对重庆市区建立巴士快速交通的探讨

介绍巴士快速交通系统的由来、优点以及在世界各国中的成功范例。巴士快速交通系统是解决城市交通问题的革命性方案。阐明巴士快速交通系统在重庆市实施的前景。     

交通主干道旁室内外空气污染物分析

对上海城市两条交通主干道旁室内外TSP、PM10、CO、CO2、NO2、HCHO、苯、甲苯及二甲苯等主要空气污染物的浓度进行监测，分析了室内外主要空气污染物及其室内／外I／O比值，以及日变化规律，结果表明，城市交通主干道旁室内空气污染程度，取决于室外机动车交通流量及其所使用的燃料。     

城市交通的排堵保畅

<正>上海在解放初期，交通运行发生过“乘车难”。现在，经过五十多年后却产生了“行车难”，交通堵塞。这是一种大城市的通病。本刊2005年1期“纽约驾车难”一文有所介绍。“乘车难”当时的原因是车辆少，道路狭窄。经过开拓道路，增加车辆，加大车容量(如采用铰接     

道路拥挤收费定价分析

利用路段交通流量、交通密度及交通空间平均速度的关系，通过选择合理的参量——路段交通载量，解决了由于拥挤路段流量与费用的非单调关系产生的拥挤收费为负的问题，给出了基于交通载量及交通密度比的拥挤收费定价公式，通过建立路段社会总收益函数，分析交通路网供需特性，给出了拥挤收费起点的一个解释。     

阵列单元取向对DOA估计的影响

针对以往DOA估计算法中智能天线系统的阵列单元模型多采用全向振子的情况,分析了当天线单元存在方向性时对MUSIC算法估计信号到达角的影响,并在进行阵元互耦校正后,讨论了影响MUSIC算法分辨率的一些因素,通过计算机仿真结果的比较表明单元取向、阵列方向性、信噪比对到达角分辨率有较大的影响。     

发挥中小城市的经济中心作用 促进丘陵地区农村经济的发展

在我省山区经济的发展问题基本解决之后,如何把广大丘陵地区的经济搞上去,就成为实现我省“富民升位”的又一个关键问题。本文着重从发挥中小城市的经济中心作用,促进丘陵地区农村经济的发展方面作一些探索。 一、我省丘陵地区农村经济的特点和地位 四川的丘陵地区面积不大,但处于四川的腹地。从自然、地理和经济、社会等方面的情况来看,它大致有以下特点: 一是人多地少,田多土少,冬水田比重大。根据1983年分县统计资料,我省丘陵地区中的66个县,共有人口5,614万,其中农业人口5,234万,分别占全省总人口和农业人口的56%     

长三角交通一体化对徐州的影响——《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》解读

最近，我国首部交通规划纲要——《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》(以下简称“《纲要》”)的出炉，是推进交通运输业改革、加速实现交通运输业现代化的重大战略举措。《纲要》尽管是针对长三角地区的，但对全国交通运输业的改革，具有十分重要的指导意义。徐州作为长三角的“半日交通圈”，直接承纳《纲要》所带来的惠利。     

龙虎塘镇龙腾虎跃

龙虎塘镇位于江苏常州高新技术产业开发区,沪宁高速公路常州段出口处,与上海、南京等距相望,辖区面积15平方公里,总人口1.7万。镇区距常州市中心7公里、距常州民航机场18公里、距常州万吨级港口10公里、距常州铁路站5公里,沪宁高速公路、通江公路、常澄公路横贯镇区,交通便利,区位优势明显。     

基于计算机及相关软件的数学评价

很多人都有这样的观点：在中国文化的熏陶下、在中国长期以考试为教育指挥棒的情况下只有评价制度有所改革，才能保证教育改革顺利进行．如果评价不加以改革，那么任何其他形式的教育改革都不可能深入细致的进行下去．依此观点，如果依然沿用传统的评价方式（笔试），那么势必会影响到新一轮教育改革的发展方向和成效，会影响到改革的步伐．评价的改革势在必行．笔者就评价的方式，提出一种新的方式——基于计算机以及相关软件进行数学评价．     

陈亮辛弃疾信州之会的交通居住与地理问题考察

南宋淳熙15年冬,陈亮、辛弃疾的信州之会,是文学史、思想史上的一件大事。他们长歌相答,极论世事,并留下了光辉壮烈的词章。但许多学者对这次信州之会的交通、居住与地理问题存在误注或语焉不详。本文作者根据陈亮、辛弃疾本人的有关记载,并通过实地考察,对以前的误注作出了纠正;同时,结合辛、陈二人信州之会的实际交通居住、地理情况与作品的关系,沿着信州古道追寻二位思想家、词人、壮士的心路历程,对这段历史进行了更深入的解读。