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51.
根据交通外部性和非线性理论构建交通门槛模型,并基于1985-2012年中国省际面板数据,采用Hansen门槛效应的内生分组方法检验新常态下交通对中国经济增长质量的贡献。结果显示:新常态下交通对经济增长质量贡献略低于"旧常态",但仍表现出区间"递增"趋势;把新常态下TFP分解为技术进步和技术效率,发现中密度地区要素配置结构已不适应技术进步的需要,高密度地区技术效率相对技术进步对经济增长质量的贡献较低;随着区间交通密度的增加,"政府干预经济"更有效率,但城市化和产业发展对经济增长质量贡献由正转负。为进一步提升新常态下交通对中国经济增长质量的贡献,应定向适度加大"中密度地区"交通投资力度,助其跳出"低增长陷阱";借助信息化、智能化手段引领交通建设转型升级以提高经济运行效率;构建"交通-产业-城镇"三位一体的协同新型综合交通体系;协调好城市化与交通基础设施建设之间的关系。 相似文献
52.
本文研究了单个制造商通过可复用物流容器将产品送至单个零售商的闭环供应链,在可复用物流容器回收处理后得到的数量小于发出时数量的条件下,本文考虑可以通过工人操作过程中存在的学习效应来降低可复用物流容器的丢弃率。本文构建了两个模型:模型1未考虑维修中心工人操作过程中存在的学习效应,可复用容器的丢弃率为随机变量;模型2考虑维修中心工人在操作过程中存在学习效应,使得可复用物流容器的丢弃率不断降低。通过定量分析确定了最小联合库存总成本下的最优运行周期、货物配送次数以及可复用容器配送次数。结果表明,在任一供应链参与者不采取降本措施的情况下,仅考虑工人在操作过程中存在的学习效应就可以起到降低容器丢弃率、节约总成本的效果。此外,本文还分析了制造商可以支付给工人的最大维修费用,为企业的成本投入预算提供决策依据。 相似文献
53.
54.
马得懿 《山东科技大学学报(社会科学版)》2014,(1):18-25
从某种意义上看,强制性体制是国际贸易运输法特别是海上货物运输法的核心和特质。在"海商法文化"的维度下,基于对国际贸易运输法强制性体制价值论的"内在逻辑体系"和运输法体系的自足性分析,运输法强制性的"二维价值结构"的提出具有合理性。而在"内在逻辑体系"范畴上,特殊主义的强制性体制价值论,特别是"内在逻辑体系"意义上的运输法强制性体制,在诠释运输法某些制度的应然性、理解海上运输法的自足体系以及预示运输法发展趋向等方面具有一定的功用。 相似文献
55.
关于改进我国天然气管输定价方式的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
探索了我国现行天然气管输运价形成机制严重背离天然气市场发育的弊端,进而提出与国际接轨的建议,即通过分别确定管输企业年度应收服务费和按两部制设计用户运价率来制定管输价格。 相似文献
56.
采用线性潜变量发展模型对中国物流业公共交通基础设施的动态发展趋势进行实证分析。研究表明:就整体而言,中国物流业公共交通基础设施初始平均水平较高,但不能为其后续发展提供足够的动力和支撑。就省域间比较而言,无论从空间地域上,还是时间维度上,均存在着显著的不均衡,且这种不均衡表现出逐年扩大的趋势。 相似文献
57.
艾有福 《中南林业科技大学学报(社会科学版)》2012,6(3):32-34,38
低碳交通是低碳经济的重要组成部分,它以低能耗、低污染、低排放为基本特征,通过交通发展理念创新、技术创新、组织创新和发展模式创新等方法提升交通工具能效,优化交通运输结构,最终实现交通运输领域的可持续发展。低碳交通蕴含资源节约、环境友好、节俭节制、责任创新的伦理价值。深化"两型"交通发展理念,建立健全道德法律制度,强化公民的道德责任,倡导节制的生活方式和绿色的出行方式,是我国低碳交通发展的伦理路径。 相似文献
58.
我国机场环境外部成本计量及内部化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
陈林 《北京交通大学学报(社会科学版)》2012,(1):12-17
利用HPM法和ICAO发动机排放数据库构建航空运输业噪声和排放环境外部成本测算模型,选取首都国际机场等6个机场作为实证研究的对象,测算其2008年噪声和排放产生的环境外部成本,可以看出我国机场普遍存在显著的环境外部成本。根据外部成本内部化的经济理论,针对我国航空运输业的发展现状可实施机场噪声收费和排放权交易制度,将我国航空运输业环境外部成本内部化。 相似文献
59.
60.
为了减少拓扑推断中需要时钟同步和节点间合作的限制,提出了一种仅需要单个测量源并且不需要时钟同步的运输车测量方法,该方法可以测量目的地址共享链路的排队时延。设计了根据排队时延推断拓扑结构的算法。理论证明了基于运输车测量方法和排队时延推断网络拓扑的可行性和正确性,并通过NS2进行了仿真,仿真结果表明基于运输车测量方法和排队时延能够准确的推断网络拓扑结构。 相似文献