破解颠覆性技术创新的跨界网络治理路径——基于百度Apollo自动驾驶开放平台的案例研究

本文以百度Apollo自动驾驶开放平台为案例研究对象,研究了平台以跨界网络治理驱动颠覆性技术创新的演进过程及其内在机制,研究发现:(1)跨界平台网络是不同于单个企业的新型技术创新组织载体,可以通过技术网络丰富、市场网络丰富和两个网络价值共创的继起性演进在驱动颠覆性技术创新中发挥重要作用;(2)在跨界网络驱动颠覆性技术创新的不同时期,为解决技术与市场不确定性高以及网络参与者关系复杂等难题,平台可以通过网络治理路径的选择促进颠覆性创新的不同过程与结果,在技术网络丰富期,平台可以通过内容治理与关系治理促进技术的内容颠覆与结构颠覆;在市场网络丰富期,可以通过价值治理与关系治理促进市场的价值颠覆与结构颠覆;在技术网络与市场网络协同的价值共创期,可以通过"网络平台包络(内容治理)、跨界网络效应激发(关系治理)、异质性利润焦点获取(价值治理)"的综合治理促进技术与市场的颠覆可持续性;(3)平台治理中的内容治理与价值治理是跨界网络治理的"硬实力",而关系治理是跨界网络治理的"软实力",软硬实力的组合共同促进颠覆性技术的技术突破与市场突破。本文丰富了网络治理理论、颠覆性创新理论和平台理论,并对尝试借助平台推进新兴前沿技术突破、尤其是跨界推进颠覆性技术创新的实践行动具有管理启示。     

刑法谦抑主义视角下的危险驾驶罪

近年来,醉酒驾驶和飙车频频引发交通事故,掀起了学界关于危险驾驶是否应该入罪、若入罪如何设置刑罚的讨论热潮。虽然《中华人民共和国刑法修正案（八）》已经出台,但是这种讨论热潮并未散去。笔者以刑法的谦抑主义为视角,在介绍了刑法的谦抑主义的基本内涵和在中国的实际适用的基础上,从危险驾驶罪的罪与刑两个方面出发,阐述了危险驾驶入罪和刑罚的的合理性。     

违反合同擅自离职引起的争议

我于2000年5月1日应聘到一家日资公司主持市场部工作，并同公司签订了4年期的劳动合同。公司为我配置了通讯和交通工具，并出资送我参加汽车驾驶培训，一年后公司又送我到日本培训13个月，当时签订了培训协议。该协议规定，培训期满后，乙方在2年内不得辞职或擅自离职，否则，甲方有权要求偿付培训费。我回国后为公司仅服务了一年，便辞职到另一家公司担任副总经理职务。公司做出决定撤销了我的职务，并要求我赔偿甲方的经济损失，退还通讯及交通工具，并办理交接手续。另外，还要按培训协议赔偿培训费。这样做对吗？     

关于对驾驶安全生产的几点思考

安全生产是一个企业,一个家庭,一个人自身发展的首要前提,驾驶安全更是牵动亿万国人的心弦,文章从探讨安全问题产生的原因,从思想和基本操作角度来分析安全驾驶。     

关于醉酒驾车行为的法律认定

近期因醉酒驾车致人伤亡案件的频发引起了全社会的高度关注，本文试从主客观方面出发，结合当前立法，提出对醉酒驾车交通事故的定性等相关问题的几点思考。     

治醉驾该不该用“重刑”?

2009年7月23日,成都市中级人民法院对发生在2008年底的孙伟铭无证驾驶且醉酒驾车造成4死一重伤案进行了公开宣判。法院一审认定孙伟铭的行为已构成以危险方法危害公共安全罪,且情节特别恶劣、后果特别严重,故依法判处其死刑,剥夺政治权利终身。二审孙伟铭以危害公共安全罪被判无期徒刑,剥夺政治权利终身。一起恶性交通事故,肇事者一审被法院判处死刑,在意料之外,同时也引起了的刑法界的争议——醉驾到底该不该判死刑?     

醉酒驾车的立法和道德反思

如今，走在马路上看见车来车往的情景不得不感叹中国经济的飞速发展，也不得不承认工业文明为社会所带来的方便与快捷。的确，道路上飞驰而过的一辆比一辆名贵的汽车说明了一个不可否认的事实：随着改革开放的不断深入，随着加入世贸组织，随着世界经济文化交流的日益频繁人民的生活有了翻天覆地的变化。生活水平和经济的优化是一个值得欣慰和欢呼的事实。但是随着私家车的不断增加，“马路杀手”也纷纷出现，面对这些马路刽子手我们有着随时失去宝贵的生命的可能。于是，在经济繁华和发展的背后，在人们欢呼和欣慰的同时更有值得深思和反省的一面。     

机动车驾驶员培训要求

根据中华人民共和国交通部交公路发[2007]477号发布的《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》,驾驶员培训包括普通机动车驾驶培训、道路客货运输驾驶员业务资格培训,而轮式自行机械车(M)、无轨电车(N)、有轨电车(P)三种准驾车型培训由各省级交通主管部门根据需要和地方特点自行确定,并报交通部备案。     

培训，增强他的驾驶安全意识

1996年毕业于上海钢铁十厂技术学校的成涛,学的是轧钢专业,曾先后做过电脑维护、网络管理、餐饮等工作。在不知不觉中,他已到了而立之年。为了寻求一份自己喜欢的工作,2007年3月他跨进了机动车驾驶培训学校的大门。