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241.
摘要:为了更好地便利交通并促进城市地面交通系统可持续发展,基于出行者行为选择,从竞合关系视角研究共享单车对公交的影响,以共享单车对公交影响的相关文献为案例进行研究,包括北美、欧洲、大洋洲和亚洲的城市,并总结归纳相关影响因素;对北京市出行者进行了SP问卷调查,利用MNL模型定量分析了各种因素对出行者公交、共享单车选择的影响,采用二元logit模型估计组合模式选择的影响机制。研究认为,共享单车作为独立个体或接驳公共交通的新模式,与地面公交交通模式间竞争与合作并存,可骑行距离、道路基础设施以及出行者的心理因素都会导致共享单车和公交之间的竞争;相反,公交换乘站之间的距离、出行端点与站点的间距均会影响二者的合作模式。城市交通管理者应合理配置公交和共享单车的数量,鼓励市区出行者根据自己的需求选择不同的出行模式以快速接驳轨道交通,提倡竞争性并行,促进公交和共享单车在综合交通系统中的合作与协调发展。 相似文献
242.
李啸英 《北京邮电大学学报(社会科学版)》2007,9(4):36-40
现代国家的政治本质和公共物品的非排斥性和非竞争性,决定了公共物品的提供是政府的一项重要职能.而效率与公平是政府在提供公共物品时所应追求的最主要价值,公共物品的公共性和规模经济的程度,决定了公共物品在提供上的效率和公平价值的实现与政府的层级和规模的相关性.由此,公共物品理论在推进政府层级设置的过程中也就具有了重要的借鉴意义. 相似文献
243.
本实验旨在通过测试三至六年级小学生对汉字词式书写文本与传统的字式书写文本的阅读速度和阅读理解正确率,来评价汉字词式书写对小学生阅读效率的影响.实验结果表明:与阅读字式书写文本相比,第一次阅读词式书写文本即可不同程度地提高各年级小学生的中文阅读效率. 相似文献
244.
利用企业投资的三期静态模型,考察了企业投资额、自有资金与外部融资之间的关系。通过比较企业在不同期间即时投资和延迟投资的投资收益,求解得到企业在融资约束下的投资临界值,进而得出了企业在投资可延迟条件下的最优投资时机和投资规则。 相似文献
245.
上市公司债务重组财务效应研究 总被引:2,自引:0,他引:2
李心福 《北京工商大学学报(社会科学版)》2007,22(6):53-56
债务重组是很多企业在生产经营活动中遇到的重大问题,债务重组的结果如何,会对企业产生重大影响。在分析了中国深圳和上海证券交易所的上市公司的债务重组的相关数据之后,得出了债务重组能够显著改善企业业绩的相关结论,提出了要加强对债务重组信息披露等相关建议。 相似文献
246.
中美铁路行业治理制度及其效率的比较分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从铁路行业治理的视角,以铁路企业间的相互依赖性及其行业内协调制度为分析对象,分析中美铁路行业治理制度环境的相似性与差异性,探讨中美铁路行业内协调的制度安排的细节及其差异性,并运用比较制度分析的理论研究中美铁路行业内运营协调的信息体制及其效率差异,分析其清算制度的不同激励效果与适应性差异,阐述其对中国铁路重组的启示。 相似文献
247.
基于熵权法的财务危机预警指标选择研究 总被引:1,自引:0,他引:1
合理选择财务指标是财务危机预警研究中的重要内容,用定性和定量相结合的方法进行选择是科学有效的方法之一。首先根据初选原则对财务指标进行了初步选择,然后提出了一种基于熵权的变量选择方法,对初选的财务指标进行定量筛选,进行实证研究,最终确定了应用于财务危机预警的财务指标。 相似文献
248.
付小容 《西南大学学报(社会科学版)》2007,33(5)
私力救济之所以有旺盛的生命力,很大程度上源于其具有公力救济所无法完全替代的价值.通过对私力救济价值的描述以及我国当前的现实国情,可以发现,在实现法治的基础上发挥社会成员的自治性,在注重法律的公正性的同时兼顾效率原则,建立公力救济为主、私力救济为补充的多元救济机制,正是私力救济的价值所在. 相似文献
249.
有效产业政策的具体准则构架 总被引:2,自引:0,他引:2
韩小威 《东北师大学报(哲学社会科学版)》2006,(3):34-37
随着政策科学在西方的兴起,产业政策评估已经成为各国经济学家和政治学家共同关心的课题,并日益受到各国政府的重视。但对何为有效的产业政策,至今仍是一个需要进一步探讨的重要理论和实践问题。目前,最大多数人的最大福利原则、综合效应标准、生产力标准和国际竞争力标准是评价产业政策是否有效的原则和一般标准,本文拟在此基础上,试从产业政策的制定和执行两大环节中,以制约产业有效性的六个主要因素,来构架有效产业政策的具体准则。 相似文献
250.
中国汽车金融服务发展中面临的问题与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
于颖 《东北大学学报(社会科学版)》2006,8(4):261-264
汽车金融服务是汽车业发展过程中不可缺少的组成部分。从汽车金融服务主体、业务范围、资金渠道、面临的风险等方面出发,分析了我国汽车金融服务体系中存在的问题。从我国汽车金融发展的现状出发,提出了解决这些问题应采取的措施:建立以汽车金融服务公司为主的多元化的市场主体;扩大汽车金融公司的资金来源以增强资金实力;加强汽车金融服务个人信用体系的建设,具体包括建立个人资信档案登记制度,健全个人信用评估体系,建立个人信用担保制度,建立个人破产制度;进一步完善相关法律法规制度以保障和支持汽车金融服务的发展。 相似文献