低碳、易达——后世博时代的交通发展战略

一、引言城市规模的不断扩大、城市人口快速增长以及居民出行的机动化水平不断提高，给有限的城市道路交通资源造成了严重的压力。2010年上海世博会提出“城市让生活更美好”的主题，世博会期间的交通达到了集约、可达和有序的目标，出色完成了世博会的交通集散任务。交通的本质特征不是通行而是可达，未来城市交通可持续发展的出路，     

我国气象灾害的评价研究

气象灾害对于社会经济发展的影响越来越大.文章构建了气象灾害指数评价指标体系,利用1993-2005年我国气象灾害数据评价了各年份气象灾害指数.研究表明,13年间,气象灾害程度最严重的是1998年、1996年和1994年,气象灾害程度最轻的是2000和2001年.其研究对于探讨气象灾害对于社会经济的影响有一定的积极作用.     

城市轨道交通运营管理专业教学改革探讨

本文从我校城市轨道交通运营管理专业的现状入手，对该专业在培养目标的设定、课程体系的构建、技能训练教学模式的推广、人才培养方式的制定、教师团队的培养、实训基地的建设、专业教材的撰写等方面进行了改革和实践，旨在培养适应社会需求的，具有一定理论知识和较强实践能力的技术应用型高技能人才，也可为同类职业学校城市轨道交通运营管理专业的专业建设和改革提供借鉴。     

从考古发现看西藏史前的交通与贸易

近年来一系列考古新发现揭示,西藏高原史前人类与外界曾发生过密切的文化交流,并且在长期的生产实践和交通贸易中形成了一定的交易物资种类和较为固定的交通路线。事实证明,早在距今约5000年左右,西藏高原居民便已经和中原及黄河上游、喜马拉雅山周边地带的原始文化之间有着相互交往和影响,宝贝的南下,玉石的西传,麦类作物的东渐,早期金属器的传播,都在高原留下了重要的考古学文化遗存。这些史前文化的成就,奠定了后来吐蕃王朝统一高原的物质文化与精神文化基础,也为我国西部边疆多民族文化交流融合、最终形成中华民族"多元一体"格局开辟了最初的交流渠道。     

近代中国交通革命的侧影——晚清铁路建设成就初探

辛亥革命爆发后，铁路——这个在近代重点引入中国的西方工业革命的成果，也被完全否定了。然而，清末中国铁路网的基本形成，铁路建设标准、规范在实践中得到统一，9300多公里铁路建成通车等客观事实，都说明晚清铁路建设成就应当给予肯定。     

基于模糊理论的城市快速路交通状态检测算法

通过分析流量、速度、占有率与城市快速路交通状态的关系,提出了一种基于模糊理论的城市快速路交通状态检测算法。通过在深圳市某快速路上的实际验证表明,该算法在能保证一定的检测率情况下,具有较低的误报率和较少的检测时间,表明此方法在实际应用中是切实可行的。     

“近代汉语指代词的音变都不怎么合乎规律”吗?

梅祖麟先生1986年评吕著《近代汉语指代词》时提出一个观点:“近代汉语指代词的音变都不怎么合乎规律”.支撑这一论断的是所谓“合音”说.然“合音”说既有悖于汉语音韵传统,亦不获汉语方言学支持,更将假借字当“真”(本字),在近代汉语史上只说旧质承继,不见新质产生.近代汉语指代词的语音及其音变,是有其规律的,今普通话指代词系统的词形和语音,是近代汉语历史演进、各大方言“准通语”相互激荡而成的自然结果,毋须动辄以“非汉语影响”来说事.     

明治日本“文明开化”风潮下的儒学

1872年颁布的近代《学制》开启了日本教育的"文明开化"时代。在这一时代,日本传统的儒学虽然失去了以往"官学""正学"地位,但依然以儒学教科书、汉学塾等各种方式存在着。除基本的文化知识传承职能之外,它还作为文化受体参与了西学概念的容受;作为"帝王之学"参与了天皇的成长;作为道德学说参与了道德重建。文明开化风潮下儒学的存在状态表明"文明开化"与儒学不仅不是否定与被否定的关系,甚至呈现出某种共生关系。     

朝鲜开港前中朝宗藩体制的变化——以《燕行录》为中心的考察

近代以来中国与周边国家之间的宗藩体制的崩溃是西势东渐和周边国家近代民族主义发展的结果,但是也可以从宗藩体制自身的演变中寻找其轨迹.清韩宗藩关系虽然一直比较稳定,但是受"尊周大义论"、"北伐论"的影响,朝鲜对清朝的态度始终在现实需要与理念追求中纠葛.从制度层面来说,朝贡制度的弊端日益明显,甚至连下马宴、上马宴这样的礼仪活动已经变得很不严肃.然而,也正是在这种变化中,朝鲜使行人员与中国文人和官员的交往日益扩大,为近代中朝关系的新变化开辟了有限的途径和可能.     

基督教在甘南藏区的传播及影响探析

近代不少外籍传教士来甘南传教,他们通过多种布道方式,不仅使基督教成为甘南多元宗教之一元,而且促进了甘南新式教育的产生和发展,加强了甘南与外界的联系与交流,使封闭落后的甘南有了些许新的气息。