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41.
航运业的发展与经济发展关系不仅密切,而且会在市场上提前反映出当前甚至未来的经济发展趋势。作者试图通过一些比较,分析探讨航运和经济的相互作用和影响。 相似文献
42.
随着我国出口贸易快速的发展,港口集装箱运输不断的发展壮大,上侮港作为东部最大的港口之一,在近些年得到更为迅速的发展,但是随着竞争的加剧,仍然存在着狠多的问题,因此本文针对上侮港集装箱侮铁联运现状,对其存在的问题进行挖掘,进而提出几点建议,希望通过本文的研究能为上侮港集装箱侮铁联运提供一些建议. 相似文献
43.
今年上半年虽受非典疫情影响,但上海港经济运行状况总体上仍然呈现快速增长的态势。港口货物吞吐量、国际集装箱吞吐量等主要经济指标屡创新高,增速高于去年同期水平,继续保持良好的增长势头。 相似文献
44.
集装箱运输市场的急剧发展,不断提高承运人空箱能力规划的复杂度.文章基于单租赁公司和单承运人的集装箱运输服务链,从承运人的角度出发,引入了单周期、两阶段的集装箱租赁柔性期权契约.期权契约允许承运人在市场需求信息更新以后,在期初购买的租赁期权基础上进行集装箱租赁量的调整,从而降低集装箱租赁数量不准确导致的损失.由于航运市场具有明显的季节性,因此本文从航运旺季和航运淡季两类情况出发,讨论了基于看涨期权和看跌期权各自的最优租箱策略.在研究中,考虑承运人的运力约束和固定订单约束等现实约束,应用非线性规划理论求解在约束下的承运人最优租箱策略.数值分析证明,本文设计的两阶段期权契约机制能提高承运人和租赁公司的交易量、规避承运人的空箱风险、并增加承运人的利润. 相似文献
45.
集装箱海铁联运是国际多式联运的发展方向,它对于降低物流成本,提高国内外和国际物流链的效率和效能意义重大.随着世界经济一体化的发展趋势,对外贸易持续高速增长,中国对于集装箱海铁联运的要求也有待提高,但如今我国集装箱海铁联运的优势还未得到充分发挥,还存在各种障碍因素.该文对我国铁路参与集装箱海运现状进行分析,指出中国发展集装箱海铁联运面临的各种障碍因素,并提出我国发展集装箱海铁联运的相关对策. 相似文献
46.
随着高纯氨应用的日益广泛以及行业对高纯氨纯度要求的不断提高,装载集装箱式高纯氨罐的品质要求更高了.该文提出了集装箱式高纯氨罐的生产工艺过程,采用一种镜面处理工艺对罐体内表面进行抛光研磨以达到镜面效果,可以实现安全储运高纯氨. 相似文献
47.
虽然诱致性制度变迁是受市场机制的刺激而自发形成的,但是,其行动方案也必须考虑和尊重政府与既得利益集团的容忍度,否则,制度变迁就会面临窘境。这在天津港的集装箱班列项目运作中得到了证实。带动铁水联运制度创新的集装箱班列项目运作具有诱致性制度变迁的典型特征,它作为企业基于市场价格机制来改进资源配置方式的一种努力,在中国的铁路历史上是一项创举,不仅是对现行的铁路管理体制的自下而上的挑战,而且也是对各地政府和相关管理部门管理能力的挑战。 相似文献
48.
随着世界航运市场重心从欧洲向亚洲转移,东北亚集装箱港口的竞争日益激烈。本文从硬件设施竞争和“软件”环境竞争两个方面分析了东北亚集装箱港口的竞争现状,总结了其竞争趋势,并提出了先阳港在东北亚集装箱港口竞争中的定位和应采取的策略。 相似文献
49.
随着我国经济的高速增长,环渤海地区集装箱港口将会呈现出更为广阔的发展前景,为促进国际市场的繁荣发挥其重要的作用。在面临无序竞争的港口布局局面、不协调的港关系等问题上,本文提出相应的对策建议。 相似文献