五次战役

第一次战役(1950年10月25日-11月7日)中国在1950年7月组建了东北边防军,包含38、39、40、42等4个军,这些部队都是第四野战军的主力部队,在国内解放战争中久经考验。10月19日,志愿军的首批部队40军在夜色掩护下,跨过鸭绿江,秘密进入了朝鲜。1950年10月25日,40军在云山以北及温井附近与韩军第6师发生接触,击退和全歼韩军各一个营。此后4天,40军又在温井附近地区歼灭韩军第6师大部和第8师2个营,值得一提的是其中韩军第6师第7团系从鸭绿江边楚山镇折返,联合国军开始尝到分兵冒进的苦果。     

鸭绿江、图们江国境问题研究动态——以中韩两国学界为中心

现今,中朝两国以鸭绿江、图们江为界。但是,历史上两国间的边界却频繁变迁,中韩学者对此进行了深入而系统的研究。对相关的学术成果及时准确地进行整理和分析,不仅可以从宏观层面了解现今中韩学界关于鸭绿江、图们江国境问题的研究重点和存在的争议,而且也可以明确今后研究的方向和重点,加强和促进彼此间的文化交流。     

鸭绿江国家级风景名胜区深层次开发研究

鸭绿江国家级风景名胜区的开发建设与城市规划建设存在着密切的关系。协调城市规划与城市旅游发展之间的关系 ,是促进城市旅游业健康有序持续发展的关键。丹东市构建形成了五大交通网络 ,是旅游业进一步发展的重要保证。通过水陆和陆路把鸭绿江沿岸旅游景区连接在一起 ,并充分开发和利用其潜在的文化价值 ,打造出独具特色的 ,融滨江自然景观、人文特色与民族风情为一体的风景文化名城。     

清末民初鸭绿江流域的开发

清末民初时期,鸭绿江流域从"无商、无兵、无村镇市落"的边外蛮荒之区,逐渐变成人烟稠密、商贾辐辏之地。该流域此般巨变,移民在其中功不可没。关内大批移民迁移至鸭绿江流域,披荆斩棘,或农或商,在各自从事的谋生活动中,悄然改变着当地的经济现状与政治格局,为这一地区的发展奠定了基础。在此过程中,政区得以建立,边防得以巩固,今日以安东、宽甸、桓仁、通化、辑安、临江、长白等7个主要城镇为主体的沿江城市群之雏形就此形成。     

此岸彼岸

<正>一我曾长久地凝视过这座城市,它在数百年内几经战火,却依然绽放,颇像欧洲的布鲁塞尔或华沙,有着越摧残却越璀璨的美丽。也有人说,它是一个最具幸福感的城市,背后,是一望无际的大山,面前,是颇有些落后的朝鲜。这个名叫丹东的城市,以前名叫安东,虽名为安,似乎却长期以来都不甚安宁。     

鸭绿江流域产业优化与布局研究 ——以旅游产业开发与合作为例

鸭绿江流域自然资源、旅游资源丰富,区位条件优越,地缘优势明显。但是,流域内产业发展基本处于初级水平,主要表现为资源利用率低、产品加工能力低、产业合作水平低和产业发展规模小(简称"三低一小")。同时,流域内城市大多属于资源型城市,产业结构单一,产业关联度弱,产业链条短,经济发展模式粗放。因此,研究该流域地区产业优化与布局,对接国家提出的"一带一路"倡议,落实习近平总书记在东北三省考察时,推进东北振兴座谈会讲话精神,实现振兴东北战略具有重要意义。     

“五天”和“两天”

辽宁东部,有山青水秀的宽甸满族自治县,那里有美丽的鸭绿江,鸭绿江畔有一座美丽的校园——毛岸英小学。五年级女孩儿李月,就在这美丽的校园里读书。与许许多多小学生不一样的是,李月上学可真不容易。李月的家,在一个叫拉古哨的偏远山村。村里没有学校,李月就只能到毛岸英小学去念书。她要先坐爸爸的渔船,在清澈而     

忆单车赴朝执行任务的经历

那是1951年下半年,我所在的团部驻防在辽宁省吉安县,保卫中朝鸭绿江大桥。鸭绿江大桥当时是朝鲜战争的运输大通道,火车昼夜不停地行驶,运输任务非常繁忙。尽管如此,还是满足不了战争的需求,为此又在江面上架设了一座临时木桥,供入朝的汽车、马车、牛车和部队通行。我们团的任务就是保卫这座大桥及过往车辆的安全。