中国交通能耗核心影响因素提取及预测北大核心CSSCI

随着我国工业化城镇化进程的加快,交通能耗已连续多年位居各行业能源消耗第二,仅次于工业用能,占总能耗的10%-20%,因此分析提取影响我国交通能耗的主要因素,并预测交通运输能耗甚是必要。本文首先利用贝叶斯结构方程模型(BSEM)从经济活动总量、技术进步和交通运输结构三方面刻画交通能耗各影响因素的作用机理。然后运用通径分析(Path-analysis)法提取出交通能耗的主要影响因素包括:交通运输总周转量、城镇居民家庭人均可支配收入、单位周转量能耗、交通运输行业固定资产投资占比和公路民航周转量占比。进而构建VAR模型研究交通能耗与各主要因素间的动态时滞关系,脉冲响应分析发现运输周转量受某一冲击后对交通能耗具有显著的促进作用和较长的持续效应,单位周转量能耗这一指标对交通能耗的影响具有阶段性,短期产生的"回弹效应"会促使交通能耗的增加,长期的技术进步效应会抑制能耗增加,公路民航周转量占比对交通能耗同样具有正向冲击效应。最后进行Gibbs抽样构建基于贝叶斯估计的BVAR模型,预测出2015-2020年我国交通能耗分别为43 393.28、47 076.06、51 085.70、55 452.38、60 209.16、65 392.30万吨标准煤,且拟合效果表明相对预测误差为2.87%,模型预测结果良好。最后根据本文研究结论,提出关于中国交通节能的政策建议。     

和合网络管控论——以中国传统文化哲理解读智能网络

在信息智能革命的当下,由冲突带来种种危机:失业、安全、金融、伦理、价值观危机。人类共同面临此五类冲突和危机,必须共商、共治、共建管控机制,为网络公平、公正、合理、合法、健康发展服务,为人类共同利益谋划。中华民族在五千年文明发展历史中,积累了丰富的管控各种冲突危机的经验教训,可以借鉴、吸取。这就需要共管信息,保障安全;共控网络,预防祸患;共治人机,风清气正;共理智能,造福人类;共享成果,命运共同。     

贵州拟用十年时问构筑现代化立体交通网络

贵州省在建立“6横7纵8联”及4个城市环线的公路网络的基础上,还将同时打造航空、铁路的现代化立体交通网络,用10年左右时间彻底改善全省交通现状。据了解,近年来,尽管贵州省交通建设取得巨大的成就,但横向与邻省相比,以及与现代化交通体系相比,仍然处于较低水平。如缺少对外快速通道、立体交通网络建设还待完善。     

抗战时期西康经济建设述论

随着抗日战争爆发,国家重心转移至内地,作为后卫之西康地位日益重要.基于西康的经济价值和国防价值,国民政府加紧了对西康的开发.西康无论在交通的建设,还是水利的兴修,森林的栽培,矿产的开采,农业的增产,畜牧的繁殖等方面,都取得了一定的成绩.     

网络统计数据跟踪与智能甄别研究

统计信息作为与国民经济密切相关,对国计民生有重大影响的信息资源,是我国社会经济信息的主体,理应成为国家宏观决策和调控的依据.充分利用现代信息科技积极预防、规避统计失真,提高统计工作质量和政府统计权威,是目前国家统计改革的重点.文章在分析统计失真历史现象的基础上,重点探讨了网络统计数据跟踪这种基于互联网的统计数据质量甄别策略的基本原理、智能甄别系统结构以及实施该策略的诚信激励等内容.     

2009年甘肃计划投资171亿元用于交通基础设施建设

2009年,甘肃省交通部门计划完成交通基础设施建设投资171亿元,其中,重点公路项目112亿元,路网改造及农村公路项目44亿元,运输站场及装备建设14．5亿元,水运设施项目5000万元。这些投资将主要用于以下五个方面：     

论我国交通运输行政和法治完善的路径选择

文章由三部分组成：一是我国现行交通运输行政和法治中存在的主要问题体现为三个“不到位”：交通运输行政部门政府角色和职能转变仍不到位;交通运输行政职责分散,机构设置转变仍不到位;交通运输行政部门责任转变仍不到位。二是分析和论述了交通运输行政与法治的结合与互动,交待了其理论进路。三是阐述了我国交通行政体制改革和法治完善的具体路径,包括政府主导、企业经营和公众参与,等等。     

邮传部与清末电政利权回收

清末是我国经济发展的小黄金期,这其中,邮传部领导的、包括电政业在内的交通利权回收是不可忽视的因素.邮传部对清末电政的利权回收之推动集中体现在中俄、中日交涉及中国与德国、英国、意大利、法国等国的交涉,除此之外还进行了进口替代生产,这极有利于该领域的近代化.以往学界仅仅关注民间的利权回收运动,而对政府部门多所忽视,此乃革命史范式在作祟.     

筑中国速度 抒万丈豪情——访上海机场（集团）有限公司总工程师刘武君

他是规划上海交通战略的幕后推手,2003年他写信给上海市市长韩正时,脑子里已勾勒出30年后的交通蓝图：“2035年春天的一个早上,无锡郊外的一个小家庭,乘上7点50分去上海的磁浮车,到了上海磁浮列车站下来的时候,坐上地铁2号线,这当中只花了25分钟,然后出来上班。”如今,他的梦想正逐一实现。     

当前交通违法行为的研究——江苏省南京市居民交通违法行为的经验研究

本文依据对江苏南京市居民的交通行为的调查数据,分析了交通违法行为的普遍性.研究发现,交通违法是当前我国普遍性的大规模的越轨行为,法律权威的丧失和违法成本较低对交通违法现象的影响十分显著.行为对规制的选择与运用是我国大规模越轨行为存在的特殊性.