论城市交通的伦理维度

在分析城市交通中交通公平与交通生态性的内涵特征的基础上,从城市交通政策、交通规划、工程设计与交通组织管理四个层面,探讨了城市交通的伦理内涵。指出城市交通系统运营除了要遵守社会公认的伦理道德规范,更应兼顾出行效率、交通公平与生态性,从而使城市交通符合伦理诉求。     

低碳经济研究现状述评

2010年是低碳经济相关讨论较为热烈的时期,研究内容更加丰富多样,归纳而言,主要包括五大方面:实现低碳经济的经济手段,即碳交易、碳税制度的可行性、创新性研究,低碳能源的利用和低碳交通的构建研究,低碳城市的建设研究,低碳经济发展对策研究,以及低碳经济理论的完善。通过分析发现,未来在低碳经济方面的研究将更加趋向于微观层面,更多地借用实证研究来检验低碳经济实现的方式方法,以及低碳经济发展模式。     

邮政通信网络现代化建设的分析和对策研究

通过对我国邮政通信网现状及建设中存在问题的分析 ,探讨适合现代化邮政通信网发展的目标和原则 ,并从经济学角度 ,提出加快邮件传递时限、建设信息系统、发展业务和培育市场等完善邮政通信网建设的可行性建议     

辩论式教学法在运输经济学教学中的应用

辩论式教学法是一种与传统的教学方式完全不同的教学方法,它在启迪学生思维等方面具有传统教学所不具备的优点。介绍辩论式教学法的特点,探讨其在运输经济学教学中的教学思路设计、教学过程及考核方式。应用结果表明,将该方法引入运输经济学教学取得了较好的教学效果。     

公路货运交易市场现代物流模式及运行机制

公路货运交易业经过10多年的发展,已经形成了具有43 600多家经营业户的业态规模,在公路运输系统中发挥着重要的运输组织、中介服务职能。通过研究货运交易业的现状与发展趋势,针对目前货运交易业存在的货运市场空间布局无序、交易分割封闭,综合物流服务能力低等方面的问题,提出了货运交易空间载体有形化、货运交易层次化、网络化阶段与货运交易服务模式物流化“三阶段”发展的模式及相应的运行机制,以突破目前分散、封闭的交易运作方式,促进公路货运交易向可持续的、网络化、物流化方向发展。     

中国与中亚国家交通运输合作探析

中国新疆与周边国家已开通国际公路客货运输线路101条,铁路运输合作中亚欧第二大陆桥中亚段的运行状况整体良好。与中亚国家交通运输合作的障碍性因素主要表现为：技术性障碍突出,交通运输通而不畅,有效运力不足,运输成本上扬。具备有利的自然条件和发展潜力,建立欧亚陆桥运输走廊的愿景与可能趋向统一,经济全球化和区域经济一体化发展的促进,及良好的政治外交关系的保障,有利于双方共建欧亚大陆无障碍运输畅通走廊愿景的实现。     

加强交通运输安全生产管理的对策探讨

安全始终是交通运输生产的主题。本文结合我国交通运输事故与安全管理的特点，以安全工程理论为基础，提出了基于轨迹交叉论的交通运输事故的机理模型，从理论层面推导出防止发生交通事故应从改进管理做起的结论。根据理论分析与实践经验，提出了加强交通安全生产管理工作的部分措施：加强行政管理；加强行业管理；日常管理与集中整治相结合。     

公交换乘枢纽协调管理相关因素分析

公交换乘枢纽是城市客运交通系统重要的组成部分,也是城市客运交通整体化的关键。为保证换乘枢纽的协调运行,必须保证三个方面的协调管理:规划协调(枢纽选址与城市布局和城市土地利用的协调),运行协调(单个及多种运输方式之间的协调),环境协调(枢纽规模、等级与噪声、大气污染的协调等)。     

专业政策制定中的公众参与探究——以交通规划为例

交通运输规划过程是政府一项重要的公共政策制定与决策过程,但由于受公众自身、政策执行主体、政策参与渠道等方面因素的制约,公众参与交通规划专业政策的程度较低.事先没有介入公众参与的规划决策,事后往往会引起不可预测的社会问题.通过借鉴国外公众参与的成功经验,探索适合交通规划决策制定过程特点的公众参与理论,结合国内案例分析交通规划政策制定过程中引入公众参与的内在困境,并尝试性探讨提高公众参与交通规划过程有效性的途径.     

我国城乡居民交通消费的比较研究——以湖南长沙市民与张家界农民为例

我国城乡居民在交通目的、领域、方式、时间、空间等5个方面既存在相同之处也存在差异。这种差异是由城乡地区不同的经济资本、职业性质、当地交通设施等物质原因和消费者的交通观念、交通习俗等精神原因造成的。对城乡居民交通消费差距及其致因的认识有利于我国交通体系的建设。