湖南省武陵山片区联络员调研论文目录一览

首批40名国家民委派驻湖南省武陵山片区联络员带着党中央、国务院以及国家民委赋予的重任来到湖南,开展联络工作。他们不畏艰辛,克服种种困难,尽展专业技术特长,不忘肩负使命,认真履行职责,深入村庄、企业、学校……进行调查研究,撰写了一篇篇贴近实际、贴近生活、贴近群众的调研报告,硕果累累。这些成果,将为武陵山片区区域发展与扶贫攻坚决策部署提供有力的参考。本刊在此刊列联络员部分调研成果标题,以飨读者。     

从考古发现看西藏史前的交通与贸易

近年来一系列考古新发现揭示,西藏高原史前人类与外界曾发生过密切的文化交流,并且在长期的生产实践和交通贸易中形成了一定的交易物资种类和较为固定的交通路线。事实证明,早在距今约5000年左右,西藏高原居民便已经和中原及黄河上游、喜马拉雅山周边地带的原始文化之间有着相互交往和影响,宝贝的南下,玉石的西传,麦类作物的东渐,早期金属器的传播,都在高原留下了重要的考古学文化遗存。这些史前文化的成就,奠定了后来吐蕃王朝统一高原的物质文化与精神文化基础,也为我国西部边疆多民族文化交流融合、最终形成中华民族多元一体格局开辟了最初的交流渠道。     

贵州交通堵塞综合治理对策

目前,城市交通拥挤已成为各国政府一个棘手的问题。以最大经济效率为前提,有效解决 交通堵塞现象,对贵州城市经济发展具有积极意义。     

城市交通的排堵保畅

<正>上海在解放初期，交通运行发生过“乘车难”。现在，经过五十多年后却产生了“行车难”，交通堵塞。这是一种大城市的通病。本刊2005年1期“纽约驾车难”一文有所介绍。“乘车难”当时的原因是车辆少，道路狭窄。经过开拓道路，增加车辆，加大车容量(如采用铰接     

发挥中小城市的经济中心作用 促进丘陵地区农村经济的发展

在我省山区经济的发展问题基本解决之后,如何把广大丘陵地区的经济搞上去,就成为实现我省“富民升位”的又一个关键问题。本文着重从发挥中小城市的经济中心作用,促进丘陵地区农村经济的发展方面作一些探索。 一、我省丘陵地区农村经济的特点和地位 四川的丘陵地区面积不大,但处于四川的腹地。从自然、地理和经济、社会等方面的情况来看,它大致有以下特点: 一是人多地少,田多土少,冬水田比重大。根据1983年分县统计资料,我省丘陵地区中的66个县,共有人口5,614万,其中农业人口5,234万,分别占全省总人口和农业人口的56%     

龙虎塘镇龙腾虎跃

龙虎塘镇位于江苏常州高新技术产业开发区,沪宁高速公路常州段出口处,与上海、南京等距相望,辖区面积15平方公里,总人口1.7万。镇区距常州市中心7公里、距常州民航机场18公里、距常州万吨级港口10公里、距常州铁路站5公里,沪宁高速公路、通江公路、常澄公路横贯镇区,交通便利,区位优势明显。     

基于计算机及相关软件的数学评价

很多人都有这样的观点：在中国文化的熏陶下、在中国长期以考试为教育指挥棒的情况下只有评价制度有所改革，才能保证教育改革顺利进行．如果评价不加以改革，那么任何其他形式的教育改革都不可能深入细致的进行下去．依此观点，如果依然沿用传统的评价方式（笔试），那么势必会影响到新一轮教育改革的发展方向和成效，会影响到改革的步伐．评价的改革势在必行．笔者就评价的方式，提出一种新的方式——基于计算机以及相关软件进行数学评价．     

陈亮辛弃疾信州之会的交通居住与地理问题考察

南宋淳熙15年冬,陈亮、辛弃疾的信州之会,是文学史、思想史上的一件大事。他们长歌相答,极论世事,并留下了光辉壮烈的词章。但许多学者对这次信州之会的交通、居住与地理问题存在误注或语焉不详。本文作者根据陈亮、辛弃疾本人的有关记载,并通过实地考察,对以前的误注作出了纠正;同时,结合辛、陈二人信州之会的实际交通居住、地理情况与作品的关系,沿着信州古道追寻二位思想家、词人、壮士的心路历程,对这段历史进行了更深入的解读。     

春潮涌动业如画

郧阳乡位于豫东平原的永城市西部。全乡总人口49850人，耕地面积62518亩．辖30个行政村。南临311国道，北依永商公路，S325省道和太麻公路呈十字形贯穿全境，具赢独特的区位交通优势。2005年，全乡国民生产总值达到2．9亿元，农民人均纯收入达到2500元，全社会固定生产总投资完成1500万元。被中华人民共和国建设部命名为“千年古镇”，被河南省授予“科普示范先进乡”和“基层先进党校”。是豫东目前最大的优质棉、食用菌和中华鳖养殖基地。     

水陆交通与唐人诗文的传递

唐代发达的交通为唐代文人提供了文学作品传播的多种途径 ,他们通过邮递、便寄、遣使等方式传递诗文。这些方式加速了文学作品的传播和作家影响的扩大 ,也促使文学内容浅俗化 ,风格俗艳化