开放宏观视角下的全球环境问题

在经济全球化背景下,国际贸易和投资自由化使得要素在全球范围内流动,环境问题也被赋予了全球化的内容。本文基于开放宏观的视角,对经济增长与环境、贸易与环境、全球气候变暖等重要的环境问题进行分析,发现在全球范围内,环境质量的改善在很大程度上只是污染发生了转移,而非真正意义上的污染减少,发达国家与发展中国家间存在着多维度的环境不平等问题。但是,由于环境问题的特殊性（外部性、公共物品）,任何一个国家或地区不可能独善其身,环境问题的最终解决必须通过国际合作才能实现。     

资源型城市低碳产业构建的理论与产业选择——以云南红河州为例

论文通过对低碳产业特征、低碳产业分类的理论探讨,分析了资源枯竭型城市云南红河州能源资源现状、资源优势,提出红河州发展新材料产业、生物产业、新能源产业、新型服务业及旅游业等低碳产业的战略思考。     

个人如何做到低碳消费

全球变暖促使人们发展低碳经济,低碳消费是低碳经济的重要一环。低碳消费是指人们在消费过程中尽量往环境中排放相对少的碳或不排碳,这是一种科学、理性和行动指向明确的消费方式。它具有相对性、道德高尚性、资源节约性和社会支持性。低碳消费要求人们消费前、消费中和消费后都要做到低碳环保。消费前应尽量选择低碳产品;消费中应减少碳直接排放量,并且通过节能减少碳的间接排放量;消费后无论是产品废弃物还是人自身的生理排泄物,都要做到与环境和谐共存、被大自然欣然接纳。     

基于脱钩理论的高排放产业低碳发展策略研究——以内蒙古为例

引入TAPIO脱钩指标、弹性脱钩分析框架模型,把内蒙古10种经济支柱产业作为筛选对象,通过脱钩选择和节能减排弹性计算,对煤炭开采和洗选业（C—I）、电力生产与供应业（E—I）、黑色金属冶炼及压延加工业（M—I）等三大产业进行了低碳因素分析;研究结果证明节能和减排是高排放产业低碳化发展的关键手段和策略基础,同时进一步验证了脱钩理论在低碳产业选择中的应用价值。     

广东省进出口贸易中隐含碳估算及分析

低碳减排已成为进出口贸易中重点关注的问题,广东省是贸易大省,采用投入产出模型,总结出El量较大的11个部门,通过矩阵运算,计算出其完全消耗系数,再结合广东省进口总量和出口总量,计算了广东省2007年进出口贸易中隐含碳的数量,在此基础上对广东省碳减排提出了相关建议。     

Cars,carbon, and Kyoto: Evaluating an emission charge and other policy instruments as incentives for a transition to hybrid cars in New Zealand

Abstract

Transition to hybrid petrol/electric vehicles (HEVs) is one means among many of reducing carbon emissions pursuant to the New Zealand emissions reduction targets under the Kyoto Protocol. The potential financial incentive value of an emissions charge was evaluated by comparing purchase and running costs of an HEV with an equivalent petrol‐fuelled car. Had a carbon tax of $15/tonne CO₂ operated in January 2006, the net fuel efficiency saving on the basis of the emissions charge and the inbuilt fuel efficiency of the HEV amounted to $655.50 annually for an HEV. When compared with a $7000 purchase price differential in favour of petrol‐fuelled vehicles, it can be concluded the proposed carbon tax would not have provided a sufficient incentive to bring about any significant change in the distribution of HEVs across the market. Shifting the norm to a higher proportion of fuel‐efficient cars will therefore require other incentives and/or policy mechanisms. We explore alternative policy options for bringing about such a shift, including the option of a tradable vehicle emission permit system.     

多哈世界气候大会成果及其影响

多哈世界气候大会通过了“多哈气候之路”,延续了《京都议定书》,维护了《联合国气候变化框架公约》的原则,包括共同但有区别的责任原则,启动了新一轮谈判以便制定2020年后全球温室气体减排框架,初步描绘了全球保护气候长期安排路径。多哈会议成果及其最终可能形成的长期国际气候变化制度安排,将对未来碳市场、全球经济及社会发展带来深刻的影响。长期来看,多哈会议成果对中国既有正面作用,也有负面影响。我国应积极参与应对气候变化。     

中国区域碳强度目标设定的情景分析——以北京市为例

运用情景分析方法,对区域碳强度目标的设定问题进行研究,以区域碳排放模型为基础,根据模型中的重要影响因素进行情景设定,分析预测区域自身的碳强度降低情况,从而制定出适合本区域的碳强度目标。以北京市为例,设定出15种不同的发展情景,分析在不同情景下碳强度目标的实现情况。研究表明:北京市“十二五”期间的碳强度降低18%的目标是合理的;北京市2005—2020年的碳强度目标在45%~50%之间会更为合理;北京市“十三五”期间碳强度降低区间应在6%~8%之间。对北京市而言,经济增长水平的提高、产业结构中第三产业占比的提高,城市化进程的平稳发展,都能促进碳强度目标的实现。     

碳金融发展的国际经验及其启示

碳金融作为一项应对气候变化的重要金融创新,逐渐成为世界各国金融界关注的焦点.虽然我国是全球碳市场最大的碳资源国家,但国内商业银行在碳金融业务方面的发展却相对滞后和单一.文章在分析国外发展碳金融经验的基础上,针对银行业对碳金融参与程度逐渐提高的现状,提出商业银行应培养专业优质人才、提高碳金融产品创新力、加强风险防范控制和深化国内外交流合作等发展碳金融的相关政策建议.     

陕西省碳排放与经济增长脱钩分析

为探究碳排放与经济增长的脱钩关系,以陕西省为研究对象,运用LYQ分析框架对2001～2010年间陕西碳排放与经济增长之间脱钩弹性进行因果链分解并进行指标测评,结果显示,陕西省大部分年份碳排放与经济增长呈现弱脱钩的状态,碳排放的增长速度小于地区GDP的增长速度。研究认为,能源利用效率的提高对碳排放增长速度的减缓起到了主要作用,而价值创造弹性是阻碍脱钩的主要因素,因此,陕西省要发展低碳经济,需要在优化产业结构、大力发展低耗能高附加值的产业上继续努力。