恰克图市场的边境自由贸易区性质

明清之际,以山西商人为代表的中国商人与俄罗斯商人,在中俄边境上的恰克图所从事的商品交易活动,在历史上具有重要的里程碑意义。中俄恰克图贸易之所以能够架起东西方贸易的桥梁,便利世界各国的商品交易,主要是在一定程度上具备了现代意义的边境自由贸易区性质,从而为中外商人营造了相对宽松的贸易环境。     

保税港区发展离岸金融功能研究

自由贸易区（保税港区）与离岸金融市场之间存在共性特征和天然联系。目前我国保税港区建设及其功能开发进入了新阶段,在保税港区发展离岸金融功能成为可能与需要。保税港区是我国发展离岸金融的首选地,发展离岸金融功能也是我国保税港区向自由贸易区发展的必然选择,宁波保税港区具备发展离岸金融功能的条件。文章探讨了宁波保税港区离岸金融市场发展模式、运行模式,并从政府政策、人才资源、财税优惠、交流合作等方面提出了保障措施设想。     

构建海峡西岸（漳州）自由贸易区的背景与战略构想

漳州对台交流合作紧密,是全国名列前矛的台商投资密集区和两岸农业交流合作的先行地区。对此,我们提出建立海峡西岸（漳州）自由贸易区的战略构想。包括目标模式：建立海峡两岸（漳州）自由贸易区（FTZ）;主要内容：实行优惠的商品和服务贸易政策;战略步骤：从低层次的“优惠贸易安排”开始,逐步推进到中层次的“自由贸易区”,最后推动海峡两岸“区域经济一体化”;推进方式：可以采用“由点到线到面”的推进方式。     

多国产量—关税策略下的贸易古诺竞争多维博弈模型

文章在产量—关税策略下,针对各国厂商都生产多种产品的现实情形,建立了g国贸易古诺竞争多维博弈模型,并给出了该多维博弈的纳什（Nash）均衡结果。同时研究了当只存在一个互惠贸易区时,贸易区成员国的最优外部关税（tfta）、贸易区关税同盟的外部关税（tcu）和非成员国纳什（Nash）关税（tN）的确定方法。     

信息经纬

我国将用30年耗资2万亿形成8．5万公里高速公路“7918网”；中国和拉美国家之间正式启动首个自由贸易区谈判；中央银行将设立上海分部；中国汽车进军美国市场；渤海银行获准筹建；海峡两岸首家合资保险公司一国泰人寿保险有限公司正式开业。     

简析实现亚太自由贸易区的五条路径

亚太自由贸易区(FTAAP)已被列为亚太经合组织(APEC)的长远目标,是亚太经济一体化的重要内容和标志。实现这一目标,有五条可能路径:经由TPP实现FTAAP;经由RCEP实现FTAAP;将TPP和RCEP融合而成为FTAAP;通过APEC内部RTAs/FTAs的整合实现FTAAP;与茂物目标的实施相结合,分阶段实现FTAAP。应该将FTAAP的建设分为低、中、高三个阶段,与茂物目标的实施相结合,通过APEC自愿方式实现。同时,必须发挥APEC在推动亚太区域经济一体化中的引领作用,通过APEC主导来实现FTAAP。     

东亚地区不同形式自由贸易区的比较分析——基于可计算一般均衡模型的研究

在东亚地区建立包括中日韩和东盟国家在内的自由贸易区困难比较大的情况下,东亚国家采取了渐进的合作策略。中国和东盟率先就建立自由贸易区达成了协议,日本和韩国也开始与东盟酝酿建立自由贸易区。利用可计算一般均衡模型来对东亚地区不同形式自由贸易区的经济影响进行比较分析。     

浅谈建立中哈霍尔果斯边境自由贸易区

无论在边疆地区(地方)层面上,还是在国家层面上,建立中哈霍尔果斯边境自由贸易区都具有极强的迫切性和现实的必要性。这既是实施我国西部大开发战略,落实中央对新疆经济发展与社会稳定总体部署的要求的重大举措,又是推进上海合作组织区域经济合作的进程,提升我国在本区域合作中的主导作用和影响力的重大举措,因而具有双重历史使命。     

从区域主义角度看中国--东盟自由贸易区

中国与东盟就 10年内建成自由贸易区达成共识 ,这是东亚经济合作的历史性突破。本文结合东亚的现状 ,试着从地区主义的进程中总结出对中国和东盟建立自由贸易区最有意义的几点启示 ,即革新思维、建立协调协商机制和宏观经济政策的整合等 ,同时提出了双方在今后的发展中应注意的几个问题。     

区域经济一体化的新实践--评CEPA

经济全球化通过市场机制联结各国;区域经济一体化则通过国家(地区)间的谈判联结国家(地区)的经贸关系,风险得到控制与化解。作为区域经济一体化的新实践——CEPA,与传统的制度安排相比具有独创性,为内地与香港的经济发展带来了前所未有的机遇。在自由贸易的实际运作中,应当将CEPA及其他影响两地经贸关系的各种法律因素有机整合为一体,使之起到协调的作用。