小学生走上红地毯

近日，山东省潍坊市交警部门以当地胜利东小学校门前为试点，铺设颜色鲜明的“学生专用通道”，提醒广大机动车驾驶员能够主动避让学生，为学生安全出行提供保障。     

关于考选领导干部面试试题

问题203：伦敦是世界上街道拥堵最严重的城市。2003年伦敦政府采纳了一个建议：对机动车收取拥堵费。起初的一段时间，伦敦街道拥堵的状况有所改善，但随着时间的推移，拥堵现象又出现反弹，不久拥堵的程度达到了最大化。这是为什么呢？原来在收取拥堵费之前，许多私家车主觉得城市的拥堵也有自己的责任，不自觉地产生了负罪感，从而有意识地减少驾车出行。     

她轻松学会驾驶技能

现在职场通行三大技能,一是计算机操作,二是外语,三是机动车驾驶。即将毕业的朱怡对此早有准备。"2003年时,我临近毕业,计算机和外语都懂一点,就是对机动车驾驶还比较陌生,正遇学校放寒假,我有点空闲,就参加了机动车驾驶培训,想以此获得一张驾驶执照。"朱怡对笔者如是说。     

转产莫要急掉头

学医的人都知道，人的脖子扭转幅度不能过大，扭转速度不能太快，否则，很容易损伤颈部肌肉和颈椎。机动车也一样，机动车在转弯时，方向不能打得过急，半径不能太小，否则，会有车翻人亡的危险。企业要发展，要根据市场变化，不断地调整产业方向，但是，转身也不宜太快、太猛，否则，会影响企业的稳定，损伤企业的元气。     

“电摩标准”是否有必要：“电摩标准”应全面评估从长计议

国家标准管理委员会2009年10月底颁布的《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准，将于2010年1月1日起实施。其中一项“20／40标准”备受瞩目——“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。这意味着，如果这一国标实施，再骑电动车可能不仅要考驾照，还得像驾驶汽车、摩托车那样购买保险。虽然，国家标准委终于收回成命，暂缓实施电动轻便摩托车“新国标”，但质疑声从未间断过……     

车辆被盗后发生交通事故本人是否需要承担责任

Q问题:我的捷达车于2013年2月1日被盗,被盗后我立即报警,公安也立案了,但是一直没找回来。3月12日该车发生车祸致人死亡,驾车人肇事后逃逸,至今没有归案,死者家属要求我赔偿其损失,请问我要承担责任吗?     

秦晓鹰：中国改革已到“保养期”

凡开快车之人,文词称＂机动车驾驶员＂都会知道,车开到一定时间一定里程就需要保养。保养与修理、大修虽然不同,但这同样是一个保障人员安全与行驶顺畅的重要环节。我认为：如果把中国的改革与发展比喻为一辆机动车，那么经过30多年的高速运转之后，他至少已经到了自己的“保养期”。     

再议行政许可的适用范围

本文通过“禁摩令”案件的思考,对机动车登记是否是行政许可的问题进行了讨论。对行政许可的范围的判断标准到底是什么,在扬弃已有标准的基础上新的判断标准———“五标准说”进行了阐述,同时用新的标准轮证明机动车登记是行政许可。     

论机动车事故赔偿基金制度

为了加强对车祸受害人利益的保护,许多国家规定了机动车事故赔偿基金制度。文章首先介绍了世界范围内有关机动车事故赔偿基金制度的立法状况,其次阐述了该制度的具体运用,最后提出了在我国完善机动车事故赔偿基金制度的立法对策。     

浅析交通事故中交通工具类型与损伤之间的关系

目的:探讨交通事故中交通工具类型与损伤之间的一般规律。方法:对116例交通事故案例进行统计分析。结果:二轮机动车在交通事故中参与的比例为54.3%,死亡率71.4%,行人的死亡率为87.9%。头部损伤占70%,死亡率95%。结论:交通事故中,二轮机动车在交通事故中参与比例最高,且死亡率排第三;头部损伤最高,对于交通事故的判断与认定有很大参考意义。