Improving primary level home and community care services for older people: The case of Hong Kong

The aims of this study were to assess the impairment levels of users and waitlisted applicants for Hong Kong's Integrated Home Care Services (Ordinary Cases) (IHCS [OC]), reveal their possible hidden needs and potential demand for higher level services, assess their unmet needs for IHCS (OC) and explore whether not using IHCS (OC) was associated with any deterioration in impairment. In all, 567 respondents were clinically assessed twice, over a 6‐month interval, by the Minimal Data Set Home Care questionnaire. The results showed that some moderately or severely impaired respondents had only limited access to higher level services. Some respondents with either no impairment or only low‐level impairment had applied for higher level services. Most waitlisted applicants had not received any IHCS (OC), even after 6 months of waiting. Using IHCS (OC) or not had no significant impact on the deterioration in impairment. Several ways of improving home and community care services are discussed.     

共享单车运营立法规制管窥

近年来迅速发展的共享单车在运营中在为市民出行带来便利的同时,亦存在挤占城市公共空间、妨碍城市交通安全等突出问题,通过对国家一元多层次的立法体制分析,研究共享单车运营立法的科学规制。研究认为,共享单车运营的立法层次属于地方立法,应当由设区的市、自治州的人民政府制定规章,且主要在其市区内实施;共享单车运营的立法内容,应遵循绿色、共享、鼓励、规范、安全等基本原则;相关立法还需要明确将共享单车纳入城市道路发展规划,适当控制投放数量,明确共享单车运营法律关系中存在的监管者、运营者和使用者主体的法律责任;监管者应对运营者租金的收取与押金去向等行为进行合理监管,建立合理的共享单车运营竞争机制,依据城市交通系统现状以及共享单车饱和度等因素,设立共享单车运营企业的准入机制,促进共享单车与其他城市交通的有效兼容,实现城市交通公共资源配置的系统化、规范化、合理化。     

共享单车发展问题系统探究

共享单车是近年来兴起的新交通方式和新业态,但在快速增长的同时产生了各种需要解决的问题,通过对共享单车发展过程的梳理,分析了共享单车的本质属性。研究认为,在经济属性上,共享单车是商业性交通服务,不属于共享经济;在交通功能上,共享单车具有提高大众出行便利程度和降低交通污染排放双重功能;在综合效应上,共享单车引发城市交通结构变化和自行车行业结构性反应;共享单车在快速发展中遇到两种性质的问题:一是乱停放导致市容混乱,城市管理难度加大,二是私藏车辆独占使用和高损耗导致共享失灵;站在共享发展和改善民生的立场来看,应该通过政府和企业合作来解决的共享单车发展中遇到的问题,充分发挥共享单车改善交通的功能;政府应制定规范,加强监管,提高大众道德法律素质,为共享单车创造发展和竞争的环境;共享单车企业应不断改进技术和管理,提高服务水平,促使共享单车可持续发展。     

哲学视域下城市交通发展的新理念

城市交通问题在一定程度上制约和障碍了城市经济发展、社会可持续发展、城市文化繁荣,然而当前的研究成果对于解决中国城市交通中存在的技术异化问题存在一定的局限性。从哲学角度出发,提出了当下城市交通发展所需的新理念:关注最少受惠者出行利益,城市交通发展应当是符合每一位城市居民的出行利益,尤其是城市中弱势或困难个人和群体的出行利益,即最少受惠者的利益;坚持程序正义原则,现实生活中大家的关注点已经由实体正义过渡到程序正义,城市交通中任何一项制度和规范的制定、执行必须符合程序正义;坚持以建构主义为前提的进化理性主义,建构理性主义则处于优先地位,进化理性主义应该占据主要地位;坚持公共理性原则,通过合理的制度供给、合程序的制度运行,达到个体理性与公共理性相统一的目标。     

