论中国马克思主义大众化

马克思主义大众化是马克思主义的内在要求，而且马克思主义中国化历程也就是马克思主义大众化过程。因此，以中国的风格、专业的人才、通俗的语言、多样的形式推进当代中国马克思主义大众化是马克思主义中国化的必然要求。     

BT融资模式在交通建设中的应用

结合BT模式工程项目的运作实践,对BT融资建设模式进行了分析。分析认为,选择合适的项目实施结构,兼顾参与各方利益;严格投标人资源标准;明确建设标准和工程接口;加大政府监管力度,保证BT项目建设质量是BT模式实施中应注意的几个问题。同时认为,建立BT模式的相关法律、法规体系;构建BT模式的风险防范机制是推行BT方式不可忽视的重要方面。     

浅析我国农业保险的路径依赖

文章以边际理论与博弈论为分析工具 ,分析了我国农业保险商品需求不足、供给有限的成因 ,探讨了政府、保险公司与农民三者之间的博弈及其均衡 ,指出实现政府、保险公司和农民三赢的策略是 :国家制定法律促使政府启动政策性农业保险 ,启动资金通过发行国债筹集 ;农业保险实行商业化运作 ,政府仅提供政策支持 ,对农民进行直接保费补贴 ,对保险公司进行税收减免 ;通过利益诱导机制 ,将农民推向保险公司 ,将保险公司引向农业。     

农地抵押融资意愿与最优土地规模

运用2014年陕西、宁夏两省2493户农户的调研数据,采用Probit模型,以农地规模对农户参与农地抵押融资意愿的影响分析为基础,实证分析农户参与农地抵押融资意愿最大化条件下的最优土地规模。研究发现：农地规模对农户参与农地抵押融资意愿呈倒U型影响,高陵、平罗地区农户参与农地抵押融资的最优土地规模分别为12.67亩、56.50亩,分别是当地户均农地规模的2.68倍、3.00倍,农业主导产业差异导致最优土地规模有所不同。总体看来,样本农户的家庭规模、经营类型、往返金融机构的便利程度、金融机构数量对农户参与农地抵押融资意愿有较显著的影响,而分区域来看,各控制变量的影响效应存在较大区别。     

研究生科技创新能力培养的探索

高层次交通工程专业学生科技创新能力培养是交通工程专业研究生素质教育的核心,是整合教育资源、建立持续人才梯队的关键环节,也是行业发展的必然要求。为此,应构建多平台开放互动“四位一体”的交通工程专业研究生科技创新模式,采取因材施教、循序渐进的方法,引导研究生进行创新性研究,并为研究生营造良好的科研环境,充分调动研究生的积极性,以优化研究生的知识结构,培养高层次的科技创新人才。     

我国农村科技型企业创业资金需求与供给研究

农村科技型企业对农村经济的发展有着积极的导向作用。然而资金问题已成为阻碍其成长的重要因素。在不同阶段,创业的特点与风险不尽相同,因此对资金的需求也不一样。文章从农村科技型企业创业不同阶段的资金需求特征入手,分析了其在创业融资中遇到的问题,指出目前我国农村科技型企业创业融资比较理想的模式是以政府为主导,并引导各项金融资源与农村科技创业相结合,以此满足农村科技型企业创业各阶段的融资需求。     

加大信贷政策的贯彻力度 促进广州市经济增长

本文分析了近十年来信贷政策对广州市经济增长的影响,提出在经济规模逐渐扩大的情况下要保持经济增长,必须进一步加大信贷政策的实施力度,并针对存在的问题提出积极措施和建议。     

加强交通运输安全生产管理的对策探讨

安全始终是交通运输生产的主题。本文结合我国交通运输事故与安全管理的特点，以安全工程理论为基础，提出了基于轨迹交叉论的交通运输事故的机理模型，从理论层面推导出防止发生交通事故应从改进管理做起的结论。根据理论分析与实践经验，提出了加强交通安全生产管理工作的部分措施：加强行政管理；加强行业管理；日常管理与集中整治相结合。     

中国城市化发展对粮食生产影响分析

1990年之后,我国粮食生产变动较大,同时我国城市化的两个主要方面——人口城市化和土地利用城市化继续迅速发展,分别表现为:粮食总产量波动很大,人均粮食产量呈减少趋势;人口城市化保持快速推进,导致农业劳动力数量减少、素质弱化;土地利用的城市化发展速度更快,造成耕地面积减少、质量不断降低。数据分析显示,我国目前粮食生产仍主要依靠劳动力和耕地两大基本要素的投入,因此城市化的上述发展特征,将对中国粮食生产造成不利影响。     

成都市实现充分就业的供需平衡分析与对策研究

本文在对“十一五”期间成都市劳动力市场上的劳动力供给规模与现有经济发展趋势下的就业市场需求预测的基础上,明确了成都市实现充分就业的难点在于劳动力市场上大量的劳动力供给与有限的就业岗位之间的矛盾。为此,较针对性地提出了实现充分就业的若干思路和措施。