不同运营模式下在线短租经济的博弈行为分析

在线短租是共享经济在酒店住宿领域的一种新的应用,因其较高的性价比、多样化的选择而被更多人接受,但与此同时房东线下服务质量不高、房源信息和准确性得不到保证、租客毁房等问题也层出不穷。文章以传统的演化博弈模型为理论基础,对参与在线短租平台的多方博弈行为进行分析,探究平台的运营模式影响博弈结果的机制,并对爱日租、小猪短租和途家网三个案例进行分析,从理论和实证的角度分析运营模式与平台信用状况之间的关系。最后,根据中国在线短租业务发展的实际情况和平台运营模式的特点,为运营模式的选择提出相应针对性建议,对我国在线短租行业的下一步发展有一定的借鉴意义。     

经济区“非效率”规划的原因分析与改进建议

从东北地区的经济衰退到部分地方性高新区沦为"鬼城",种种迹象表明,我国地方性经济区划活动所产生的经济增长并不具备持续性。通过对经济区划形成经济增长的逻辑进行梳理,再结合当前中国经济区划实践发现:我国部分经济区划存在"非效率"规划现象,这与相关的经济增长理论形成了较为严重的背离。究其实践与理论背离的原因,主要集中在"行政目标的制定和实现""政府的绩效考核体系"和"政府的决策机制"三个方面。基于此,建议政府应重视市场在经济区划中的作用,降低政府主观偏好在决策系统中的权重;做好"服务市场""服务经济发展"的政府本分,减少行政对经济发展的干预;明晰和细化政府职能。     

言语行为理论的西方修辞学透视

从西方修辞学的角度来透视言语行为理论,发现奥斯汀和塞尔的言语行为理论包含了许多修辞因素,主要体现在:言语行为的"说话就是做事"与西方修辞学对修辞的定义不谋而合;言语行为的重要特征"意向性"体现了语言的修辞性;言语行为成功实施的三个恰当条件体现了修辞情境对修辞者的要求和修辞劝说策略;语言行为的三分法再现了修辞运作的全过程.与此同时,言语行为理论也存在着三方面的修辞局限性.     

行政复议和行政诉讼问题的调研与思考

一、行政复议、行政诉讼案件高发背后存在的问题 (一)依法行政意识不强 一是部分行政机关、工作人员和执法人员依法行政观念和意识不强,某些行政决定未经反复考量和实地调查取证,随意性大,加上程序上的不合法、文书用词上的不严谨,都成为当事方在复议诉讼中攻击被诉行政部门的有利武器.二是部分工作人员办理业务时,行为和态度简单粗暴,极容易造成与当事人的矛盾纠纷,进而引起不必要的行政复议或者行政诉讼.     

上市公司管理者非理性对投资决策的影响

文章从行为金融视角出发,首先对上市公司业绩预测状况进行分析,以其为代理指标对我国上市公司管理者非理性程度进行了测度,得到了管理者过度自信与过度悲观的测度指标值,并对其分布特征进行了分析.再在此基础上对我国上市公司高管人员非理性的程度与企业投资行为的关系进行了理论分析与实证研究     

机构投资者对股票市场的影响研究综述

机构投资者作为证券市场的主要参与者,其时股票市场有何影响一直是一个重要课题.文章从机构投资者的羊群行为、正反馈策略等视角回顾了国内外的相关研究.最后,我们认为,结合中国特殊的市场环境研究机构投资者行为及其对股市的影响是未来研究的方向.     

统计违法违纪行为处分规定

第一条为了加强统计工作,提高统计数据的准确性和及时性,惩处和预防统计违法违纪行为,促进统计法律法规的贯彻实施,根据《中华人民共和国统计法》、《中华人民共和国行政监察法》、《中华人民共和国公务员法》、《彳亍政机关公务员处分条例》及其他有关法律、行政法规,制定本规定。     

增强依法行政意识 严查违法违纪行为认真贯彻落实《统计违法违纪行为处分规定》——杜昌祚同志在贯彻实施《统计违法违纪行为处分规定》视频会议上的讲话

国家统计局召开了全国统计系统贯彻实施《统计违法违纪行为处分规定》视频会议（以下简称《规定》）,马建堂局长作了重要讲话,对各级统计部门贯彻落实这一《规定》提出了明确具体的要求。为确保把马局长的讲话精神落到实处,我再强调以下几点。     

降低会计政策选择对会计信息负面影响的方法

企业会计政策选择,是在既定可选择区域内（如会计环境、会计基本准则和具体准则的规定以及其他有关法律规定因素等所限定）,根据企业的目标、企业会计人员的偏好,对可选择的会计原则、方法、程序进行定性、定量的比较分析,从而拟定会计政策的过程。选择不同的会计政策将产生不同的会计信息,导致企业利害关系集团不同的利益分配结果和投资决策行为,进而影响社会资源的配置效率和结果。由此可见会计政策在企业相关利益主体之间的博弈过程中扮演了相当重要的角色,它本质上是一种经济和政治利益的博弈规则和制度安排。     

贵州拟用十年时问构筑现代化立体交通网络

贵州省在建立“6横7纵8联”及4个城市环线的公路网络的基础上,还将同时打造航空、铁路的现代化立体交通网络,用10年左右时间彻底改善全省交通现状。据了解,近年来,尽管贵州省交通建设取得巨大的成就,但横向与邻省相比,以及与现代化交通体系相比,仍然处于较低水平。如缺少对外快速通道、立体交通网络建设还待完善。