后危机时期拉动消费的可行性及措施

伴随着国际经济环境的变化,中国经济进入后危机时期。受危机影响,当出口需求受挫时,要保持经济平稳快速的发展,及时拉动国内需求以填补需求缺口,如今已成为无论是经济学界还是政界的共识。拉动消费需求不仅是刺激经济的必要手段,还具有关注民生的重要性。目前我国消费需求处于稳步增长阶段,但仍有十分广阔的市场空间。随着市场经济改革的不断深入,农村新一轮土地制度改革、城镇化建设和国家对"三农"问题的关注,居民整体收入水平也有了很大的提高。在目前经济背景下拉动消费需求不仅是可能的,也有着很强的现实性。增加城乡居民的收入,提高消费能力;积极倡导新型消费观,努力改善消费信贷的可获得性;鼓励企业成立相对独立的工会,在法律允许范围内展开活动;缩小城乡、地区、行业的收入差距,提高整个社会的边际消费倾向;培育新的消费点,完善社会保障制度,增强消费信心,才能更好地拉动消费,更好地促进经济发展。     

生态村——生态居住模式概述

生态村是在工业高度发展、科技高度进步的现代社会中,为了应对产生的各种问题而发展出的全新的生活理念。随着生态村运动的发展和生态实践的增多,人们开始转变以往将生态技术作为生态村主导的观念,开始尝试探索更加全面地认识和发展生态村及生态理念的方法。在生态村社中建立无秩序管理体制以达到社员平等、建设交流空间以满足其精神元素的需求、构建能源和物质的循环利用系统,防止污染和浪费,采用传统技术与现代科技相结合的方法建造房屋,这种基于传统工艺和小尺度的模式对于构建宜居聚居区域具有启发性。文章对生态村的理念及相关操作过程进行分析,说明生态村的工作原理及其意义。     

中国稀土对日本出口贸易的市场势力分析

本文分两个时间段估计并分析了我国稀土出口日本的市场势力,回归结果显示我国稀土出口日本的国际市场势力在一系列宏观政策的调控下并未明显提高,致使我国稀土这一＂优势＂产业的比较优势没有得到充分发挥,出现了应得与实获利益不相符的格局。针对这一亟待扭转的＂格局＂,本文从我国稀土出口市场无序竞争、稀土科技研究不发达和限制性宏观政策的影响要素三个方面探索了我国稀土出口日本市场势力未曾明显增强的原因,并就如何提高我国稀土出口日本的出口市场势力提出了若干建议。     

湖南省农村现代流通服务六类人才需求

实施“新网工程”,目的在于大力推进农村现代商品流通服务业的发展。繁荣农村现代流通服务业的关键在人才。在调查研究的基础上,结合现代商品流通服务业发展趋势研究,发现六类紧缺人才制约着我省农村现代商品流通服务业的发展。我省教育行政部门和相关院校应高度重视这六类人才的培养工作。     

学习型社会教育需求与成人高校教学督导创新

成人高校的教学督导应当把适应终身学习和建构学习型社会的教育需求作为导向,顺势而为,从有利于突出办学特色,让成人高校的教育资源发挥更大化作用的角度,突破＂普教化＂模式,探索更加契合现实社会对成人高等教育需求的教学督导机制。     

沈阳老龙口酒博物馆游客行为特征分析

博物馆是现代旅游产业中浓缩文化的旅游资源。以沈阳老龙口酒博物馆为例,采用问卷调查与访谈方法,对老龙口酒博物馆游客所具有的人口统计学特征、消费特征、需求特征以及游客感知特征方面进行研究,结果表明,老龙口酒博物馆游客的学历和收入较高。性别以男性为主,年龄以中老年为主,职业中离退休人员占很大比例。游客以沈阳市民为主,对市外游客的吸引力小。游客的消费水平在101～300元之间。大多数游客慕名而来,获取信息的途径主要靠亲朋的推荐,这说明博物馆经营者不注重博物馆产品的宣传、促销。从老龙口酒博物馆游客的感知特征来看,游客最感兴趣的展区是酒文化和酿酒老作坊展区,游客的满意度和重游意愿距理想状态还有一定的差距。