从法律角度探讨世博期间上海交通问题

交通拥堵一直是城市交通管理的热门话题和难点问题。本文探讨世博会期间城市交通面临的巨大挑战,分析当前上海城市交通管理“软件”方面存在的问题,从法制建设和管理对策方面提出建议。     

“管闲事大王”

退休前,我是厂里的工会主席。那时,哪位职工家里亲人去世,我都要代表厂里前去吊唁,洒几滴同情的泪水;哪位小青年失恋要寻短见,我也要亲赴现场,苦口婆心地把对方劝得回心转意了才行。时间一长,我就养成了爱管闲事的习惯。     

她轻松学会驾驶技能

现在职场通行三大技能,一是计算机操作,二是外语,三是机动车驾驶。即将毕业的朱怡对此早有准备。2003年时,我临近毕业,计算机和外语都懂一点,就是对机动车驾驶还比较陌生,正遇学校放寒假,我有点空闲,就参加了机动车驾驶培训,想以此获得一张驾驶执照。朱怡对笔者如是说。     

中国式过马路:违章处罚有法可依

最近,报道一提起"中国式过马路"就会让记者想到最初的那条微博。微博图片上有好几位行人并没有走在斑马线上,而是走在旁边的机动车变道路标上,其中有推着婴儿车的老人,也有电动车、卖水果的三轮车。由此而引起的"整治风暴"也随之在各地展开。曾有多年交警执法经验的北京市公安局冯庆凯警官在接受《21世纪》采访时表示,"中国式过马路"久治不愈,除了行人"法不责众"的心理,更多是因为一些行人对交通规则     

趣说古代交规

随着汽车业的“爆炸式”发展,轿车走进了千家万户,在给人们带来方便的同时,也给城市交通造成了很大的压力,于是,一套套严厉的交规应运而生。那么,在没有汽车的古代,是否也有交通法规呢？答案是肯定的。早在唐朝时我网就有了指导交通和礼仪的文书——《仪制令》。贞观十一年,唐太宗李世民颁发了《唐律·仪制令》,其中有一条为：“凡行路巷街,贱避贵,少避老,轻避重,去避来。”     

告别“车不让人”功夫更在“罚”外

明年起,中山市将对斑马线上"车不让人"的交通违法行为开出罚单。昨日,中山警方按照有关交通法规,推出处罚标准。在三种情形下机动车须礼让行人,对于机动车行经斑马线不礼让行人的违法行为将处罚款200元,记3分。(12月18日《中山日报》)行人相对于机动车属于弱势交通参与者,在斑马线等交汇场合理应"车让人"。对此,我国《道路交通     

城市道路治堵刍议

城市道路的拥堵已成城市的顽疾,在城市道路拥堵治理时,还应在加大交通法宣传力度、明确法规规定的路权、加强司机路德意识教育等方面想办法,提高驾驶者的素质。在“软件”方面下些功夫,相信“软件”在城市道路治堵具有重要作用。本文就笔者观察到的交通悖论,提出一些治堵的途径。     

芬兰：分不清官和民

前几年,一个芬兰IT精英开车超速,被警察开了约合60万人民币的天价罚单,这个价码差不多可以买下他那部车。原来,芬兰的交通法规定,罚款是按肇事者的收入比例开出的,因为同样罚1000元,富人可能不在乎,穷人却会很痛苦,而事故是一样的,没理由让富人和穷人的痛苦程度不同。把平等做到这个份上,真是令人大开眼界。     

培训，增强他的驾驶安全意识

1996年毕业于上海钢铁十厂技术学校的成涛,学的是轧钢专业,曾先后做过电脑维护、网络管理、餐饮等工作。在不知不觉中,他已到了而立之年。为了寻求一份自己喜欢的工作,2007年3月他跨进了机动车驾驶培训学校的大门。     

在新加坡交罚单

新加坡法纪严明,培养了国人对事情的认真劲儿。一次交罚单的经历,让我真正领略到了新加坡人的那种认真。有一天早晨,我驾车急着去参加一场考试。在准备过十字路口时候,黄灯亮起,但是路上行人不是很多,我想试着闯过去。但在我过线之前,红灯亮了,相差不到0.5秒。每天从这个路口走,我知道这儿有摄像头,但是还是心存侥幸,希望能逃过这一劫。我平常是个遵纪守法的公民,这次确实是因为赶考,否则不会去冒这个风险。