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211.
我国高速铁路线长站多,且高密度行车、高强度运营,面临的安全风险大。各类事故致因复杂,不确定性突出,急需通过法治化治理促进科学运营与精细化管理,以求最大限度地杜绝和减少事故发生。推进高铁安全防护条例立法,首先需以习近平法治思想为指导,把以人民为中心的立法理念贯穿于立法和未来执法落实的全过程。其次应加强党的领导,注重安全防护的过程管理,并从中体现出党的主张和人民意志的高度统一。同时要突出预防为主,坚持正确的立法原则,聚焦防护重点,特别要注重路地协同机制的构建,在立法进程和安全防护实际工作中体现出习近平法治思想的人民性与实践性。另外,要立足中国的法制实践,针对中国铁路安全管理的特点,深入调查研究,直面各种复杂和存在争议的问题,尽可能予以科学定性、正面回应或提出务实可行的建议,全面提升安全工作水平。 相似文献
212.
如果没有世界第一这个头衔,哈大高铁的开通运营恐怕并不会吸引国人的如此关注。2012年12月1日,4列CRH380B型高寒动车组分别从哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站同时首发。中国乃至世界上第一条投入运营的高寒地区高速铁路——哈大高铁开通运营。这世界第一条极寒高铁安全吗?中国行吗?根据最近30年的气象记录,中国东北三省全年温差高达80℃,是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。而哈大高铁沿线冬季极端最低温度达零 相似文献
213.
鉴于高速铁路行车的特殊要求,指出在机车-线路系统相互匹配的基础上,应从路基、地基角度出发严格控制轨面变形,以确保高速铁路的安全与舒适。同时,对高速铁路路基的断面形式也进行了探讨。 相似文献
214.
215.
216.
在中国城市化和工业化进程中,环境污染一直是最受关注的问题之一。习近平总书记在党的十九大报告中强调要聚焦蓝天保卫战等重点任务,持续推进污染防治,加强生态系统保护修复,壮大绿色环保产业,大力推动绿色发展,使生态环境质量继续得到改善。相比中国城市内部交通污染物带来严重的“城市病”问题,以电力驱动的高速铁路列车是最符合可持续性发展的绿色交通基础设施之一。文章通过构建新的高铁与环境污染关系的理论分析框架,利用广义空间二段最小二乘法及2010—2018年全国285个城市的面板数据对两者之间的关系进行实证分析。不仅系统地分析了高铁是否对空气污染、单位GDP工业氮氧化物排放量及单位GDP工业废水排放量产生重大影响,还分析了这种影响发生的传导机制。实证结果显示:我国城市环境污染存在显著的空间溢出效应,意味着环境污染治理要遵循区域联防联控的策略;高铁对环境污染有明显的抑制作用,相对于没有高铁的城市,高铁连通城市PM2.5年均浓度、单位GDP工业氮氧化物排放量及单位GDP工业废水排放量分别降低1.5%、11.4%和12%;东部和西部地区高铁对环境污染的抑制作用显著,非中心城市高铁对环境... 相似文献
217.
《东南大学学报(哲学社会科学版)》2017,(Z1)
我国经济的快速发展推动了高铁建设大发展,而高铁的建设对我国区域经济的发展也产生了重要的影响。研究显示,我国国土面积大,每年的人口位移量十分巨大;传统的飞机运输与公路运输所耗费的能源较大等原因是高铁建设必要性的原因。而通过以京沪高铁的建设分析可知,高铁的建设对促进京沪沿线地区人员流动的速度、降低流动时间消耗,推动沿线地区就业结构的优化升级,促进沿线地区经济发展质量的提升均具有重要的促进作用。 相似文献