解决高校学费收缴难对策

学费是高校办学经费的主要来源.而巨额学费的拖欠,直接影响到高校的科研、教学活动和各项事业的发展.如何解决收缴学费难的问题,己成为众多高校关注的焦点.剖析了高校学费收缴难的原因,从贷、助、制度建设等三个方面提出了解决问题的建议.     

两种不同的生态观——马克思生态经济思想与演化经济学稳态经济理论比较

马克思主义经济学和演化经济学都注意到人类生产活动与自然的连接性以及相互影响,演化经济学从物质能量的流通平衡角度阐释稳态经济的必要性,主张在物质和人口两大系统中均保持低流通率,以实现经济的可持续发展;马克思则从制度批判和社会变革的角度分析自然与人的关系,认为环境生态危机只能通过资本主义生产方式的变革得到彻底解决。     

农民负担的寻租经济学分析

文章对农民负担中不合法也不合理、合法但不合理的现象以及工农业“剪刀差”进行了寻租分析;剖析了农民负担中的寻租造成激励扭曲和资源配置的扭曲以及对社会、对整个国民经济发展的影响;从产权、体制和政策、信息不对称性和权利不对等性、成本-收益四个角度揭示了其原因;最后提出了目前实施的农村税费改革和城乡统一的税费制度改革两种治理寻租的方法。     

公允价值变动、市场化程度与审计收费

当前,我国各地区的市场化水平极不均衡,导致公允价值审计所需信息获取的难易程度不同,由此产生了审计风险的差异,进而会影响审计收费。利用2008—2016年沪深A股上市公司的相关数据,实证分析了公允价值变动、市场化程度和审计收费之间的关系,研究发现:(1)公允价值变动损益越大,审计收费越高;(2)上市公司所处地区市场化程度越高,审计收费越高;(3)上市公司所处地区市场化程度对公允价值变动与审计收费的关系具有调节效应,市场化程度越高,公允价值变动对审计收费的影响越小;(4)相较于民营企业,国有企业审计收费受公允价值变动损益与所处地区市场化程度的影响更大。研究结论表明,会计师事务所应结合企业所处地区的市场化程度考虑审计收费标准;国有企业选择在高市场化程度的地区拓展业务可以有效降低公允价值计量产生的审计风险,抑制审计收费溢价。     

燃煤发电互换交易综合效益分析模型

为缓解我国电力系统因燃煤发电所导致的高污染排放现状,本文就区域间燃煤发电互换问题进行了深入的研究,发现通过燃煤机组发电互换可以有效地降低燃煤发电的污染排放。在此基础上,基于燃煤发电机组的基本情况、电力需求情况,从节约煤炭量、提高发电效益、提高环境效益三方面着手,构建了区域间发电互换交易节煤量、发电效益增值以及发电污染物减少量效益计算模型,分析了发电互换所带来的整体效益。算例分析显示该模型可以有效的降低区域整体发电排放,增加发电买卖双方的经济效益和环境效益,具备较好的应用价值。     

减税降费、产业结构升级与经济增长质量的动态关系——基于PVAR模型的分析

基于PVAR模型,考察减税降费、产业结构升级与经济增长质量的关系。研究结果表明：减税降费、产业结构升级与经济增长质量之间的协调关系存在区域异质性。东部地区减税降费对经济增长质量的正向影响明显,但受限于产业结构合理化的边际效应递减,产业结构升级对减税降费和经济质量的影响有待强化;中部地区减税降费和产业结构升级能够有效促进经济高质量发展,经济增长质量对产业结构升级的驱动作用有待增强;西部地区减税降费和产业结构升级对经济增长质量的驱动效应,持久性不足。     

论声符的互换

声符互换指记录同一个词的两个形声字的声符可以互相替换。互换的声符,分为形体相关和形体无关两类。声符互换现象的原理和机制,和汉语同源词中的声符互通现象密切关联。因此,在深入研究声符互换现象的基础上,还应将研究的视野由声符互换拓展到声符互通。     

新中国成立以来我国义务教育投入体制的演变

新中国成立以来,我国义务教育投入体制经过几次变革,形成了目前的"在国务院领导下、由地方政府负责、分级管理、以县为主"的义务教育投入体制。该文着重分析了新中国成立以来各个时期义务教育投入体制改革的主要内容和存在的问题,并对各个时期的投入体制进行了评价。     

案件受理费的征收基数之确定

案件受理费的征收方式之一是按比例征收。这种征收方式要求必须存在一个征收基数。财产案件是否都存在征收基数,具体应当选择诉讼中的哪一价额作为征收基数都是按比例征收方式不可回避、必须回答的问题。     

铁路基础设施使用费若干问题探讨

铁路运输体制无论是"网运分离"还是"区域公司"模式,铁路客运、货运、路网分帐核算是必需的基础性条件.而要实现"客、货、网"分帐核算,铁路基础设施如何收费是其中的关键问题.因为一方面基础设施收费水平的高低、收费方法的不同将直接关系到客运和货运的运输成本以及路网的收入,从而也就关系到客、货、网的运营成果.另一方面,基础设施如何收费也是建立铁路运能供给与运量需求良好匹配和良性循环关系,提高铁路运输整体效率的重要手段.本文尝试从基础设施收付费制度的本质属性,以及基础设施使用费的收费水平、收费方法等方面作一探讨.