航人才供给侧结构性改革。     

信息条件下的城市运输规划方法

交通网络中信息的引入,改变了以往人们的出行行为。常规的出行需求预测模型在信息条件下,需要进行合理改进。本文提出了将传统的出行产生模型与动态交通模拟模型集成进行信息条件下的城市运输规划研究的一种新的方法框架     

搞好道路运输统计工作信息化的思考

随着现代信息技术的广泛应用,应用微机辅助道路运输统计是道路运输行业各种经济形式、多种经营方式向多元化方向发展的必然,是市场经济条件下道路运输统计工作适应新形势的需要,是道路运输行业流动性大、面广、分散、变化快的新特点所决定的。因此,搞好微机在道路运输统计中的应用工作就显得尤为重要。     

运输服务贸易统计数据的正向调整

过去三十年间,服务贸易在全球经济生活中的地位日趋重要,吸引越来越多研究者的关注。一些研究者集中分析服务业市场开放政策对母国经济及行业绩效的积极作用,另一些则借助经济模型探讨服务贸易对全球经济一体化的影响。本文则将视角放在运输服务贸易统计问题上,力图证明运输服务贸易出口普遍被低估,在进一步的经济分析之前需要首先调整相关数据以获得更为准确的分析结果。